
Με αύξηση στις πωλήσεις του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων κατά 2,5%, του επιβατικού σταθμού κατά 18,9% και της εκμετάλλευσης χώρων κατά 12,5% ολοκλήρωσε το 2013 το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, που κατέγραψε μείωση πωλήσεων 9,6% στον συμβατικό λιμένα.
Με αυτά τα δεδομένα ο κύκλος εργασιών της ΟΛΘ ΑΕ διαμορφώθηκε το 2013 σε 51.560.097 ευρώ, μειωμένος κατά -2,5%, έναντι των 52.866.965 ευρώ του 2012. Τα λειτουργικά κέρδη της εταιρίας (EBITDA) για το 2013 αυξήθηκαν κατά 9,9% κι έφτασαν στα 23.510.211 ευρώ, τα μικτά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 22.924.772 ευρώ, αυξημένα κατά 1,5%, τα κέρδη προ φόρων έφτασαν στα 24.342.237 ευρώ καταγράφοντας άνοδο 5,7%, ενώ τα καθαρά μετά φόρων αποτελέσματα ήταν 18.187.851 ευρώ, μειωμένα κατά -1,4%, λόγω της αύξησης της φορολογίας.
Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης δήλωσε: «Τα τελευταία τρία χρόνια η ΟΛΘ ΑΕ, παρά την κρίση και την ύφεση της ελληνικής οικονομίας, απέκτησε σταθερή κερδοφορία, αύξησε τον κύκλος εργασιών της, μείωσε το κόστος λειτουργίας της και επανάκτησε απολεσθέντα φορτία από την υπολειτουργία του λιμανιού της Θεσσαλονίκης το 2008. Η ΟΛΘ ΑΕ με μηδενικό δανεισμό και αποθεματικά γύρω στα 100 εκατ. Ευρώ είναι μία από τις πιο υγιείς και δυναμικές εταιρίες της χώρας. Η διοίκηση αισθάνεται την υποχρέωση να ευχαριστήσει τα στελέχη και τους εργαζομένους της, αλλά και τους χρήστες – πελάτες του λιμένος, χωρίς την εισφορά των οποίων δεν θα ήταν δυνατή η ανοδική και σταθερή πορεία της εταιρίας».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Το Υπουργείο Εργαζομένων Μεταναστών των Φιλιππίνων (Department of Migrant Workers – DMW) ετοιμάζεται να απαγορεύσει προσωρινά την απασχόληση Φιλιππινέζων ναυτικών σε πλοία που επιχειρούν…

Το Υπουργείο Ενέργειας της Σαουδικής Αραβίας προχώρησε στην αναστολή λειτουργίας του ζωτικού πετρελαιαγωγού East-West (Petroline), έπειτα από επίθεση με drones λίγα 24ωρα πριν. Όπως…

Η CMA CGM ανακοίνωσε πρόσφατα πως εκκίνησαν οι εργασίες επέκτασης και εκσυγχρονισμού του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων στον λιμένα της Βηρυτού. Σύμφωνα με τον γαλλικό…

Πρόσφατη ανάλυση του αμερικανικού ναυλομεσιτικού οίκου Poten & Partners καταγράφει τη σταδιακή υποχώρηση της επιρροής του OPEC στο θαλάσσιο εμπόριο πετρελαίου, καθώς η αύξηση…

Το ενδεχόμενο ανάπτυξης νοτιοκορεατικών στρατιωτικών δυνάμεων στα Στενά του Ορμούζ θα τεθεί στο επίκεντρο των αμυντικών συνομιλιών υψηλού επιπέδου μεταξύ Σεούλ και Ουάσιγκτον αυτή…

Η ιρανική Αρχή για τη διαχείριση των Στενών του Ορμούζ δημοσιοποίησε αναθεωρημένη λίστα με 77 εμπορικά πλοία, τα οποία κατηγορούνται για «παραβίαση των ιρανικών…

Η ταχεία αύξηση των φορτίων μπαταριών ιόντων λιθίου επαναφέρει στο προσκήνιο ένα ζήτημα ασφάλειας για τη θαλάσσια μεταφορά εμπορευμάτων. Ειδικότερα, το World Shipping Council…

H QatarEnergy, σε συνεργασία με τη Shell και τη Sonangol E&P, υπέγραψαν συμφωνία με τη National Agency for Oil, Gas, and Biofuels (ANPG) της…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ