
Η κυριαρχία στα στενά του Γιβραλτάρ αποτελεί για άλλη μία φορά αντικείμενο διαμάχης μεταξύ Ισπανίας και Ηνωμένου Βασιλείου. Τα δύο αυτά κράτη βρίσκονται συχνά σε διπλωματικές αντιπαραθέσεις για τη δικαιοδοσία στο ορεινό άκρο της Ιβηρικής χερσονήσου.
Την Κυριακή το Βρετανικό Βασιλικό Ναυτικό ‘αναχαίτισε’ πλοιάρια της ισπανικής αστυνομίας και τα συνόδευσαν εκτός των χωρικών υδάτων του Γιβραλτάρ, τα οποία το Ηνωμένο Βασίλειο υποστηρίζουν ότι βρίσκονται υπό βρετανική κυριαρχία και άρα υπό βρετανικό έλεγχο..
«Οι συνεχείς παραβιάσεις από την ισπανική αστυνομία στα χωρικά ύδατα του Γιβραλτάρ είναι μια σαφής παραβίαση της κυριαρχίας του Ηνωμένου Βασιλείου» δήλωσε τη Δευτέρα ο Βρετανός υπουργός Εξωτερικών Hugo Swire στον βρετανικό Τύπο.
Ισπανός αξιωματούχος του Υπουργείου Εξωτερικών δεν δέχθηκε ότι η ισπανική αστυνομία συμμετείχε σε οποιαδήποτε άνομη ενέργεια ή εθνική παραβίαση, δηλώνοντας ότι “τα ύδατα ήταν ισπανικά”. Τα σκάφη της ισπανικής αστυνομίας φέρεται να κυνηγούσαν λαθρέμπορους ναρκωτικών.
«Το Γιβραλτάρ είναι το μόνο μέρος που παραμένει αποικία κατά τον 21ο αιώνα», είχε δηλώσει παλαιότερα ο ισπανός πρωθυπουργός Mariano Rajoy. Τα στενά παραχωρήθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο από την Ισπανία το 1713, αλλά η ισπανική κυβέρνηση προσφάτως ζήτησε την επαναδιαπραγμάτευση της κυριαρχίας, καλώντας την τρέχουσα κατάσταση «αναχρονιστική» και απαιτώντας τα στενά να παραχωρηθούν ξανά στην Ισπανία. Όταν η Ισπανία προσχώρησε στην ΕΕ το 1986, προϋπόθεση για την ένταξη της ήταν ότι το καθεστώς του Γιβραλτάρ και η κυριαρχία του ‘βράχου’ θα πρέπει να αναθεωρηθούν με τη Βρετανία. Το Γιβραλτάρ αποτελεί φορολογικό παράδεισο για Βρετανούς, και όχι μόνο, υπηκόους και επιχειρηματίες αλλά και με σημαντική γεωγραφική θέση για τις βρετανικές ένοπλες δυνάμεις. Σε αυτό το πλαίσιο το Λονδίνο μάλλον δεν θα επιτρέψει εύκολα κάποια αλλαγή στο υπάρχον καθεστώς.
ΦΩΤΟ: EPA/A.Carrasco Ragel
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Atlas Maritime «καλωσόρισε» στον στόλο της -μέσω ανάρτησής στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης- το νεότευκτο δεξαμενόπλοιο «M/T Odin Star», που κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο…

Η Σαουδική Αραβία επανεκκίνησε τον αγωγό Ανατολής-Δύσης και μπορεί να επαναλάβει τις εξαγωγές από το λιμάνι Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα αργότερα σήμερα, δήλωσαν τρεις…

Η Ιαπωνία, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Νότια Κορέα δρομολογούν την υπογραφή Μνημονίου Κατανόησης με στόχο τη ναυτιλιακή συνεργασία και την επέκταση του ενεργειακού…

Ο οίκος Moody’s αναβάθμισε σε θετικές από σταθερές τις προοπτικές για το αξιόχρεο των μακροπρόθεσμων καταθέσεων της Εθνικής Τράπεζας, επιβεβαιώνοντας το αξιόχρεο στη βαθμίδα…

Η Ευρωπαϊκή Ενωση παραμένει σε αδιέξοδο απέναντι στο αίτημα της Γαλλίας και του Λουξεμβούργου να διαγραφούν τα ονόματα δύο ρώσων ολιγαρχών από την λίστα…

Η γεωγραφική κατανομή της παγκόσμιας παραγωγικής δυναμικότητας σιδηρομεταλλεύματος, ενός εμπορεύματος που μεταφέρεται διά θαλάσσης με bulk carriers, είναι συγκεντρωμένη σε ελάχιστες χώρες ανά τον…

Την ενίσχυση της στρατηγικής συνεργασίας Ελλάδας-Αιγύπτου στη ναυτιλία, στα λιμάνια, στη μεταφορά ενέργειας και στην ασφάλεια της Ανατολικής Μεσογείου αναδεικνύει ο υπουργός Ναυτιλίας και…

Τη Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου, η Trafigura ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας της νέας εταιρείας πλοιοδιαχείρισης του ομίλου της, Volare Shipping, η οποία θα εξειδικεύεται στα…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ