
Σύμφωνα με διεθνή δημοσιεύματα, σήμερα ξανάνοιξε η υπόθεση του πλοίου Sage Sagittarius, ενός φορτηγού πλοίου που είχε συγκλονίσει την διεθνή κοινότητα το 2012 όταν ήρθαν στο φως στοιχεία για τρεις θανάτους μελών του πληρώματος, τα αίτια των οποίων ακόμα παραμένουν ανεξιχνίαστα.
Το πλοίο – το οποίο είναι Ιαπωνικών συμφερόντων – είχε γίνει γνωστό στα Μέσα Ενημέρωσης με το όνομα “death ship”, καθώς η αλλοπρόσαλλη και άκρως επιθετική, σύμφωνα με τα ΜΜΕ, συμπεριφορά του Πλοιάρχου, Venancio Salas, έγειρε ερωτήματα από τις Αυστραλιανές αρχές σχετικά με τους μυστήριους θανάτους που έλαβαν χώρα σε αυτό.
Πιο συγκεκριμένα, το πόρισμα της Ιατροδικαστικής έκθεσης που αφορά το ένα θύμα και συγκεκριμένα τον αρχιμάγειρα Cesar Llanto, αναφέρει πως πιθανότατα υπήρξε ανθρωποκτονία και άρα το θύμα δεν ήταν αυτόχειρας, όπως αναφέρεται στην επίσημη απολογία του Πλοιάρχου. Δύο εβδομάδες μετά από την πρώτη πιθανή ανθρωποκτονία, το δεύτερο θύμα, ο Α’ μηχανικός Hector Collado υπέστη κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις μετά από ατύχημα στο μηχανοστάσιο και υπέκυψε τελικά στα τραύματα του, ενώ η παρουσία διάσπαρτων κηλίδων αίματος στο πλοίο μαρτυρά την πιθανότητα συνειδητής πρόθεσης από τη μεριά του δράστη. Το τρίτο θύμα, ο Ιάπωνας επιθεωρητής Kosaku Monji, έπεσε νεκρός μετά από την «ατυχή» είσοδο του στην κορδέλα του σιλό (conveyor belt).
Ο λόγος που ’άνοιξε’ η ξεχασμένη υπόθεση από το 2012, είναι διότι ο πλοίαρχος Venancio Salas εισήλθε ξανά σε Αυστραλιανά ύδατα, έχοντας υπό την πλοιαρχία του νέο πλοίο, το Kypros Sea. Τ πορίσματα της νέας έρευνας θα δημοσιοποιηθούν μέχρι την Παρασκευή.
Photo: Marinetraffic.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι ΗΠΑ πραγματοποιούν απόπειρα κατάσχεσης του δεξαμενόπλοιου «Olina» στην Καραϊβική κοντά στο Τρινιντάντ, στην πέμπτη τέτοια απαγόρευση πλοίων τις τελευταίες εβδομάδες στο πλαίσιο των…

Πράσινο φως στη συμφωνία Mercosur δίνουν οι περισσότερες χώρες της ΕΕ, βάσει της συζήτησης που πραγματοποιήθηκε νωρίτερα σήμερα στο Συμβούλιο, σε επίπεδο πρέσβεων στις…

Μία μεγάλη εξαγορά στον χώρο των εξορύξεων βρίσκεται στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, με πρωταγωνιστές δύο πρωτοστάτες του χώρου. Σύμφωνα με το Reuters, η Rio…

Η ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων παίρνει την κατιούσα, γεγονός που γεννά ευκαιρίες για τη μεταφορά αμερικανικού αργού στις ξένες αγορές. Οι ποικιλίες αργού πετρελαίου WTI…

Τα containerships κυριάρχησαν στη δραστηριότητα των παραγγελιών το 2025, η οποία, παρά τη γεωπολιτική αβεβαιότητα και τη μεταβλητότητα των ναυλαγορών, ήταν έντονη. Σύμφωνα με…

Ανοδική πορεία χάραξαν το 2025 οι διά θαλάσσης μεταφορές νικελίου με οδηγό τις εξαγωγές των Φιλιππίνων, σύμφωνα με δεδομένα της AXSMarine. Για πρώτη φορά…

Το 2026 βρίσκει τη ναυπηγική βιομηχανία της Ιαπωνίας να μεταβάλλεται σημαντικά, με την εξαγορά πλειοψηφικού πακέτου μετοχών, ύψους 60%, στην Japan Marine United (JMU)…

Η MOL και η Oil & Natural Gas Corp. (ONGC) της Ινδίας έδωσαν πρόσφατα τα χέρια, με τη μεταφορά ενέργειας να βρίσκεται στο επίκεντρο.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ