
Η Rosneft σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγή πετρελαίου στη Σαχαλίνη το 2016 σε 3 εκατ. τόνους, σύμφωνα με την παρουσίαση αξιωματούχων της Rosneft.
Σύμφωνα με τη σχετική παρουσίαση, το 2015 η εταιρεία παρήγαγε 2,5 εκατ. τόνους πετρελαίου στη Σαχαλίνη.
Επιπλέον, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να αυξήσει τις επενδύσεις στην εξερεύνηση για περαιτέρω κοιτάσματα στην περιοχή. Κατά τα επόμενα 5 χρόνια η Rosneft, σύμφωνα με το πρακτορείο TASS, θα επενδύσει έως και 130 δις ρούβλια ($ 2,02 δις) για έρευνες και νέες εγκαταστάσεις στη συγκεκριμένη περιοχή της ρωσικής Άπω Ανατολής.
Ωστόσο η Exxon Mobil προχώρησε σε εξωδικαστική επίλυση διαφορών με τη Ρωσική Ομοσπονδία σχετικά με τις απαιτήσεις τις από τις ρωσικές αρχές για επιστροφή καταβληθέντων φόρων για το έργο Σαχαλίνη-1. Η Exxon Mobil επιχειρεί στη Σαχαλίνη σε συνεργασία με τη Rosneft αλλά κατέφυγε σε διαιτησία στη Στοκχόλμη όπου απαιτεί αποζημίωση για περίπου 500 εκ δολάρια ΗΠΑ υποστηρίζοντας ότι έχει καταβάλει φόρους που θα έπρεπε να έχουν μειωθεί κατά τα τελευταία έξι χρόνια.
Κατά τη στιγμή της υπογραφής της σύμβασης στα μέσα της δεκαετίας του 1990 η φορολογία των επιχειρήσεων επί των κερδών ήταν 35% στη Ρωσία. Η Ρωσία μείωσε τον φόρο επί των κερδών το 2009 σε 20%. Ωστόσο η ExxonMobil συνέχισε να καταβάλει φορολογία της τάξης του 35%, παρά το γεγονός ότι είχε ζητήσει αναθεώρηση από το υπουργείο Οικονομικών με ειδικό αίτημα να μειωθεί το ποσοστό της φορολογία της. Η θέση της Ρωσίας είναι ότι οι συγκεκριμένες συμβάσεις δεν μπορούν να τροποποιηθούν.
Η ειδική διαιτητική επιτροπή τριών δικαστών στη Στοκχόλμη σύμφωνα με το πρακτορείο TASS θα επανεξετάσει τη διαφορά τον Απρίλιο του 2017.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σε νέα εποχή εισέρχεται η Ιτέα, μετά τα εγκαίνια του νέου λιμένα, ο οποίος αναμένεται να δώσει νέα πνοή στην τοπική οικονομία. Όπως σημείωσε…

Τα Ναυτικά Χρονικά παρουσιάζουν στο τεύχος Απριλίου 2026 την επικαιρότητα στον χώρο της ναυτιλιακής, οικονομικής και πολιτικής ειδησεογραφίας. Πιο συγκεκριμένα, στο τεύχος των Ναυτικών…

Οι ασιατικές χώρες δεν σχεδιάζουν να επιβάλουν διόδια στα πλοία που διέρχονται από το Στενά της Μαλάκα, σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις υπουργών των κρατών…

Η ανάπτυξη δίχρονων μηχανών αμμωνίας με έγχυση καυσίμου υπό πίεση αποτελεί ένα από τα πιο κρίσιμα τεχνολογικά βήματα για τη μετάβαση της ναυτιλίας σε…

Η χρήση αιθανόλης ως κύριου ναυτιλιακού καυσίμου σε ποντοπόρα πλοία ανοίγει ένα νέο τεχνολογικό πεδίο στην αποανθρακοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτό, η…

Την είσοδό της στην αγορά των feeder containerships μέσω νέας παραγγελίας ανακοίνωσε η M/Maritime. H εταιρεία, συμφερόντων του κ. Γιάννη Μυτιληναίου, προέβη σε συμφωνία…

Ελέω των εντάσεων ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν, οι οποίες έχουν προκαλέσει έντονες αναταράξεις στην αγορά πετρελαίου, η βιομηχανία ενέργειας στρέφει το βλέμμα της…

Η συνολική ζήτηση φυσικού αερίου στην Ελλάδα σκαρφάλωσε στις 26,42 TWh κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, σημειώνοντας ισχυρή άνοδο 18,5% σε σύγκριση με…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ