
Ο νέος υπουργός υπεύθυνος για οικονομικά θέματα της κυβέρνησης της Σκωτίας, Keith Brown, σε πρόσφατες δηλώσεις του στο Άμπερντιν ανέφερε ότι η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου της Σκωτίας στην Βόρεια Θάλασσα μπορεί να έχει ένα λαμπρό μέλλον, παρά το γεγονός ότι το τελευταίο χρονικό διάστημα βιώνει μία περίοδο ύφεσης.
Όμως, για τον ίδιο είναι άκρως σημαντική η ανάγκη να ενισχυθούν οι εγχώριοι παίκτες για να μπορέσουν να προχωρήσουν σε νέες επενδύσεις, απαραίτητες για την αναζωογόννηση της βιομηχανίας πετρελαίου και αερίου της Σκωτίας.
Για τον Brown είναι πολύ μεγάλη η πρόκληση της αντιμετώπισης της κρίσης που μαστίζει κυρίως την σκωτσέζικη βιομηχανία πετρελαίου λόγω της δραματικής πτώσης των διεθνών τιμών κατά την διάρκεια των τριών τελευταίων ετών. Με δεδομένο, μάλιστα, ότι κατά την διάρκεια της κρίσης δεκάδες χιλιάδες Σκωτσέζοι που εργάζονταν σε πετρελαϊκές εταιρείες έχουν χάσει την εργασία τους.
Για τον υπουργό Υποδομών, Επενδύσεων και Πόλεων Keith Brown αλλά και για τον Υπουργό Ενέργειας της Σκωτίας, Paul Wheelhouse, είναι απαραίτητη μία συντονισμένη προσπάθεια για να αντιμετωπιστούν το συντομότερο δυνατόν οι αιτίες που έχουν οδηγήσει στην ύφεση (και) την σκωτσέζικη βιομηχανία πετρελαίου αλλά και την βιομηχανία του φυσικού αερίου.
Έχει ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι στην προσπάθειά τους να αντιμετωπίσουν την κρίση, πετρελαϊκές εταιρείες που δραστηριοποιούνται την Σκωτία, όπως οι Nexen και EnQuest, έχουν αρχίσει να στρέφουν το ενδιαφέρον τους προς την Ασία και συγκεκριμένα προς την Μυανμάρ με στόχο νέες επενδύσεις σε πιο προσοδοφόρες αγορές.
Φωτό: http://www.songaoffshore.com/PublishingImages
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι ισχυροί έως θυελλώδεις άνεμοι, η ένταση των οποίων ανά διαστήματα αγγίζει και τα 9 μποφόρ, είναι το κύριο χαρακτηριστικό του καιρού σήμερα στον…

H Κίνα εισήγαγε τουλάχιστον 8 εκατ. τόνους αμερικανικής σόγιας το 2025, με αποτέλεσμα ο κορυφαίος παγκοσμίως εισαγωγέας του αγροτικού προϊόντος να οδεύει προς την…

Η κινεζική ναυπηγική βιομηχανία, παρά την αδιαμφισβήτητη πρωτοκαθεδρία της, υλοποιεί μεθοδικά σχέδιο αύξησης της παραγωγικής της δυναμικότητας, εστιάζοντας στην εξαγορά και στην επανεκκίνηση χρεοκοπημένων…

Η φαινομενική ύφεση της γεωπολιτικής έντασης στην Ερυθρά Θάλασσα, με την παρέλευση 100 ημερών απουσίας επιθετικών ενεργειών από τους Χούθι, δεν έχει μεταφραστεί σε…

Η εκκίνηση του 2026, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Xclusiv, επιβεβαιώνει πως η ναυτιλιακή βιομηχανία δεν καθορίζεται αποκλειστικά από το ισοζύγιο προσφοράς και ζήτησης,…

Η αποχώρηση των Ηνωμένων Πολιτειών από τη σύμβαση-πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή (UNFCC, CNUCC), μια συνθήκη αναφοράς για το κλίμα, είναι…

Την επιτυχή καθέλκυση του πλοίου H580 – ECO Star, ενός διπλού καυσίμου LNG Pure Car and Truck Carrier (PCTC) με μεταφορική ικανότητα 7.000 αυτοκινήτων,…

H ναυτιλία τακτικών γραμμών εισέρχεται στο νέο έτος με ένα σενάριο κατά το οποίο τα disruptions δεν αποτελούν παροδικά φαινόμενα αλλά μέρος της καθημερινότητας…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ