Page 51 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΔΕΚ 2025
P. 51

Mε την ευγενική χορηγία

                                                                                πριν από το τέλος του 2028. Τα δεξα-
                                                                                μενόπλοια Suezmax και VLCC κυριαρ-
                                                                                χούν στο orderbook με 135 και 128 πλοία
                                                                                αντίστοιχα, σύμφωνα με δεδομένα της
                                                                                BIMCO. «Το μέγεθος του orderbook μπο-
                                                                                ρεί να φαίνεται υπερβολικά μεγάλο σε
                                                                                σύγκριση με την αναμενόμενη αύξηση
                                                                                της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου
                                                                                στο μέλλον. Στην πρόσφατη έκθεσή του,
                                                                                World Energy Outlook, o Διεθνής Οργα-
                                                                                νισμός Ενέργειας (IEA) εκτίμησε ότι η
                                                                                μέση ετήσια αύξηση της παγκόσμιας
                                                                                ζήτησης πετρελαίου μεταξύ 2024 και
                                                                                2035 θα είναι το πολύ 0,7% ετησίως»,
                                                                                επισημαίνει ο επικεφαλής ναυτιλιακός
                                                                                αναλυτής της BIMCO, Niels Rasmussen.
                                                                                Επομένως, είναι κρίσιμο το μεγαλύτερο
                                                                                μέρος των πλοίων που περιλαμβάνονται
                                                                                στο orderbook να αντικαταστήσoυν τα
                                                                                παλαιότερα και  λιγότερο αποδοτικά
                                                                                πλοία αντί να προστεθούν στον υφιστά-
                                                                                μενο στόλο. Η υπόθεση αυτή χαρακτηρί-
                                                                                ζεται ρεαλιστική αν αναλογιστεί κανείς
                                                                                ότι το 18,2% των πλοίων του στόλου είναι
                                                                                σήμερα 20 ετών ή μεγαλύτερα.
                                                                                «Παρά το σχετικά μεγάλο orderbook και
                                                                                την πιθανή ασθενή αύξηση της ζήτησης,
                                                                                φαίνεται πιθανό ότι η αγορά μπορεί να
                                                                                επιτύχει ισορροπία μεταξύ προσφοράς
                                                                                και ζήτησης, εάν τα παλαιότερα πλοία
                                                                                ανακυκλωθούν. Ωστόσο, εκτιμούμε ότι
                                                                                περισσότερο από το 40% του δυναμι-
                                                                                κού ανακύκλωσης προέρχεται από πλοία
                                                                                που υπόκεινται σε κυρώσεις. Οι κυρώ-
                                                                                σεις περιορίζουν επίσης την πώληση
                                                                                αυτών των πλοίων, γεγονός που μπορεί
                                                                                να καθυστερήσει περαιτέρω την ανα-
                                                                                κύκλωσή τους και/ή να οδηγήσει σε
                                                                                χαμηλότερες τιμές ανακύκλωσης σε
                                                                                σύγκριση με τα πλοία που δεν υπόκει-
                                                                                νται σε κυρώσεις», καταλήγει ο Niels
                                                                                Rasmussen.

                                                                                Τέλος των επιθέσεων
                                                                                των Χούθι κατά πλοίων
                                                                                στην Ερυθρά Θάλασσα
                                                                                Τον τερματισμό των επιθέσεων εναντίον
                                                                                πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα και την
                                                                                άρση του ναυτικού αποκλεισμού των
                                                                                ισραηλινών λιμανιών ανακοίνωσαν οι
                                                                                Χούθι, ένεκα της εκεχειρίας στη Λωρίδα
                                                                                της Γάζας.
                                                                                Η ανακοίνωση έγινε μέσω επιστολής που
                                                                                έστειλε ο νεοδιορισμένος αρχηγός του
                                                                                επιτελείου των Χούθι, Γιουσέφ Χασάν
                                                                                Αλ-Μαντάνι, στον στρατιωτικό βραχίονα
                                                                                της Χαμάς, Kata’ib al-Qassam. «Παρακο-

             Credit: Γιώργος Λουλαδάκης
                                                                                Δεκέμβριος 2025               51
   46   47   48   49   50   51   52   53   54   55   56