Page 44 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΔΕΚ 2025

Credit: Mαρία-Ειρήνη Μοσχονά

A-Δ: Ο κ. Ευάγγελος Καρτίμπελης, Managing εμπορικός στόλος έχει διπλασιαστεί, στη Με τις αυξανόμενες γεωπολιτικές εντά-
Director της Anglo-Eastern Ship Management συνέχεια έχει ξαναδιπλασιαστεί κατά τη σεις και τα μεταβαλλόμενα δασμο-
(Hellas) Ltd., με τον κ. Martin Rowe, Vice διάρκεια της καριέρας μου και πιθανό- λογικά μέτρα, πώς προβλέπετε ότι
President Business Development της Anglo-
Eastern. τατα θα διπλασιαστεί ξανά τα επόμενα θα επηρεαστούν τα παγκόσμια
είκοσι χρόνια, πώς θα συνεχίσει μια χώρα εμπορικά πρότυπα και τι ρόλο
με πληθυσμό μικρότερο από αυτόν της παίζει μια εταιρεία διαχείρισης
Κούβας να ανταγωνίζεται σε θέματα πλοίων όπως η Anglo-Eastern στη
διαχείρισης πλοίων και κατάρτισης ταλα- νέα αυτή τάξη πραγμάτων;
ντούχων ναυτικών χώρες όπως η Ινδία Αυτή είναι φυσικά μια πιο δύσκολη ερώ-
(1,4 δισ.), η Κίνα (περίπου το ίδιο) ή ακόμα τηση, καθώς κανείς από εμάς δεν γνω-
και οι Φιλιππίνες (112 εκατ.); ρίζει τι επιφυλάσσει το μέλλον. Ωστόσο,
Ας πάρουμε ένα άλλο παράδειγμα: Ένας αυτό που μπορούμε να πούμε είναι ότι
πυγμάχος με μικρό βάρος μπορεί να είναι έχουμε περάσει από μια εποχή σχετικής
ο πιο ταλαντούχος αθλητής στον κόσμο, σταθερότητας σε μια εποχή μεγαλύτε-
με εντυπωσιακές κινήσεις και τεχνική, ρης αστάθειας και ότι το τζίνι δεν θα
έτσι ώστε να γίνει όχι μόνο παγκόσμιος επιστρέψει στο μπουκάλι. Αν η ιστορία
πρωταθλητής στην κατηγορία του, αλλά μάς διδάσκει κάτι, είναι ότι οι δύσκολες
και να κερδίσει αγώνες σε κατηγορίες εποχές φέρνουν διαταραχές στο εμπό-
μεγαλύτερου βάρους χάρη στις ικανό- ριο, οι οποίες, παραδόξως, καταλήγουν
τητές του. Ωστόσο, δεν θα είναι σε θέση να είναι θετικές για τη ναυτιλιακή βιομη-
να διατηρήσει αυτό το επίπεδο απόδοσης χανία (βλέπε πρόσφατα την COVID, τον
μακροπρόθεσμα και τελικά θα ηττηθεί πόλεμο στην Ουκρανία, τις συγκρούσεις
από έναν πυγμάχο βαρέων βαρών. στη Μέση Ανατολή, κ.λπ.).
Από την άλλη πλευρά, αυτό που κάνουμε Το επίπεδο πολυπλοκότητας στη βιο-
στην Anglo-Eastern είναι να αναλαμβά- μηχανία μας σήμερα είναι αδιανόητο.
νουμε το βάρος και το άγχος της διαχεί- Ωστόσο, συνεργαζόμενοι με τους ομοϊ-
ρισης του πλοίου από τους πλοιοκτήτες, δεάτες πελάτες μας, καταλήγουμε σε
επιτρέποντάς τους να επικεντρωθούν σε βέλτιστες λύσεις που διατηρούν τα
εμπορικές και στρατηγικές αποφάσεις. πλοία σε λειτουργία όσο το δυνατόν πιο
Δηλαδή, επιλέγοντας την Anglo Eastern, αποτελεσματικά, με ελάχιστες διατα-
οι πλοιοκτήτες μπορούν να επικεντρω- ραχές και μέγιστη ασφάλεια, παρά τις
θούν σε επικερδείς στρατηγικές κινήσεις. δύσκολες συνθήκες.

44 NX