
Του Γ. Λογοθέτη, CFO Finance & Research George Moundreas Com. S.A.
Το τελευταίο διάστημα διαπιστώνουμε ότι η αντιμετώπιση της κρίσης χρέους στην Ευρωζώνη και ιδιαίτερα για την Ελλάδα έχει επικεντρωθεί επί το πλείστον σε πολιτικές διεξόδους, με έναν καταιγισμό δηλώσεων κατανόησης και υποστήριξης προς την Ελλάδα, ακόμη και από μέχρι προσφάτως πολέμιους της, παραμένοντας πιστοί όμως στην εμμονή της λιτότητας, όχι μόνο για την Ελλάδα, και ανεξαρτήτως αν αυτό συνεχίζει να ενισχύει το υφεσιακό καθεστώς γενικότερα στην Ευρωζώνη.
Ενδεχομένως στο άμεσο μέλλον οι δηλώσεις υποστήριξης να γίνουν ακόμη πιο έντονες, σε μία προσπάθεια της Ευρωζώνης να καθησυχάσει τις αγορές, έστω και με αυτό τον τρόπο, η να μειώσει τις επικρίσεις περί κωλυσιεργίας από τις άλλες αναπτυγμένες χώρες και την παγκόσμια οικονομική κοινότητα.
Ο βραβευμένος με Νόμπελ οικονομολόγος Stiglitz, για άλλη μία φορά προειδοποίησε την Γερμανία για την μέχρι τώρα αμετάκλητη στρατηγική υπέρ της λιτότητας, τονίζοντας ότι Ελλάδα και Ισπανία δεν βρίσκονται απλά σε ύφεση αλλά βιώνουν την απόλυτη κατάθλιψη και οι προβλέψεις του ΔΝΤ για 0,4% ύφεση το 2012 και 0,2% ανάπτυξη το 2013 είναι υπερβολικά αισιόδοξες.
Το ΔΝΤ προειδοποίησε ότι η Ισπανία όχι μόνο δεν θα πιάσει τους στόχους για το έλλειμμα αλλά το χρέος της θα εκτιναχθεί πάνω από το 90% για το 2012 και 2013 ενώ η Ιταλία μέσω του υπουργού οικονομικών της δήλωσε πως αν η Ισπανία ζητήσει στήριξη άνω των € 100 δισ. τότε το μερίδιο της Ιταλίας θα αντιστοιχεί στο 1,5% του ΑΕΠ της.
Η Moody’s διατήρησε αρνητικές τις προοπτικές του τραπεζικού συστήματος της Γερμανίας λόγω των χαμηλών επιτοκίων ενώ επισήμανε πως τα πτωτικά ρίσκα από τις χώρες της Ευρώπης της δημιουργούν προβλήματα αφού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα κράτη της Ε.Ε για τις εξαγωγές της.
Ταυτόχρονα το Γερμανικό Ινστιτούτο Μελετών Bertelsmann, ζητά να αποφευχθεί με οποιοδήποτε τρόπο η έξοδος της Ελλάδας από το ευρώ καθώς σε αντίθετη περίπτωση το κόστος θα φτάσει τα € 17,8 τρις. μέχρι το 2020 εξαιτίας της ύφεσης που θα προκαλέσει.
Το Ινστιτούτο αναφέρει ότι η οικονομία που θα επηρεαστεί περισσότερο είναι η Γαλλία με κόστος € 2,9 τρις., η ΗΠΑ με € 2,8 τρις., η Κίνα με € 1,9 τρισ. και η Γερμανία με € 1,7 τρις.
Στην Κίνα, οι εισροές άμεσων ξένων επενδύσεων μειώθηκαν κατά 3,8% τους πρώτους 9 μήνες του 2012, με τις εισροές του Σεπτεμβρίου να εμφανίζονται μειωμένες κατά 6,8% σε ετήσια βάση ενώ το Υπουργείο Εμπορίου προειδοποίησε για προβλήματα στις εξαγωγές, την στιγμή που ο στόχος του ΑΕΠ στο 7,5%, δεν επιτεύχθη για πρώτη φορά από το πρώτο τρίμηνο του 2009 αφού στη διάρκεια της περιόδου Ιουλίου – Σεπτεμβρίου το ΑΕΠ αναπτύχθηκε με ρυθμό 7,4%.
Συγκριτικά με τις υπόλοιπες μεγάλες οικονομίες που είναι σε ύφεση, το 7,4% της Κίνας είναι αξιοζήλευτο, αλλά για την Κίνα δεν παύει να θεωρείται ως επιβράδυνση, αναλογιζόμενοι το 9,2% που αναπτύχθηκε το 2011 αλλά και το μέσο ρυθμό ανάπτυξης των τελευταίων τριών δεκαετιών της τάξης του 10%.
Το εμπορικό έλλειμμα της Ιαπωνίας το Σεπτέμβριο, αυξήθηκε κατά $ 7 δισ. λόγω της παγκόσμιας οικονομικής επιβράδυνσης, την άνοδο του Γεν αλλά και της διαμάχης της με την Κίνα.
Σύμφωνα με στοιχεία του Υπουργείου Οικονομικών, οι εξαγωγές παρουσίασαν μείωση 10,3% συγκριτικά με το Σεπτέμβριο του 2011, ενώ οι εισαγωγές αυξήθηκαν κατά 4,1%.
Πιο συγκεκριμένα, οι εξαγωγές μειώθηκαν 14,1% προς την Κίνα, 21,1% προς την ΕΕ ενώ προς τις ΗΠΑ είχαν οριακή μείωση κατά 0,9%. Αξίζει να σημειώσουμε πως στον ανταγωνιστικό κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι εξαγωγές μειώθηκαν κατά 14,6%.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Το Ιράν θα κλείσει πλήρως το στρατηγικής σημασίας Στενό του Χορμούζ αν ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ υλοποιήσει τις απειλές για στοχοθέτηση ιρανικών…

Η Τεχεράνη απείλησε σήμερα να πλήξει υποδομές κλειδί στη Μέση Ανατολή, απαντώντας αμέσως στο τελεσίγραφο που της έθεσε ο Αμερικανός πρόεδρος να ανοίξει το…

Η χρήση του υδρογόνου ως ναυτιλιακού καυσίμου εξετάζεται ολοένα και περισσότερο ως πιθανή λύση για τη μείωση των εκπομπών στη ναυτιλία, ωστόσο η εφαρμογή…

Η BIMCO δημοσίευσε ένα αναθεωρημένο position paper με εστίαση στους ναυτικούς. Πλέον, η προσοχή της, πέραν της δίκαιης μεταχείρισης των ναυτικών, επικεντρώνεται στη μακροπρόθεσμη…

Σε πεδίο σφοδρής αντιπαράθεσης εξελίσσεται η διαιτητική διαδικασία μεταξύ της κυβέρνησης του Παναμά και της Panama Ports Company, θυγατρικής της CK Hutchison. Αφορμή της…

Τα δεδομένα της Kpler υποδεικνύουν τη σταθερότητα του ιρανικού εξαγωγικού δικτύου πετρελαίου, μετά τα πρόσφατα αναφερόμενα πλήγματα στη νήσο Χαργκ. Υπενθυμίζεται ωστόσο ότι ο…

Περίπου 20 χώρες –μεταξύ των οποίων τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Βρετανία, η Γαλλία, ο Καναδάς και η Ιαπωνία– δήλωσαν σήμερα πως είναι «έτοιμες…

Επίσημη γνωστοποίηση για τη συνέχιση των ερευνητικών εργασιών στην περιοχή «Μπλοκ 2» στο βορειοδυτικό Ιόνιο, υπέβαλε η κοινοπραξία Energean (διαχειριστής)-ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY, ανακοίνωσε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ