
Του Ελευθέριου Μαδεντζόγλου
Σε ενημέρωση του επενδυτικού της κοινού περί της πορείας των εργασιών της προχώρησε η Euronav, με δελτίο Τύπου που δημοσίευσε πριν από λίγες ημέρες.
Στόχος της εταιρείας ήταν να κάνει φανερή την αναπτυξιακή πορεία της εταιρείας και να διασφαλίσει για ακόμη μια φορά την εμπιστοσύνη του κοινού.
Η εταιρεία, που δραστηριοποιείται στον κλάδο των τάνκερ, με στόλο αποτελούμενο από 52 πλοία VLCC και Suezmax, κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους εξασφάλισε μεγάλη απασχόληση στόλου της με αυξημένα, σε σχέση με το 2014, μέσα ημερήσια έσοδα.
Συγκεκριμένα τα μέσα ημερήσια έσοδα της εταιρείας για το τέταρτο τρίμηνο του 2015 ανήλθαν σε 62.000$ / ημέρα, αυξημένα κατά 30.000 $/ ημέρα σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2014. Όσον αφορά μέσα ημερήσια έσοδα του στόλου των Suezmax για το τελευταίο τρίμηνο του 2015 από την spot αγορά, αυτά ανήλθαν σε 40.000 $/ημέρα αυξημένα κατά 15.000 $/ημέρα σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2014.
Η εταιρεία βρίσκεται επίσης στο τελικό στάδιο της πώλησης ενός εκ των δύο γηραιότερων της VLCC, του Famenne (2001) για 38,4 εκ. $. Το πωληθέν VLCC αναμένεται να παραδοθεί στο νέο ιδιοκτήτη του κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2016
Όσον αφορά τη ζήτηση για μεταφορά, η εταιρεία δηλώνει αισιόδοξη για το μέλλον σημειώνοντας ότι σε αυτό βοηθά μια αλυσίδα παραγόντων με κυριότερο κρίκο την τιμή του πετρελαίου. Η τιμή του αργού πετρελαίου έχει πράγματι σημειώσει πτώση κατά το ένα τρίτο το περασμένο έτος και συνεχίζει να ωφελεί τις εταιρείες δεξαμενόπλοιων όπως η Euronav, καθώς αποτελεί ένα από τα βασικά έξοδα. Επιπλέον, η ζήτηση για πετρέλαιο αυξάνεται ως άμεσο αποτέλεσμα της χαμηλότερης τιμής του, όπως συνέβη το 2015. Τέλος, η πρόσφατη άρση της απαγόρευσης των ΗΠΑ σχετικά με τις εξαγωγές αργού πετρελαίου επίκειται να αυξήσει την υπάρχουσα ζήτηση για μεταφορά του.
Σχετικά με τη πορεία και την πρόσφατη πτώση στην τιμή της μετοχής της Euronav, από 12$ σε 9$ από την αρχή του έτους, η εταιρεία δηλώνει πως δεν υφίσταται κάποιος ουσιαστικός λόγος για αυτή την πτώση και πως σε καμία περίπτωση δεν αντικατοπτρίζει την πραγματική αξία της εταιρείας. Τέλος η εταιρεία δεσμεύεται να διανέμει υπό μορφή μερισμάτων το 80% των καθαρών κερδών κάθε έτος.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Το Ιράν θα κλείσει πλήρως το στρατηγικής σημασίας Στενό του Χορμούζ αν ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ υλοποιήσει τις απειλές για στοχοθέτηση ιρανικών…

Η Τεχεράνη απείλησε σήμερα να πλήξει υποδομές κλειδί στη Μέση Ανατολή, απαντώντας αμέσως στο τελεσίγραφο που της έθεσε ο Αμερικανός πρόεδρος να ανοίξει το…

Η χρήση του υδρογόνου ως ναυτιλιακού καυσίμου εξετάζεται ολοένα και περισσότερο ως πιθανή λύση για τη μείωση των εκπομπών στη ναυτιλία, ωστόσο η εφαρμογή…

Η BIMCO δημοσίευσε ένα αναθεωρημένο position paper με εστίαση στους ναυτικούς. Πλέον, η προσοχή της, πέραν της δίκαιης μεταχείρισης των ναυτικών, επικεντρώνεται στη μακροπρόθεσμη…

Σε πεδίο σφοδρής αντιπαράθεσης εξελίσσεται η διαιτητική διαδικασία μεταξύ της κυβέρνησης του Παναμά και της Panama Ports Company, θυγατρικής της CK Hutchison. Αφορμή της…

Τα δεδομένα της Kpler υποδεικνύουν τη σταθερότητα του ιρανικού εξαγωγικού δικτύου πετρελαίου, μετά τα πρόσφατα αναφερόμενα πλήγματα στη νήσο Χαργκ. Υπενθυμίζεται ωστόσο ότι ο…

Περίπου 20 χώρες –μεταξύ των οποίων τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Βρετανία, η Γαλλία, ο Καναδάς και η Ιαπωνία– δήλωσαν σήμερα πως είναι «έτοιμες…

Επίσημη γνωστοποίηση για τη συνέχιση των ερευνητικών εργασιών στην περιοχή «Μπλοκ 2» στο βορειοδυτικό Ιόνιο, υπέβαλε η κοινοπραξία Energean (διαχειριστής)-ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY, ανακοίνωσε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ