
Η Ένωση των Σουηδών Εφοπλιστών, η οποία εκπροσωπεί τη σουηδική ναυτιλιακή βιομηχανία, έχει επανειλημμένος το τελευταίο διάστημα εκφράσει την απογοήτευσή της από το γεγονός, ότι η ναυτιλία δεν συμπεριλήφθηκε εν τέλει στις αποφάσεις της Διεθνούς Διάσκεψης για το Κλίμα (COP21), που έλαβε χώρα στο Παρίσι προ ολίγων εβδομάδων.
Για τους Σουηδούς εφοπλιστές είναι κάτι παραπάνω από εμφανής η αποτυχία των εκπροσώπων των χωρών που συμμετείχαν στην Διάσκεψη να αδράξουν την ευκαιρία και να προχωρήσουν σε λήψη συγκεκριμένων αποφάσεων για τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Είναι χαρακτηριστικό ότι στην τελική απόφαση της Διάσκεψης δεν περιλαμβάνεται καμμία αναφορά στη ναυτιλία ούτε στην ανάγκη μείωσης των εκπομπών ρύπων από τον κλάδο. Για τους Σουηδούς εφοπλιστές, όπως άλλωστε και για τη European Community Shipowners’ Associations (ECSA) αλλά και για το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (ICS), αυτή η μη αναφορά θα οδηγήσει στην ανάγκη λήψης περιφερειακών ή εθνικών μέτρων κατά της ναυτιλίας, κάτι ωστόσο που θα είναι μη αποτελεσματικό, καθώς η ναυτιλία αποτελεί κατ’ εξοχήν μία διεθνοποιημένη δραστηριότητα.
Η σουηδική ναυτιλιακή βιομηχανία, με επικεφαλής την Ένωση των Σουηδών Εφοπλιστών, τα τελευταία χρόνια συμμετέχει ενεργά σε θέματα ανάπτυξης και εφαρμογής καινοτόμων περιβαλλοντικών λύσεων στον τομέα της ναυτιλίας. Αυτός είναι και ο λόγος που η Ένωση έχει επιλέξει το τελευταίο διάστημα να ενισχύσει την επίσημη προσπάθεια της σουηδικής κυβέρνησης για ένα μέλλον στον τομέα των μεταφορών και της ενέργειας χωρίς ορυκτά καύσιμα, με την συγκεκριμένη πρωτοβουλία της σουηδικής κυβέρνησης να φέρει τον τίτλο «Fossil Free initiative».
Η Pia Berglund, διευθύνουσα σύμβουλος της Ένωσης, υποστηρίζει ότι οι φιλοδοξίες των Σουηδών εφοπλιστών είναι το ίδιο μεγάλες με αυτές τις σουηδικής κυβέρνησης και ο κοινός στόχος παραμένει η υποστήριξη της ναυτιλιακής βιομηχανίας της χώρας έτσι ώστε αυτή να καταστεί πραγματικά βιώσιμη. Η ίδια δηλώνει, επίσης, ότι «για να είναι επιτυχής αυτή η κοινή προσπάθεια απαιτείται αύξηση της εθνικής αλλά και της διεθνούς χρηματοδότησης, έτσι ώστε να ενισχυθεί η καινοτόμος έρευνα και να μπορούν τα αποτελέσματά της να έχουν άμεση και πρακτική εφαρμογή. Άλλωστε μόνο μέσω αυτής της οδού μπορεί να επιτευχθεί ο στόχος των μηδενικών εκπομπών».
Φωτό: Damen Shipyards
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Το δεξαμενόπλοιο «Sibu 1», το οποίο τελούσε υπό αμερικανικές κυρώσεις και είχε καταληφθεί από Σομαλούς πειρατές τον Αύγουστο, απελευθερώθηκε έπειτα από επιχείρηση που πραγματοποίησαν…

«Η ExxonMobil και οι συνεργάτες μας, η Energean και η Hellenic Energy, προετοιμάζονται να πραγματοποιήσουν την πρώτη υπεράκτια γεώτρηση εξερεύνησης στα ελληνικά ύδατα εδώ…

Ανάμεικτα είναι τα «σήματα» που εκπέμπει το τελευταίο διάστημα η ναυλαγορά των containerships, καθώς οι spot ναύλοι παραμένουν, σε γενικές γραμμές, στάσιμοι αν και…

Το βασίλειο της Σαουδικής Αραβίας ανακοίνωσε χθες Πέμπτη ότι αναχαίτισε επίθεση με πυραύλους οι οποίοι εκτοξεύτηκαν από τη γειτονική Υεμένη, από το κίνημα ανταρτών…

Στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων δύο και πλέον μηνών ανέρχεται η διέλευση LNG carriers συμφερόντων του Κατάρ μέσω των Στενών του Ορμούζ. Ειδικότερα, σύμφωνα…

Η μείωση του αριθμού των δεξαμενών φορτίου από τέσσερις σε τρεις επιτρέπει την αύξηση της χωρητικότητας ενός πλοίου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) χωρίς…

«Λογική» φαντάζει μια επιπλέον αύξηση των επιτοκίων από τη Fed έως τα τέλη του έτους, σύμφωνα με τον Πρόεδρο της New York Federal Reserve,…

Η μείωση του παγκόσμιου διά θαλάσσης εμπορίου σιτηρών αποτυπώνεται πλέον ξεκάθαρα στους όγκους των εξαγωγών από τη Ρωσία και την Ουκρανία. Πιο αναλυτικά, κατά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ