Page 47 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΔΕΚ 2025

Αποτελείτε ένα ακόμα παρά- μη παραδοσιακούς πλοιοκτήτες και πλοίου. Πιστεύω ότι τα VLCCs θα
δειγμα στελέχους με τεχνικό την ανάγκη για ολιστική διαχείριση παραμείνουν η πιο ισορροπημένη
background που αναλαμβάνει κινδύνων σε μια νέα εποχή. κατηγορία, ιδίως εφόσον διατηρη-
υψηλή θέση ευθύνης σε μια θούν οι κυρώσεις στο ρωσικό πετρέ-
διαχειρίστρια εταιρεία μεγά- Ποια είναι η επόμενη ημέρα για λαιο και συνεχιστούν οι εξαγωγές
λου βεληνεκούς, όπως η Anglo- την Anglo-Eastern Ship από ΗΠΑ και Μέση Ανατολή προς
Eastern Ship Management Management (Hellas) Ltd.; Ασία. Η γεωπολιτική παραμένει ο
(Hellas) Ltd. Είναι αυτή η τάση Ποιους στόχους έχετε θέσει σε κυρίαρχος παράγοντας για το 2026.
αποτέλεσμα των κλιμακούμε- σχέση με την ελληνική αγορά; Η διατήρηση των κυρώσεων υπο-
νων περιβαλλοντικών νομοθε- Η Αθήνα λειτουργεί πλέον ως ευρω- στηρίζει τις μεγάλες αποστάσεις και
σιών του κλάδου; Η γνώση και παϊκό hub, δίνοντας άμεση πρόσβαση ωφελεί τα μεγάλα πλοία. Αν υπάρ-
η εμπειρία σε τεχνικά θέματα σε Έλληνες πλοιοκτήτες σε ένα υψη- ξει άρση ή μερική αποκλιμάκωση,
καθίστανται σήμερα πιο σημα- λού κύρους ναυτιλιακό δίκτυο. Η επό- οι αποστάσεις μικραίνουν δραστικά
ντικές για έναν Managing μενη ημέρα για την Anglo-Eastern και το shadow fleet επιστρέφει στην
Director συγκριτικά με άλλα είναι γεμάτη ευκαιρίες. Με την αγορά, οδηγώντας σε πτώση χρησι-
γνωστικά αντικείμενα (π.χ. οι ενσωμάτωση της τεχνικής εξειδίκευ- μοποίησης πρωτίστως στα Aframaxes
ναυλώσεις); σης του γραφείου της Ελλάδας και και στα Suezmaxes.
Πράγματι, η ανάδειξη στελεχών με τη σταθερή πλέον τοπική παρουσία Σε τέτοια αγορά, η προσαρμοστι-
τεχνικό υπόβαθρο σε υψηλές διοι- στην Αθήνα, η εταιρεία βρίσκεται σε κότητα, η τεχνική ικανότητα και η
κητικές θέσεις, όπως συμβαίνει και ιδανική θέση να στοχεύσει στην ανά- σωστή ανάγνωση των γεωπολιτικών
στην Anglo-Eastern, δεν είναι μια πτυξη μακροχρόνιων συνεργασιών με εξελίξεων θα καθορίσουν ποιες εται-
συγκυριακή τάση, αλλά μια στρατη- Έλληνες εφοπλιστές. Μπορεί να προ- ρείες θα διατηρήσουν ανταγωνιστικό
γική ανάγκη. Η σημερινή ναυτιλία σφέρει πλήρες φάσμα υπηρεσιών, πλεονέκτημα.
βρίσκεται σε ένα περιβάλλον έντονων
όπως τεχνική διαχείριση, crewing,
Credit: Mαρία-Ειρήνη Μοσχονά κανονιστικών αλλαγών. Η συμμόρ- κατασκευών, αλλά και βελτιστοποί- εφαρμογή του SIRE 2.0. Ποια
ψηφιακές λύσεις, supervision νέων
Έχει περάσει ένας χρόνος από την
περιβαλλοντικών, τεχνολογικών και
φωση με το IMO 2023, τους δείκτες
είναι τα πρώτα συμπεράσματα;
ηση απόδοσης στόλου, αξιοποιώντας
παράλληλα τις σημαντικές οικονομίες
EEXI/CII, το Net-Zero Framework και
Έχει συμβάλει στην ενίσχυση
της ασφάλειας των δεξαμε-
το παγκόσμιο λειτουργικό πλαίσιο
κλίμακας που διαθέτει ο όμιλος.
Σε ένα περιβάλλον που εξελίσσεται
απαιτεί βαθιά τεχνική κατανόηση και
νόπλοιων και πώς μπορεί να
ικανότητα αξιολόγησης σύνθετων
σύγχρονη κατάρτιση των ναυ-
κινδύνων.
παρουσίας στην Ελλάδα και η προ-
Ταυτόχρονα, ο ρόλος του ship γρήγορα, θεωρώ ότι η ενίσχυση της εξασφαλιστεί με επιτυχία η
σέλκυση Ελλήνων πελατών είναι
τικών, αλλά και η απρόσκοπτη
manager έχει εξελιχθεί από καθαρά στρατηγικής σημασίας όχι μόνο για εργασία τους εν πλω;
λειτουργικός σε στρατηγικός. Η την ανάπτυξη της Anglo-Eastern, Το SIRE 2.0 δεν αποτελεί απλώς ένα
ψηφιοποίηση, τα νέα καύσιμα και αλλά και για τη συμβολή της στην νέο σύστημα επιθεώρησης, αλλά ένα
η αυξημένη πολυπλοκότητα των προώθηση υψηλών standards και εργαλείο πολιτισμικής μεταμόρφω-
πλοίων απαιτούν ηγεσία που μπορεί καινοτομίας στη ναυτιλία. σης για τη ναυτιλία.
να μεταφράσει τεχνικές προκλήσεις Ως στελέχη και managers, οφείλουμε
σε εμπορικές ευκαιρίες και βιώσιμες Η ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων, να βοηθήσουμε τα πληρώματα να το
αποφάσεις. Σε αυτό το περιβάλλον, κυρίως των μεγαλύτερων, υπο- δουν όχι ως «φόβο ελέγχου», αλλά
το τεχνικό υπόβαθρο δεν αντικαθιστά στηρίζεται από ισχυρές εξαγω- ως ευκαιρία εξέλιξης και συνεχούς
τις εμπορικές δεξιότητες, τις ενισχύει. γές, μεγαλύτερες αποστάσεις βελτίωσης. Παρότι αφαιρώντας τα
Και πιστεύω ότι αυτός ο συνδυασμός πλεύσης των πλοίων και περι- επιμέρους αποτελέσματα μιας επι-
είναι κρίσιμος για έναν σύγχρονο ορισμένο τονάζ. Θεωρείτε ότι θεώρησης παραμένουν προκλήσεις
Managing Director. το 2026 θα αλλάξει κάποια όπως ο αυξημένος γραφειοκρατικός
Η τάση διορισμού στελεχών με τεχνικό από αυτές τις συνθήκες; Ποιες φόρτος, το υψηλό άγχος –ιδίως για
background σε θέσεις Managing παράμετροι θα καθορίσουν την τα νεότερα μέλη πληρώματος– και οι
Director δεν είναι προσωρινή, αλλά αγορά; διαφορετικές προσεγγίσεις μεταξύ
είναι δομική αλλαγή, που αντανακλά Η παρατήρησή σας είναι απόλυτα επιθεωρητών, η σωστή εκπαίδευση,
την αυξημένη πολυπλοκότητα των σωστή. Η ναυλαγορά των δεξαμενό- η ψηφιακή υποστήριξη και η κουλ-
περιβαλλοντικών κανονισμών, τον πλοιων το 2025 στηρίχτηκε σε ισχυ- τούρα εμπιστοσύνης μάς επιτρέπουν
μετασχηματισμό του ρόλου των ρές εξαγωγές, αυξημένα tonne-miles να ανταποκριθούμε ουσιαστικά.
ship managers από λειτουργικό σε και περιορισμένο τονάζ. Ωστόσο, το Ήδη, το σύστημα συμβάλλει στη βελ-
στρατηγικό, την ταχεία τεχνολογική 2026 διαμορφώνεται ως μια χρονιά τίωση της ασφάλειας και επιτρέπει
εξέλιξη στη ναυτιλία, τις νέες απαι- σημαντικής μετάβασης, με διαφο- πιο στοχευμένη και αποτελεσματική
τήσεις από θεσμικούς επενδυτές και ρετικές προοπτικές ανά κατηγορία διαχείριση κινδύνου.

Δεκέμβριος 2025 47