
Την Ε.Ε. καλεί ο πρόεδρος του Ελληνικού Δικτύου Μικρών Νησιών, Ελευθέριος Σ Κεχαγιόγλου και ο αντιδήμαρχος των Σπετσών, Φαρδέλλος Σπύρος για να περιφρουρήσει τα δικαιώματα πρόσβασης κάθε ευρωπαίου πολίτη αλλά πολύ δε περισσότερο των μόνιμων κατοίκων των μικρών νησιών της χώρας μας, τονίζουν συγκεκριμένα:
«Εάν θέλουμε να συνεχίσουν τα μικρά νησιά μας να ζουν ως κοινωνίες 360 ημερών το χρόνο, εάν θέλουμε να διατηρήσουμε τη ζωή πάνω στα μικρά νησιά και μέσα από εκεί να έλθει και η ανάπτυξη των νησιών μας, σεβόμενοι απόλυτα τη φέρουσα ικανότητα του κάθε νησιού και τη φυσιογνωμία του νησιού, τότε η Ευρωπαϊκή Ένωση οφείλει να περιφρουρήσει τα ελάχιστα δικαιώματα πρόσβασης των μικρονησιωτών τους σε κάθε νησί με το εμπορικό κέντρο πρωτεύουσα του κάθε νομο σημείωσε ο κ. Κεχαγιόγλου.
«Βασικά δικαιώματα όπως η κάλυψη της πραγματικής φέρουσα ικανότητας του κάθε νησιού σε μεταφορές ανθρώπων πραγμάτων και δεδομένων, η τακτική καθημερινή συγκοινωνία, η ασφαλής συγκοινωνία η φτηνή και σύντομη, πρέπει να περιφρουρηθεί και να τεθεί μάλιστα ως πρώτος και αναγκαίος στόχος της διατήρησης της ζωής στα μικρά νησιά μας» επεσήμανε ο πρόεδρος του Ελληνικού Δικτύου Μικρών Νησιών σημειώνοντας ότι «δίχως ασφαλής τακτική φτηνή και ικανοποιητική συγκοινωνία δεν μπορούμε να έχουμε στο νησί ούτε γιατρό ούτε δάσκαλους, ούτε επιχειρηματική ανάπτυξη, ούτε ζωή καν. Εάν θέλουμε τα νησιά μας ζωντανές κοιτίδες χειμώνα καλοκαίρι τότε η ΕΕ σε απόλυτη συνεργασία με τη πολιτεία να λύσει άμεσα αυτά τα προβλήματα σε όλα τα νησιά επανασχεδιάζοντας το μεταφορικό ακτοπλοϊκό χάρτη της νησιωτικής Ελλάδας και δημιουργώντας ένα εθνικό φορέα μεταφορών για όλη τη χώρα και όχι ξεχωριστά ταμεία οι μεταφορές της ξηράς, της θάλασσας και του αέρα. Ιδιαίτερα αυτή την εποχή πού ζούμε μέσα σε αυτή την οικονομική κρίση είναι επιτακτική ανάγκη για άμεση λύση του προβλήματος, πριν αδειάσουν τα νησιά μας σε ξένους παραθεριστές για «μία μπουκιά ψωμί» και είναι πολύ αργά»
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η γεωγραφική κατανομή της παγκόσμιας παραγωγικής δυναμικότητας σιδηρομεταλλεύματος, ενός εμπορεύματος που μεταφέρεται διά θαλάσσης με bulk carriers, είναι συγκεντρωμένη σε ελάχιστες χώρες ανά τον…

Την ενίσχυση της στρατηγικής συνεργασίας Ελλάδας-Αιγύπτου στη ναυτιλία, στα λιμάνια, στη μεταφορά ενέργειας και στην ασφάλεια της Ανατολικής Μεσογείου αναδεικνύει ο υπουργός Ναυτιλίας και…

Τη Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου, η Trafigura ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας της νέας εταιρείας πλοιοδιαχείρισης του ομίλου της, Volare Shipping, η οποία θα εξειδικεύεται στα…

Η MSC, προκειμένου να αποκτήσει ισχυρό αποτύπωμα στον ναυπηγικό τομέα, και συγκεκριμένα στην κατασκευή κρουαζιερόπλοιων, σύμφωνα με το Bloomberg, διαπραγματεύεται την εξαγορά του 80%…

Η αιφνίδια απώλεια ελέγχου στα εσωτερικά συστήματα του LNG carrier «Vivit Africa» εγείρει εκ νέου ανησυχία γύρω από τα περιστατικά κυβερνοεπιθέσεων στην εμπορική ναυτιλία.…

Στη σύνταξη ενός ειρηνευτικού σχεδίου που προτείνει τον τερματισμό της ομοβροντίας επιθέσεων μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας στη Μαύρη Θάλασσα, με στόχο την προάσπιση των…

Σε ιστορικά υψηλά επίπεδα κινήθηκε για δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα η ναυλαγορά των VLCC, με τα έσοδα στη διαδρομή TD3C (Αραβικός Κόλπος – Κίνα) να…

Η διασφάλιση της ομαλής ροής των ενεργειακών προϊόντων και η ελευθερία της ναυσιπλοΐας στη Μέση Ανατολή αποτελούν τον πυρήνα της νέας παρέμβασης της Γαλλίας…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ