
Όπως μετέδωσε o διεθνής ιστότοπος ναυτιλιακών ειδήσεων maritime-executive, ένοπλοι πειρατές λήστεψαν πλοίο και στη συνέχεια απήγαγαν τέσσερις ναυτικούς στο Πορτ Χαρκούρτ στο νότο της Νιγηρίας.
Τα μέλη του πληρώματος που απήχθησαν πιστεύεται ότι είναι Λιθουανοί και Ουκρανοί. Πριν το συμβάν στο ανώνυμο πλοίο υπό σημαία Κομορών επέβαιναν δεκαεννέα μέλη πληρώματος.
Η κυβέρνηση της Λιθουανίας ανέφερε ότι οι πειρατές επιβιβάστηκαν στο πλοίο αργά την περασμένη Δευτέρα. Έκλεψαν μετρητά, κατέστρεψαν εξοπλισμό και διέφυγαν παίρνοντας μαζί τους ως ομήρους τέσσερα από τα δεκαεννέα μέλη του πληρώματος.
Οι πειρατές δεν έχουν ακόμα ενημερώσει για τα λύτρα που θα ζητήσουν για την απελευθέρωση των τεσσέρων ναυτικών. Από την πλευρά της η Λιθουανική κυβέρνηση συγκρότησε ειδική ομάδα για να διαχειριστεί την έκτακτη αυτή κατάσταση.
Αυτό είναι το πρώτο περιστατικό που καταγράφεται ανοικτά του Δέλτα του Νίγηρα κατά τους τελευταίους πέντε μήνες. Τον Απρίλιο, τρία μέλη του πληρώματος που επέβαιναν στο Surfer 1440 είχαν απαχθεί στα ανοικτά των ακτών της Νιγηρίας.
Οι πειρατικές επιθέσεις στην περιοχή είχαν κορυφωθεί το 2008, αναγκάζοντας την κυβέρνηση της Νιγηρίας να λάβει άμεσα και δραστικά μέτρα για την καταπολέμηση του φαινομένου. Η Νιγηρία ισχυρίζεται ότι η πειρατική δράση στις ακτές της έχει προκαλέσει οικονομικές απώλειες στην χώρα που φτάνουν στο ύψος των 9 εκατ. δολαρίων ετησίως, ενώ εκατοντάδες εκατομμύρια δόθηκαν σε λύτρα για την απελευθέρωση των ομήρων ναυτικών.
Τον περασμένο Σεπτέμβριο η Νιγηρία και η Δημοκρατία του Τόγκο συμφώνησαν να προχωρήσουν σε κοινές αντι-πειρατικές δράσεις στον Κόλπο της Γουινέας, υποστηρίζοντας ότι η πειρατική δραστηριότητα στην περιοχή κοστίζει ετησίως περισσότερα από 7 δισεκατομμύρια δολάρια.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία που παρουσίασε σε έκθεσή της η Dryad Maritime για το τρίτο τέταρτο του έτους, η θαλάσσια περιοχή της Δυτικής Αφρικής γνώρισε μία ύφεση ως προς την εκδήλωση πειρατικών φαινομένων. Σύμφωνα με την έκθεση της Dryad Maritime η μείωση στην εκδήλωση πειρατικών φαινομένων θα πρέπει να αποδοθεί στην ενίσχυση από την πλευρά της Νιγηριανής Κυβέρνησης των ναυτικών περιπολιών. Παρ’ όλ’ αυτά δεν αρκούν μόνο οι προσπάθειες της Νιγηρίας για να επιτηρηθεί αποτελεσματικά όλη η περιοχή της Δυτικής Αφρικής και του Κόλπου της Γουινέας.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών

Το πρώτο αεροσκάφος της British Airways εξοπλισμένο με το σύστημα Wi-Fi Starlink απογειώθηκε στις 19 Μαρτίου, στην πρώτη πτήση που πραγματοποιεί αεροπορική εταιρεία του…

Η Terra Energy Center αναμένεται να επενδύσει $1 δισ. σε μια συμφωνία για ένα προγραμματισμένο έργο άνθρακα στην Αλάσκα, σηματοδοτώντας την πρώτη επένδυση σε…

Σε μια δύσκολη καμπή βρίσκεται η αποανθρακοποίηση της ναυτιλίας, εν μέσω γεωπολιτικής αστάθειας, μεταβαλλόμενων κανονιστικών χρονοδιαγραμμάτων και καθυστέρησης εφαρμογής του ΙΜΟ Net-Zero Framework, υποστηρίζουν…

Παρά την αριθμητική τους υπεροχή, τα οθωμανικά πλοία δεν κατόρθωσαν να κάμψουν το φρόνημα των Ελλήνων ναυτικών, οι οποίοι, παρά τις περιορισμένες δυνάμεις τους,…

Η κατασκευή του 6ου προβλήτα θα αναβαθμίσει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, θα του δώσει τη δυνατότητα να μετατραπεί σε διαμετακομιστικό κόμβο και με την…

Η διαπραγματευτική στάση του Ιράν έχει σκληρύνει απότομα από την έναρξη του πολέμου, με τους Φρουρούς της Επανάστασης να ασκούν αυξανόμενη επιρροή στη λήψη…

Για «στήριξη που παρέχει η κυβέρνηση σε άλλη μια κρίσιμη περίοδο για τη χώρα» έκανε λόγο ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας,…

Τσουχτερά θα είναι τα επιπλέον κόστη για τις εταιρείες εξόρυξης σιδηρομεταλλεύματος, απόρροια της εκρηκτικής αύξησης των τιμών ενέργειας λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ