
Από τις πλέον σημαντικές αγορές κρουαζιέρας στον κόσμο και με εξαιρετικές προοπτικές ανάπτυξης είναι αυτή της Κίνας. Οι προβλέψεις των ειδικών του χώρου, όπως αυτές παρουσιάζονται στην ετήσια έκθεση «2016-2017 Cruise Industry News Annual Report», κάνουν λόγο για μία αύξηση -μέσα στην επόμενη πενταετία- των μεγεθών της κινέζικης αγοράς κρουαζιέρας σε ποσοστό άνω του 220 %.
Πιο συγκεκριμένα, ενώ το 2015 περίπου 1,3 εκατ. Κινέζοι επέλεξαν ένα πακέτο κρουαζιέρας, το 2020 ο αριθμός τους αναμένεται να ξεπεράσει τα 4,1 εκατομμύρια, όταν το 2005 οι Κινέζοι επιβάτες δεν ξεπερνούσαν τους λίγους χιλιάδες και το 2014 το ένα εκατομμύριο.
Μάλιστα, οι αναπτυξιακές προοπτικές της αγοράς είναι τέτοιες, που έχουν οδηγήσει πολλές εταιρείες κρουαζιέρας να μετακινήσουν πλοία τους προς τους κινεζικούς λιμένες, όπως οι μεγάλες εταιρείες του κλάδου Carnival Corporation, Royal Caribbean και Star Cruises.
Επιπλέον, κατακόρυφη αύξηση παρουσιάζουν και οι νέες ναυπηγήσεις πλοίων, που κατασκευάζονται αποκλειστικά για την κινέζικη αγορά και με γνώμονα την ικανοποίηση των ιδιαίτερων αναγκών και προτιμήσεων των Κινέζων επιβατών.
Αξίζει, επίσης, να σημειωθεί ότι ναυπηγούνται πλοία τόσο για θαλάσσιες όσο και για ποτάμιες κρουαζιέρες, όπως για παράδειγμα το «Victoria Emperor» ένα νέο κρουαζιερόπλοιο για τον ποταμό Γιανγκ Τσε της εταιρείας Victoria Cruises, που αναμένεται να ξεκινήσει τα δρομολόγιά του μέσα στο 2016.
Επίσης, νέες κινέζικες εταιρείες κρουαζιέρας δημιουργούνται σε μία προσπάθεια να καρπωθούν ένα κομμάτι της διαρκώς μεγεθυνόμενης πίτας της αγοράς, όπως η Diamond Cruise ή η Bohai Ferry, η οποία εισήλθε στο χώρο της κρουαζιέρας το 2014 διατηρώντας παράλληλα τα ακτοπλοϊκά της δρομολόγια.
Ενώ να σημειώσουμε ότι ακόμα και η κρατική China COSCO Shipping Corp έλαβε άδεια τον περασμένο Απρίλιο για δημιουργία εταιρείας κρουαζιέρας, με στόχο να προσφέρει πακέτα κρουαζιέρας σε Κινέζους και μάλιστα στη Νότια Κινεζική Θάλασσα κοντά στα νησιά Σπάρτλι. Δηλαδή σε μια θαλάσσια περιοχή το καθεστώς της οποίας είναι διαφιλονικούμενο μεταξύ της Κίνας, των Φιλιππίνων του Βιετνάμ και της Ταϊβάν.
Φωτό: www.princess.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Atlas Maritime «καλωσόρισε» στον στόλο της -μέσω ανάρτησής στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης- το νεότευκτο δεξαμενόπλοιο «M/T Odin Star», που κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο…

Η Σαουδική Αραβία επανεκκίνησε τον αγωγό Ανατολής-Δύσης και μπορεί να επαναλάβει τις εξαγωγές από το λιμάνι Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα αργότερα σήμερα, δήλωσαν τρεις…

Η Ιαπωνία, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Νότια Κορέα δρομολογούν την υπογραφή Μνημονίου Κατανόησης με στόχο τη ναυτιλιακή συνεργασία και την επέκταση του ενεργειακού…

Ο οίκος Moody’s αναβάθμισε σε θετικές από σταθερές τις προοπτικές για το αξιόχρεο των μακροπρόθεσμων καταθέσεων της Εθνικής Τράπεζας, επιβεβαιώνοντας το αξιόχρεο στη βαθμίδα…

Η Ευρωπαϊκή Ενωση παραμένει σε αδιέξοδο απέναντι στο αίτημα της Γαλλίας και του Λουξεμβούργου να διαγραφούν τα ονόματα δύο ρώσων ολιγαρχών από την λίστα…

Η γεωγραφική κατανομή της παγκόσμιας παραγωγικής δυναμικότητας σιδηρομεταλλεύματος, ενός εμπορεύματος που μεταφέρεται διά θαλάσσης με bulk carriers, είναι συγκεντρωμένη σε ελάχιστες χώρες ανά τον…

Την ενίσχυση της στρατηγικής συνεργασίας Ελλάδας-Αιγύπτου στη ναυτιλία, στα λιμάνια, στη μεταφορά ενέργειας και στην ασφάλεια της Ανατολικής Μεσογείου αναδεικνύει ο υπουργός Ναυτιλίας και…

Τη Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου, η Trafigura ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας της νέας εταιρείας πλοιοδιαχείρισης του ομίλου της, Volare Shipping, η οποία θα εξειδικεύεται στα…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ