
Απάντηση στην ερώτηση που κατέθεσαν χθες στη Βουλή οι βουλευτές ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Θ. Δρίτσας και Π. Λαφαζάνης σχετικά με τα θέματα οικονομικών διαφορών κατά την κατασκευή του Σταθμού εμπορευματοκιβωτίων ΟΛΠ Α.Ε. (Προβλήτας Ι) στο Νέο Ικόνιο η διοίκηση του ΟΛΠ ανακοίνωσε τα ακόλουθα :
1. Tο έργο αυτό προκηρύχθηκε το 2003, η σύμβαση με τον Ανάδοχο υπογράφτηκε το 2005, περατώθηκε το 2009. Παράλληλα το 2008 με ανάθεση δόθηκε και το έργο της προέκτασης του ίδιου Προβλήτα με παράδοση το 2010.
2. Κατά την διάρκεια εκτέλεσης του έργου υπογράφτηκαν 47 λογαριασμοί με πίνακες υπολογισμού. Το έργο δεν έχει παραληφθεί ακόμα οριστικά από το Δ.Σ. του Οργανισμού.
3. Κατά την διαδικασία του τελικού οικονομικού ελέγχου του 2011 διαπιστώθηκαν από τον ΟΛΠ Α.Ε. και την ανάδοχο εταιρεία λανθασμένα στοιχεία εφαρμογής επί ορισμένων συντελεστών αναθεώρησης του ΥΠΕΧΩΔΕ.
4. Μετά από διαπιστώσεις και καταγγελίες που έγιναν στις 25.01.12, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού κ. Γιώργος Ανωμερίτης αυθημερόν:
(α) ανέθεσε στη Δ/νση Επιθεώρησης την άμεση διοικητική και οικονομική διερεύνηση του θέματος και (β) ανέθεσε στο Γενικό Διευθυντή τη διεξαγωγή Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης (ΕΔΕ) για τον καταλογισμό πιθανών διοικητικών ευθυνών.
5. Από την οικονομική διερεύνηση της εκτέλεσης των έργων, κατά τη διαδικασία οριστικής παράδοσης κυρίως σε λογαριασμούς μεταξύ των ετών 2007 και 2009, διαπιστώθηκαν διαφορές υπέρ του Ο.Λ.Π. Α.Ε. ύψους 6.785.627 Ευρώ.
6. Η ανάδοχος εταιρία αναγνώρισε τις διαφορές αυτές και ανέλαβε την υποχρέωση άμεσης επιστροφής των ποσών αυτών.
7. Η διοικητική εξέταση και η ΕΔΕ συνεχίζονται. Η περάτωση τους και τα συμπεράσματα τους θα ολοκληρωθούν εντός της τρέχουσας εβδομάδος, οπότε και θα ανακοινωθούν επισήμως στο Δ.Σ.
8. Σημειώνεται ότι (α) από το 2010 έχει ενταχθεί νέο σύστημα παρακολούθησης των εκτελούμενων έργων, (β) όλοι οι απαιτούμενοι διαγωνισμοί γίνονται με ανοιχτές διαδικασίες προκήρυξης με ταυτόχρονη ανάρτηση στο διαδίκτυο, (γ) για κάθε σημαντικό έργο θα προσλαμβάνεται εξωτερικός σύμβουλος- ελεγκτής για την ποιοτική και οικονομική παρακολούθηση της εκτέλεσης του και (δ) για όλα τα λοιπά έργα της τελευταίας δεκαετίας ξεκίνησε και θα ολοκληρωθεί σύντομα από ελεγκτική τεχνική εταιρία η συνολική έρευνα της ορθής οικονομικής διαχείρισης τους.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η Ινδία, ο μεγαλύτερος εισαγωγέας ουρίας στον κόσμο, σκοπεύει να αγοράσει 2,5 εκατ. μετρικούς τόνους, προκειμένου να ενισχύσει τα εγχώρια αποθέματα, τα οποία έχουν…

Το Τζιμπουτί εγκαινίασε το ναυπηγείο Djibouti Ship Repair Yard, το οποίο αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Damen Shipyards και με χρηματοδότηση της ολλανδικής Invest…

Η Αρχή Λιμένων της Σαουδικής Αραβίας (Mawani) προχώρησε στην επέκταση της περιόδου απαλλαγής από τα τέλη αποθήκευσης στις 20 ημέρες, τόσο τα έμφορτα εξερχόμενα,…

Η ανάδειξη του Simandou στη Γουινέα ως προμηθευτή σιδηρομεταλλεύματος μεγάλης κλίμακας και υψηλής ποιότητας σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή στην παγκόσμια αγορά που διακινείται διά…

Οι TotalEnergies και Masdar υπέγραψαν δεσμευτική συμφωνία για τη σύσταση μιας κοινοπραξίας αξίας $2,2 δισ. με ισομερή συμμετοχή (50/50), η οποία θα συγχωνεύσει τις…

Ο χρυσός κατέγραψε βουτιά 11,3% τον Μάρτιο, σημειώνοντας τη μεγαλύτερη μηνιαία υποχώρηση από τη χρηματοπιστωτική κρίση του 2008. Παρότι το 2026 ξεκίνησε με ισχυρή…

Η Microsoft σχεδιάζει επένδυση 1,6 τρισ. γεν (10 δισ. δολάρια) στην Ιαπωνία για την επέκταση των υποδομών τεχνητής νοημοσύνης και cloud. Η ανακοίνωση έγινε…

Η κρίση στη Μέση Ανατολή, όπως είναι αναμενόμενο, έχει επηρεάσει σημαντικά τη ναυτιλιακή βιομηχανία, χωρίς αυτό να μεταφράζεται ωστόσο σε απουσία επενδυτικών κινήσεων. Σε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ