Page 162 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - June July 2023
P. 162
Ο ΟΡΙΖΟΝΤΑΣ ΑΠΟ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ
πλήρωμα στα πλοία. Εκείνο που ακόμα χρειάζεται Αναλυτικότερα:
αρκετά μεγάλο χρονικό ορίζοντα είναι το ρυθμι- Κόλπος της Γουινέας
στικό πλαίσιο λειτουργίας των αυτόνομων πλοίων. Παραμένει θετική η πρόοδος στον Κόλπο
της Γουινέας, όπου τα αναφερόμενα περι-
Η ΆΝΆΦΟΡΆ ΆΠΟ ΤΟ ΔΙΕΘΝΕΣ στατικά αυξήθηκαν από 82 το 2018 σε 84
ΝΆΥΤΙΛΙΆΚΟ ΓΡΆΦΕΙΟ ΓΙΆ ΠΕΙΡΆΤΕΙΆ το 2020, 35 το 2021 και στη συνέχεια μει-
ΚΆΙ ΕΝΟΠΛΗ ΛΗΣΤΕΙΆ ΤΟ 2022 ώθηκαν σε 19 το 2022. Ωστόσο, το IMB
Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση πειρατείας (2022) δήλωσε ότι απαιτούνται συνεχείς προ-
του International Maritime Bureau, η παγκόσμια σπάθειες για να διασφαλιστεί η συνεχής
πειρατεία έχει φτάσει σε χαμηλό 30 ετών και μει- ασφάλεια των ναυτικών στην περιοχή του
ώνεται για δεύτερη συνεχή χρονιά. Κόλπου της Γουινέας, η οποία παραμένει
Η ετήσια έκθεση του International Coordination επικίνδυνη, όπως αποδεικνύεται από δύο
Center (ICC) του IMB δείχνει πτώση 13% στις περιστατικά το τελευταίο τρίμηνο του 2022,
συνολικές επιθέσεις το 2022 σε σύγκριση με που αφορούσαν την πειρατεία σε δύο πλοία,
το 2021, ενώ η μείωση αποδόθηκε κυρίως στην με 29 μέλη του πληρώματος να κρατούνται
πτώση της δραστηριότητας στον Κόλπο της Γουι- όμηροι.
νέας. Η έκθεση κατέγραψε συνολικά 115 περιστα- Από την άλλη πλευρά, το ICC International
τικά πειρατείας και ένοπλης ληστείας κατά πλοίων Maritime Bureau Piracy Reporting Center
το 2022 –έναντι 132 το 2021– με τα μισά από (IMB PRC) σχολίασε ότι έχει εντοπιστεί
αυτά να σημειώνονται στα ύδατα της Νοτιοανατο- υπο-αναφορά και καθυστερημένη ανα-
λικής Ασίας, ιδιαίτερα στα Στενά της Σιγκαπούρης, φορά περιστατικών πειρατείας και ένοπλων
όπου τα περιστατικά συνεχίζουν να αυξάνονται και ληστειών στον Κόλπο της Γουινέας, γι’ αυτό
έχουν φτάσει στο υψηλότερο επίπεδο το 2022. συνιστάται στους πλοιάρχους να αναφέρουν
Το εντυπωσιακό 95% των αναφερόμενων περι- όλα τα περιστατικά όσο το δυνατόν νωρί-
στατικών αφορούσε επιτυχή επιβίβαση των κακο- τερα, ώστε οι τοπικές αρχές να μπορούν να
ποιών στα πλοία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, εντοπίσουν, να διερευνήσουν και να συλλά-
τα πλοία ήταν είτε αγκυροβολημένα είτε αρόδου βουν έγκαιρα τους κακοποιούς.
κατά την επιβίβαση, με όλα τα περιστατικά να Όπως αναφέρεται στην έκθεση του IMB
έχουν συμβεί τη νύχτα. για το α΄ τρίμηνο του 2023, η δραστηρι-
ότητα συνεχίζει να μειώνεται στον Κόλπο
της Γουινέας, με μόλις πέντε περιστατικά να
έχουν αναφερθεί το α΄ τρίμηνο του 2023,
σε σύγκριση με οκτώ το 2022. Παρ’ όλα
αυτά, η συνεχής ανάγκη για επαγρύπνηση
και ταχεία ναυτική ανταπόκριση παραμέ-
νει καίριας σημασίας. Περιστατικά όπως η
πειρατεία ενός δεξαμενόπλοιου προϊόντων
πετρελαίου στις 28 Μαρτίου, 140 ναυτικά
μίλια νοτιοδυτικά του Pointe Noire, όπου
το πλοίο χάθηκε για πέντε ημέρες ενώ είχε
γίνει αναφορά για την απαγωγή έξι μελών
του πληρώματος, και τελικά το πλοίο εντο-
πίστηκε από πλοίο του γαλλικού ναυτικού,
και το περιστατικό που αφορούσε το δεξα-
μενόπλοιο χημικών υπό σημαία Σιγκαπού-
ρης, το οποίο κατελήφθη στις 10 Απριλίου,
300 ναυτικά μίλια νότια του Αμπιτζάν, και
βρέθηκε από περιπολικό σκάφος του Πολε-
μικού Ναυτικού της Ακτής Ελεφαντοστού
πέντε ημέρες αργότερα, τονίζουν τη σημα-
σία για επαγρύπνηση.
Ινδικός Ωκεανός
Από την 1η Ιανουαρίου 2023, η Περιοχή
Υψηλού Κινδύνου στον Ινδικό Ωκεανό (HRA)
καταργήθηκε, αντικατοπτρίζοντας μια σημα-
ντικά βελτιωμένη κατάσταση πειρατείας
στην περιοχή, σε μεγάλο βαθμό λόγω των
162
