Page 78 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025

Επιμορφωτικές εκδηλώσεις Isalos.net

Οι στόχοι της συμφωνίας δεν μπορούν να συμβαλλόμενα μέρη στο παράρτημα VI.
επιτευχθούν χωρίς να προωθήσουμε εναλλακτικά Κατά ψήφισαν 16, εκ των οποίων μόνο
καύσιμα και εναλλακτικές τεχνολογίες, που έως τα οκτώ έχουν κυρώσει το παράρτημα
το 2030 θα πρέπει να συμμετέχουν στο σύνολο VI. Από τα 24 κράτη-μέλη που απεί-
ενέργειας της διεθνούς ναυτιλίας σε ποσοστό χαν, δηλαδή κυρίως μικρά νησιωτικά
5% τουλάχιστον, με επιδίωξη για 10%. κράτη, τα 17 είναι συμβαλλόμενα μέρη.
Μεγάλη σημασία έχει το γεγονός ότι 27
κράτη-μέλη δεν συμμετείχαν καθόλου
στις διαπραγματεύσεις της MEPC. Το αν
θα είναι παρόντα και το πώς θα κινηθούν
στην ψηφοφορία αποτελεί έναν άγνω-
στο παράγοντα. Το ερχόμενο διάστημα
θα υπάρξει, προφανώς, κινητοποίηση
από πρεσβείες προκειμένου να πείσουν
και αυτά τα κράτη να συμμετάσχουν στις
διαπραγματεύσεις και να ψηφίσουν, είτε
θετικά είτε αρνητικά.
Κλείνοντας, μια άλλη πολύ σημαντική
απόφαση της MEPC αποτελεί η αναθε-
ώρηση των βραχυπρόθεσμων μέτρων
που αφορούν το CII, το SEEMP και το
EEXI, μέτρα που ήδη εφαρμόζονται από
τη διεθνή ναυτιλία. Οι δείκτες μείωσης
κές μονάδες, η οποία από το 2028 έως βεύει τα πλοία με χαμηλές εκπομπές με του CII που αποφασίστηκαν ξεκινούν
το 2033 θα ανέρχεται στα $100 ανά τόνο rewards, ώστε να προωθούνται οι επεν- από 13,625% το 2027, 16,250% το 2028,
CO2eq.Η τιμή αυτή θα αφορά τα πλοία δύσεις σε εναλλακτικές τεχνολογίες και 18,875% το 2029 και τελικά φτάνουν το

που ικανοποιούν τον αντίστοιχο βασικό καύσιμα, τα οποία είναι κοστοβόρα. Επι- 21,50% το 2030. Το CII (Carbon Intensity
στόχο για το εκάστοτε έτος. πλέον, για να υποστηρίζει τις αναπτυσ- Indicator) μας δείχνει πόσο ενεργειακά
Για όσα πλοία δεν τον έχουν εξασφα- σόμενες χώρες για την ενεργειακή τους αποδοτικό είναι ένα πλοίο και για τον
λίσει, δηλαδή τα ενεργειακά λιγότερο μετάβαση στη ναυτιλία με υποδομές, λόγο αυτόν είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Η
αποδοτικά, υπάρχουν τρεις τρόποι συμ- πρωτοβουλίες και έρευνα. Επίσης, για δεύτερη φάση της αναθεώρησης του CII
μόρφωσης. Α) Μπορούν, αρχικά, να να χρηματοδοτεί την κατάρτιση αυτών ξεκινάει από την 1η Ιανουαρίου 2026 έως
ανακατανεμηθούν πλεονάζουσες μονά- των χωρών, τη μεταφορά τεχνολογίας την άνοιξη του 2027.
δες από άλλα πλοία μέσω pooling. Αυτό και την ανάπτυξη ικανοτήτων για την Σε κάθε περίπτωση, το επόμενο χρονικό
ωφελεί σημαντικά τις μεγάλες εταιρείες, υποστήριξη της στρατηγικής του IMO. διάστημα απαιτούνται εντατικές εργα-
οι οποίες μπορούν στην ουσία να μετα- Τέλος, απαίτηση των μικρότερων και σίες στο πλαίσιο των ομάδων της MEPC
φέρουν μονάδες συμμόρφωσης από λιγότερο ανεπτυγμένων κρατών ήταν να με στόχο την προτετοιμασία εφαρμογής
τα πλοία τους με καλύτερη ενεργειακή μετριάζονται οι αρνητικές επιπτώσεις των μεσοπρόθεσμων μέτρων. Ειδικό-
απόδοση σε άλλα. Έτσι, δεν χρειάζεται των μέτρων σε πιο ευάλωτα κράτη, όπως τερα, αναμένεται η έκδοση οκτώ σετ
να αγοράζουν πλεονάζουσες μονάδες. η μετακύλιση του αυξημένου κόστους κατευθυντήριων οδηγιών και η αναθε-
Β) Επίσης, ένα πλοίο μπορεί να χρησι- μεταφοράς στους τελικούς καταναλω- ώρηση άλλων τεσσάρων που αφορούν
μοποιήσει πλεονάζουσες μονάδες από τές τους. από το GFI Registry έως τον ορισμό
τα προηγούμενα δύο έτη. Αν ένα πλοίο, Έκτακτη MEPC θα γίνει τον Οκτώβριο των ZNZs, τις μεθοδολογίες υπολο-
δηλαδή, έχει αποκομίσει πλεονάζουσες του 2025, για την υιοθέτηση των τρο- γισμού του GFI, το Net Zero Fund και
μονάδες, αυτές αποθηκεύονται αυτόματα ποποιήσεων του παραρτήματος VI. Οι πολλά τεχνικά θέματα που προκύπτουν
για δύο χρόνια και μπορούν να χρησιμο- κανόνες της ψηφοφορίας είναι διαφο- από αυτά. Με ενδιαφέρον αναμένε-
ποιηθούν μέσα σε αυτό το διάστημα. ρετικοί για την υιοθέτηση τροποποιή- ται επίσης η ανάπτυξη πλαισίου για
Γ) Η τρίτη εναλλακτική είναι η αγορά σεων στο παράρτημα VI της ΔΣ MARPOL τεχνολογίες onboard carbon capture
διορθωτικών μονάδων από το IMO Net 1973/78. Αρχικά, ψηφίζουν μόνο τα συμ- and storage (OCCS) που έχουν ενδε-
Zero Fund, σε υψηλότερες τιμές όμως γι’ βαλλόμενα μέρη στο εν λόγω παράρτημα χομένως τη δυνατότητα να βοηθήσουν
αυτά τα πλοία. Ειδικότερα, για την πεντα- και απαιτείται ενισχυμένη πλειοψηφία, σημαντικά στην αποανθρακοποίηση της
ετία 2028-2033, η τιμή θα ανέρχεται στα δηλαδή υπερψήφιση από τα δύο τρίτα ναυτιλίας. Εντούτοις, πέρα από θερ-
$380 ανά τόνο CO2. των παρόντων συμβαλλόμενων μερών. μούς υποστηρικτές, το OCCS έχει και
Το Net Zero Fund θα συσταθεί στη Γραμ- Έχει συνεπώς ενδιαφέρον να παρατηρή- αντίμαχους, που θεωρούν τη στροφή
ματεία του IMO, θα συλλέγει εισφορές σουμε ποιοι ψήφισαν υπέρ στη συμφω- στα εναλλακτικά καύσιμα ως τον πιο
και θα αποταμιεύει έσοδα για τέσσερις νία της MEPC 83. Από τα 63 κράτη-μέλη περιβαλλοντικά ορθό τροπο για την
κύριους σκοπούς. Αρχικά, για να επιβρα- του IMO που ψήφισαν υπέρ, τα 57 είναι ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας.

76 NX