
Η βρετανική κυβέρνηση αποφάσισε τη μείωση από την πρώτη Απριλίου των φαρικών τελών, που επιβάλλονται στις ναυτιλιακές εταιρείες για τη συντήρηση των φάρων, των φανών και των σημαντήρων.
Μετά τη μείωση ο φόρος θα ανέρχεται σε 38 πένες ανά κόρο καθαρής χωρητικότητας.
Η περικοπή σημαίνει για τις εταιρείες μία εξοικονόμηση ποσού της τάξης των £2 εκατομμυρίων ετησίως.
Ο διευθύνων σύμβουλος του Βρετανικoύ Ναυτικού Επιμελητηρίου, Guy Platten, δήλωσε ότι «αυτή η μείωση σημαίνει ότι πλέον τα φαρικά τέλη είναι κατά 20% χαμηλότερα -σε πραγματικούς όρους- σε σχέση με το 2010 ενώ αποτελεί ένα σημάδι της σαφούς δέσμευσης της κυβέρνησης για τη διαμόρφωση ενός ανταγωνιστικού επιχειρηματικού περιβάλλοντος για τις ναυτιλιακές εταιρείες».
Και ο Guy Platten προσέθεσε ότι το Επιμελητήριο χαιρετίζει θερμά αυτήν την κυβερνητική ανακοίνωση και ευχαριστεί τόσο τον νυν υπουργό υπεύθυνο για θέματα Ναυτιλίας όσο και τους προκατόχους του.
Ωστόσο πρέπει να σημειώσουμε ότι, τα φαρικά τέλη στο Ηνωμένο Βασίλειο σε σύγκριση με τα όσα ισχύουν διεθνώς παραμένουν σε υψηλά επίπεδα και σίγουρα μη ανταγωνιστικά, μολονότι είναι δύσκολες οι ακριβείς συγκρίσεις. Γι’ αυτόν το λόγο η ναυτιλιακή βιομηχανία θα συνεχίζει να πιέζει προς την κατεύθυνση της περαιτέρω μείωσης των φαρικών τελών, χωρίς, βέβαια, εκπτώσεις στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας».
Από την πλευρά του ο Robert Goodwill, κοινοβουλευτικός υφυπουργός υπεύθυνος για θέματα Μεταφορών, δήλωσε ότι στόχος της βρετανικής κυβέρνησης και του ιδίου είναι η ενίσχυση της ναυτιλίας στο Ηνωμένο Βασίλειο, με την παροχή χαμηλών μεν φαρικών τελών αλλά που θα επιτρέπουν τη διατήρηση σε υψηλό επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Φωτό: http://anglotopia.wpengine.netdna-cdn.com/
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι πυρηνικοί αντιδραστήρες μικρής κλίμακας εισέρχονται πιο ουσιαστικά στη ναυτιλιακή ατζέντα, με επίκεντρο τις πλωτές μονάδες ηλεκτροπαραγωγής και τη μελλοντική τροφοδοσία εμπορικών πλοίων. Σε…

Σε πρόσφατη έκθεσή της, η ΕΛΣΤΑΤ προχώρησε στην αποτύπωση δεδομένων που αφορούν τη ναυπηγεία στην Ελλάδα, και συγκεκριμένα, τη ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα. Σ’ ό,τι αφορά…

Η εκεχειρία ΗΠΑ και Ιράν για τουλάχιστον 15 μέρες χαιρετίστηκε από τον ΙΜΟ με τον Γενικό Γραμματέα Αρσένιο Ντομίνγκεζ να κάνει πλέον έκκληση για…

Η Ινδία εισέρχεται δυναμικά στον χάρτη της πράσινης ναυτιλίας, εξασφαλίζοντας την πρώτη παραγγελία για bulk carriers διπλού καυσίμου αμμωνίας. Η συμφωνία αφορά τη ναυπήγηση…

Η εκτεταμένη κρίση στη Μέση Ανατολή αναμένεται να ωθήσει τους οδηγούς να εγκαταλείψουν τα παραδοσιακά οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και να στραφούν προς…

Δύο πλοία διέσχισαν το Στενό του Ορμούζ από την στιγμή που το Ιράν δέχθηκε να ανοίξει το στρατηγικό πέρασμα στο πλαίσιο της συμφωνίας κατάπαυσης…

Πτώση κατέγραψαν το α’ τρίμηνο οι ουκρανικές εξαγωγές σιδηρομεταλλεύματος τόσο σε σχέση με το α’ τρίμηνο του 2025 όσο και σε σχέση με το…

Διαδικασίες διαιτησίας κατά της Maersk εκκίνησε η θυγατρική της CK Hutchison στον Παναμά, μετά την εξαγορά δύο στρατηγικών λιμανιών κοντά στη Διώρυγα του Παναμά,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ