
Το λιμάνι του Gothenburg ανακοίνωσε στις 2 Σεπτεμβρίου 2016 ότι προχώρησε στον πρώτο ανεφοδιασμό καυσίμου LNG σε πλοίο.
Η αντιπρόεδρος και επικεφαλής των εμπορικών δραστηριοτήτων του Energy Port του Gothenburg δήλωσε : “’Έχουμε εργαστεί αποφασιστικά για μεγάλο χρονικό διάστημα προκειμένου να εξασφαλίσουμε τις συνθήκες ώστε ένα πλοίο να μπορέσει να εφοδιαστεί με LNG ως καύσιμο στο Gothenburg. Πλέον έχουμε καταφέρει να επιτύχουμε τη φιλοδοξία μας και είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα.”
H συγκεκριμένη δραστηριότητα αφορά τον ανεφοδιασμό του νεόδμητου δεξαμενόπλοιου M/T Ternsund με καύσιμο LNG από το πλοίο ανεφοδιασμού Coral Energy.
Σύμφωνα με τον κ. Claes Möller, Fleet Manager στην εταιρεία Tärntank Ship Management AB, η οποία διαχειρίζεται το πλοίο, κάτι τέτοιο σηματοδοτεί μια νέα αφετηρία για εκείνους. Προαναγγέλλει την έναρξη μιας νέας εποχής πιο σύγχρονης και σημαντικά καθαρότερης ναυτιλίας. “Επιλέγοντας το LNG σαν καύσιμο, πρόκειται να πληρούμε και με το παραπάνω τις σημερινές και μελλοντικές περιβαλλοντικές απαιτήσεις” σημείωσε.
Το λιμάνι δηλώνει ότι αναμένει πλέον ο ανεφοδιασμός να συμβαίνει ανά τακτά διαστήματα, αφού περίπου 10 νεότευκτα πλοία κινούμενα με καύσιμο LNG λέγεται ότι κατευθύνονται από τα ναυπηγεία τους προς το λιμάνι. Τα συγκεκριμένα πλοία ανήκουν σε Σουηδικές εταιρείες διαχείρισης δεξαμενόπλοιων και ακολουθούν διαδρομές που περνούν από το Gothenburg.
Ως ένα κίνητρο για τους operators ώστε να στραφούν στο LNG σαν καύσιμο, το λιμάνι του Gothenburg προσφέρει ακόμη μία έκπτωση της τάξης του 30% σε λιμενικά τέλη για πλοία που κινούνται με LNG.
Φωτο: Gothenburg Port
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Αμετάκλητη παραμένει η Γαλλία ως προς τις ‒στρατηγικής σημασίας‒ επενδύσεις της στην πυρηνική ενέργεια. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η γαλλική εταιρεία κοινής ωφελείας…

Την έντονη αντίθεσή του προς τις περιβαλλοντικές πολιτικές του ΙΜΟ, διατύπωσε για μια ακόμη φορά ο Ντ. Τραμπ, κατά την πρόσφατη ομιλία του στη…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Γεωπολιτική και ναυτιλία ανέκαθεν ήταν αλληλένδετες, δεδομένου ότι οποιαδήποτε ένταση είχε αντίκτυπο και στις θαλάσσιες μεταφορές. Ωστόσο, τα τελευταία πέντε χρόνια, η ναυτιλιακή βιομηχανία…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…

Η Qantas συνεχίζει κανονικά την υλοποίηση του Project Sunrise, παρά την εκτόξευση του κόστους των αεροπορικών καυσίμων, που επιβαρύνει τον κλάδο, λόγω του πολέμου…

Σε ειδική τελετή που πραγματοποιήθηκε στα κεντρικά γραφεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) στο Λονδίνο, τοποθετήθηκε σε μόνιμη έκθεση το μοντέλο του ρυμουλκού- ναυαγοσωστικού…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ