
Απάντηση στην ερώτηση που κατέθεσαν χθες στη Βουλή οι βουλευτές ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Θ. Δρίτσας και Π. Λαφαζάνης σχετικά με τα θέματα οικονομικών διαφορών κατά την κατασκευή του Σταθμού εμπορευματοκιβωτίων ΟΛΠ Α.Ε. (Προβλήτας Ι) στο Νέο Ικόνιο η διοίκηση του ΟΛΠ ανακοίνωσε τα ακόλουθα :
1. Tο έργο αυτό προκηρύχθηκε το 2003, η σύμβαση με τον Ανάδοχο υπογράφτηκε το 2005, περατώθηκε το 2009. Παράλληλα το 2008 με ανάθεση δόθηκε και το έργο της προέκτασης του ίδιου Προβλήτα με παράδοση το 2010.
2. Κατά την διάρκεια εκτέλεσης του έργου υπογράφτηκαν 47 λογαριασμοί με πίνακες υπολογισμού. Το έργο δεν έχει παραληφθεί ακόμα οριστικά από το Δ.Σ. του Οργανισμού.
3. Κατά την διαδικασία του τελικού οικονομικού ελέγχου του 2011 διαπιστώθηκαν από τον ΟΛΠ Α.Ε. και την ανάδοχο εταιρεία λανθασμένα στοιχεία εφαρμογής επί ορισμένων συντελεστών αναθεώρησης του ΥΠΕΧΩΔΕ.
4. Μετά από διαπιστώσεις και καταγγελίες που έγιναν στις 25.01.12, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού κ. Γιώργος Ανωμερίτης αυθημερόν:
(α) ανέθεσε στη Δ/νση Επιθεώρησης την άμεση διοικητική και οικονομική διερεύνηση του θέματος και (β) ανέθεσε στο Γενικό Διευθυντή τη διεξαγωγή Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης (ΕΔΕ) για τον καταλογισμό πιθανών διοικητικών ευθυνών.
5. Από την οικονομική διερεύνηση της εκτέλεσης των έργων, κατά τη διαδικασία οριστικής παράδοσης κυρίως σε λογαριασμούς μεταξύ των ετών 2007 και 2009, διαπιστώθηκαν διαφορές υπέρ του Ο.Λ.Π. Α.Ε. ύψους 6.785.627 Ευρώ.
6. Η ανάδοχος εταιρία αναγνώρισε τις διαφορές αυτές και ανέλαβε την υποχρέωση άμεσης επιστροφής των ποσών αυτών.
7. Η διοικητική εξέταση και η ΕΔΕ συνεχίζονται. Η περάτωση τους και τα συμπεράσματα τους θα ολοκληρωθούν εντός της τρέχουσας εβδομάδος, οπότε και θα ανακοινωθούν επισήμως στο Δ.Σ.
8. Σημειώνεται ότι (α) από το 2010 έχει ενταχθεί νέο σύστημα παρακολούθησης των εκτελούμενων έργων, (β) όλοι οι απαιτούμενοι διαγωνισμοί γίνονται με ανοιχτές διαδικασίες προκήρυξης με ταυτόχρονη ανάρτηση στο διαδίκτυο, (γ) για κάθε σημαντικό έργο θα προσλαμβάνεται εξωτερικός σύμβουλος- ελεγκτής για την ποιοτική και οικονομική παρακολούθηση της εκτέλεσης του και (δ) για όλα τα λοιπά έργα της τελευταίας δεκαετίας ξεκίνησε και θα ολοκληρωθεί σύντομα από ελεγκτική τεχνική εταιρία η συνολική έρευνα της ορθής οικονομικής διαχείρισης τους.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Δεξαμενόπλοιο ανέφερε ότι είδε αρκετές εκρήξεις σε κοντινή απόσταση, περίπου 60 ναυτικά μίλια νότια της πόλης λιμάνι Μούχα της Υεμένης, στον Κόλπο του Άντεν,…

Ευνοϊκά διαμορφώνονται οι συγκυρίες που επηρεάζουν τη ναυλαγορά των Capesize φέτος, επισημαίνει σε πρόσφατη ανάλυσή της η ναυλομεσιτική εταιρεία Xclusiv, γεγονός που εξασφαλίζει στους…

Μήνυμα ότι δεν πρόκειται να προχωρήσει σε κεφαλαιακή συμμετοχή για το έργο υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην Αλάσκα εάν δεν διασφαλιστεί η εμπορική του…

Σε νέα παραγγελία για την κατασκευή τριών bulk carriers μεγέθους Ultramax, προχώρησε η Almi Marine. Τα πλοία, χωρητικότητας 64.000 dwt έκαστο, πρόκειται να ναυπηγηθούν…

Η αμμωνία μεταφέρεται ήδη διεθνώς ως θαλάσσιο φορτίο, όμως η χρήση της ως καυσίμου δημιουργεί νέες απαιτήσεις για ασφαλείς διαδικασίες ανεφοδιασμού. Η συγκεκριμένη επιχείρηση…

Δεξαμενόπλοιο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα στα Στενά του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να προκληθούν ζημιές στο μηχανοστάσιό του, ανακοίνωσε σήμερα η βρετανική υπηρεσία ενημέρωσης για…

Η Ευρώπη εισέρχεται στη χειμερινή περίοδο «απροετοίμαστη» σε σχέση με τα αποθέματά της σε φυσικό αέριο, όπως επισημαίνει σε πρόσφατη ανάλυσή της η Intermodal.…

Η MSC προχωρά στην ανάπτυξη ενός νέου, αποκλειστικού προορισμού στις Μπαχάμες, σύμφωνα με ανάρτηση του ομίλου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ειδικότερα, οι κατασκευαστικές εργασίες…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ