
Οι κυβερνητικές αρχές της Ινδίας ανακοίνωσαν σχεδιασμό για την παροχή τελωνειακών υπηρεσιών καθ’ όλο το 24ωρο στα κυριότερα λιμάνια της χώρας. Η κίνηση αυτή είναι αποτέλεσμα της πίεσης από την εμπορική και ναυτιλιακή κοινότητα η οποία ζητούσε επισταμένα την βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών ώστε να βελτιωθεί η ροή φορτίων. Όπως δήλωσε αξιωματούχος της κυβέρνησης «ένα από τα κύρια εμπόδια για το διεθνές εμπόριο ήταν η μη διαθεσιμότητα τελωνειακών υπηρεσιών στα λιμάνια της χώρες, 24 ώρες το 24ωρω, επτά ημέρες την εβδομάδα. Σε πολλές περιπτώσεις τα προς εξαγωγή και εισαγωγή φορτία έφταναν στα λιμάνια όταν οι τελωνειακές υπηρεσίες δεν λειτουργούσαν και έτσι έπρεπε να φορτία να αναμένουν αρκετές ώρες μέχρι το άνοιγμα των τελωνείων».
Αξιωματούχοι σημείωναν ότι η 24ωρη λειτουργία των τελωνείων θα εφαρμοστεί πιλοτικά σε τέσσερα μεγάλα λιμάνια, το Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva), το Chennai, η Kolkata και η Kandla. Η προτεινόμενη λειτουργία των τελωνείων θα καλύπτει συγκεκριμένες κατηγορίες εισαγωγών και εξαγωγών. Με βάση τα αποτελέσματα της πιλοτικής εφαρμογής που θα διαρκέσει τέσσερις μήνες, η κυβέρνηση μπορεί να επεκτείνει την 24ωρη λειτουργία των τελωνείων και σε άλλα λιμάνια.
Η γραφειοκρατία και οι διαδικαστικές καθυστερήσεις έχουν χαρακτηριστεί ως τα κυριότερα εμπόδια για την ανάπτυξη του εμπορίου της Ινδίας. Το Υπουργείο Εμπορίου δημιούργησε το 2007 μία επιτροπή εμπειρογνωμόνων η οποία αποτελούνταν από ανώτερους τελωνειακούς υπαλλήλους, εκπροσώπους λιμενικών αρχών και ιδιωτών παρόχων λιμενικών υπηρεσιών, καθώς και εκπροσώπους φορτωτών, με σκοπό να αναδιαμορφώσουν τους ισχύοντες κανονισμούς και να προτείνουν τρόπους για την βελτίωση των τελωνειακών διαδικασιών.
Περισσότερα για τις τελωνειακές υπηρεσίες σε λιμένες @ www.PortEconomics.gr
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Σε μια κρίσιμη συγκυρία για το μέλλον της διεθνούς ναυτιλίας, η ακαδημαϊκή κοινότητα και συγκεκριμένα το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο καταθέτει μια καίρια επιστημονική παρέμβαση.…

Σε νέα εποχή εισέρχεται η Ιτέα, μετά τα εγκαίνια του νέου λιμένα, ο οποίος αναμένεται να δώσει νέα πνοή στην τοπική οικονομία. Όπως σημείωσε…

Τα Ναυτικά Χρονικά παρουσιάζουν στο τεύχος Απριλίου 2026 την επικαιρότητα στον χώρο της ναυτιλιακής, οικονομικής και πολιτικής ειδησεογραφίας. Πιο συγκεκριμένα, στο τεύχος των Ναυτικών…

Οι ασιατικές χώρες δεν σχεδιάζουν να επιβάλουν διόδια στα πλοία που διέρχονται από το Στενά της Μαλάκα, σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις υπουργών των κρατών…

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε το 20ό πακέτο κυρώσεων εναντίον της Ρωσίας, προσθέτοντας 46 πλοία στη μαύρη λίστα της και απαγορεύοντας τις συναλλαγές με τα…

Η ανάπτυξη δίχρονων μηχανών αμμωνίας με έγχυση καυσίμου υπό πίεση αποτελεί ένα από τα πιο κρίσιμα τεχνολογικά βήματα για τη μετάβαση της ναυτιλίας σε…

Η χρήση αιθανόλης ως κύριου ναυτιλιακού καυσίμου σε ποντοπόρα πλοία ανοίγει ένα νέο τεχνολογικό πεδίο στην αποανθρακοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτό, η…

Την είσοδό της στην αγορά των feeder containerships μέσω νέας παραγγελίας ανακοίνωσε η M/Maritime. H εταιρεία, συμφερόντων του κ. Γιάννη Μυτιληναίου, προέβη σε συμφωνία…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ