
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ενέκρινε την περαιτέρω παραμονή και χρηματοδότηση της επιχείρησης Atalanta στον Ινδικό Ωκεανό μέχρι τον Δεκέμβριο του 2016. Ο βασικός στόχος της επιχείρησης είναι η προστασία του προγράμματος World Food, η υποστήριξη ανθρωπιστικών αποστολών στη Σομαλία αλλά και η απώθηση πειρατικών επιθέσεων σε πλοία που πλέον στην περιοχή.
Η επιχείρηση θα συνεχίσει να εποπτεύει και να παρακολουθεί την ‘ελεύθερη’ αλιεία της ευρύτερης θαλάσσιας περιοχής, γεγονός που έχει λάβει μεγάλες πολιτικές και διπλωματικές διαστάσεις για τα πραγματικά κίνητρα των Βρυξελών ως προς την προστασία και κυρίως την ενίσχυση της παρουσίας συγκεκριμένων αλιευτικών κολοσσών της Δύσης.
Αν και τα επιτυχημένα περιστατικά πειρατείας έχουν μειωθεί το διεθνές έγκλημα της πειρατείας και οι απόπειρες δεν έχουν εξαλειφθεί από το Κέρας της Αφρικής με αποτέλεσμα το Συμβούλιο να καθιστά υπεύθυνο το αρχηγείο της Atalanta για εξεύρεση στρατηγικών λύσεων αλλά και για την αποτροπή του φαινομένου της πειρατείας. Η νέα Ύπατη εκπρόσωπος για θέματα εξωτερικής πολιτικής της ΕΕ κ. Federica Mogherini φαίνεται να επιθυμεί τον ενεργό και σημαντικότατο ρόλο που είχε η επιχείρηση κατά τη θητεία της προκατόχου της, βαρόνης Catherine Ashton, δίνοντας έναν ασαφή νέο προσανατολισμό στην εξεύρεση λύσεων για πάταξη του φαινομένου . Η νέα Ιταλίδα επίτροπος φαίνεται να επιθυμεί τη συνέχιση της δαπανηρής αλλά χωρίς μέχρι σήμερα ιδιαίτερα επιτυχημένης ευρωπαϊκής πολιτικής στο θέμα αυτό, αναφέρουν σχολιαστές στις Βρυξέλες. To κόστος για τον ευρωπαίο πολίτη ως προς την παρουσία της επιχείρησης στην περιοχή θα ανέλθει για τα επόμενα δύο χρόνια στα €14.7 εκατ. Επικεφαλής είναι ο Βρετανός αρχιπλοίαρχος του Βασιλικού Ναυτικού της Βρετανίας Martin Smith MBE ενώ συμμετέχουν 21 κράτη μέλη της ΕΕ και δύο ακόμα φιλικά προσκείμενα κράτη.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Το Ιράν θα κλείσει πλήρως το στρατηγικής σημασίας Στενό του Χορμούζ αν ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ υλοποιήσει τις απειλές για στοχοθέτηση ιρανικών…

Η Τεχεράνη απείλησε σήμερα να πλήξει υποδομές κλειδί στη Μέση Ανατολή, απαντώντας αμέσως στο τελεσίγραφο που της έθεσε ο Αμερικανός πρόεδρος να ανοίξει το…

Η χρήση του υδρογόνου ως ναυτιλιακού καυσίμου εξετάζεται ολοένα και περισσότερο ως πιθανή λύση για τη μείωση των εκπομπών στη ναυτιλία, ωστόσο η εφαρμογή…

Η BIMCO δημοσίευσε ένα αναθεωρημένο position paper με εστίαση στους ναυτικούς. Πλέον, η προσοχή της, πέραν της δίκαιης μεταχείρισης των ναυτικών, επικεντρώνεται στη μακροπρόθεσμη…

Σε πεδίο σφοδρής αντιπαράθεσης εξελίσσεται η διαιτητική διαδικασία μεταξύ της κυβέρνησης του Παναμά και της Panama Ports Company, θυγατρικής της CK Hutchison. Αφορμή της…

Τα δεδομένα της Kpler υποδεικνύουν τη σταθερότητα του ιρανικού εξαγωγικού δικτύου πετρελαίου, μετά τα πρόσφατα αναφερόμενα πλήγματα στη νήσο Χαργκ. Υπενθυμίζεται ωστόσο ότι ο…

Περίπου 20 χώρες –μεταξύ των οποίων τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Βρετανία, η Γαλλία, ο Καναδάς και η Ιαπωνία– δήλωσαν σήμερα πως είναι «έτοιμες…

Επίσημη γνωστοποίηση για τη συνέχιση των ερευνητικών εργασιών στην περιοχή «Μπλοκ 2» στο βορειοδυτικό Ιόνιο, υπέβαλε η κοινοπραξία Energean (διαχειριστής)-ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY, ανακοίνωσε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ