
Δύο από τoυς μεγαλύτερους αλληλοασφαλιστικούς συνεταιρισμούς (P&I Clubs), οι Britannia και UK, αναμένεται να ανακοινώσουν σχέδια συγχώνευσης, σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα του Britannia P&I Club, ενώ το αποτέλεσμα αυτής της συγχώνευσης φαίνεται να αλλάζει τα δεδομένα στην παγκόσμια ναυτασφαλιστική αγορά.
Φήμες για αυτή τη συγχώνευση υπήρχαν στην αγορά για μήνες, ενώ γίνεται αντιληπτό πως τα δύο clubs έχουν πλέον φτάσει κοντά σε συμφωνία.
Το επόμενο σημαντικό βήμα, είναι τα μέλη των δύο clubs να δώσουν το πράσινο φως για την συγχώνευση, σε συνάντηση που θα πραγματοποιηθεί τον ερχόμενο Απρίλιο. Αν τελικά η συμφωνία πραγματοποιηθεί, τότε τα μέλη των δύο clubs αναμένεται να επωφεληθούν σημαντικά, μεταξύ άλλων, από τις οικονομίες κλίμακας που θα προκύψουν.
Τα UK & Britannia P&I clubs βρίσκονται ήδη μεταξύ των μεγαλύτερων διεθνώς clubs, ενώ υπολογίζεται πως μια ενδεχόμενη συγχώνευση, θα δημιουργήσει το μεγαλύτερο P&I Club παγκοσμίως. Αυτή τη στιγμή, το Gard, είναι το μεγαλύτερο από τα 13 διεθνή clubs, με τα μέλη του να διαχειρίζονται περισσότερους από 189 εκ. grt., μέγεθος που αντιστοιχεί στο 17,12% της συνολικής χωρητικότητας των πλοίων που είναι ασφαλισμένα σε P&I Clubs. Στην περίπτωση, όμως, που τα μέλη των δύο clubs αποδεχθούν την συγχώνευση, τότε το νέο club θα καταστεί το μεγαλύτερο club παγκοσμίως.
Να σημειωθεί, ότι στις 20 Φεβρουαρίου του 2015, τα μέλη του UK Club διαχειρίζονταν στόλο συνολικής χωρητικότητας 127 εκ. grt., ενώ το Britannia, 108,5 εκ. Τα δύο clubs συνδυαστικά, διαχειρίζονταν το 23,65% της παγκόσμιας χωρητικότητας.
Φωτό: flickr.com/Ferda Hejl
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ