Page 59 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025

Ισχυρό comeback για
τις παραγγελίες πλοίων
μεθανόλης
Ισχυρό comeback έκαναν οι παραγγε-
λίες πλοίων κατανάλωσης μεθανόλης
τον Απρίλιο, σύμφωνα με τα διαθέσιμα
στοιχεία της πλατφόρμας Alternative
Fuels Insight (AFI) του DNV.
Συγκεκριμένα, τον περασμένο μήνα
έλαβαν χώρα 24 νέες παραγγελίες για
πλοία μεθανόλης, οι δεκατέσσερις εκ
των οποίων αφορούσαν containerships
και οι εννέα RoPax. Κατά πόδας ακολού-
θησε το LNG με 20 νέες παραγγελίες, εκ
των οποίων οι δεκαέξι αφορούσαν πλοία
μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Ακόμη, τοποθετήθηκαν παραγγελίες
για δύο κρουαζιερόπλοια και δύο RoPax
κατανάλωσης LNG. Αξιοσημείωτο είναι
το γεγονός ότι τον περασμένο Απρίλιο
παραγγέλθηκαν δύο κρουαζιερόπλοια
κατανάλωσης υδρογόνου. Πρόκειται
μάλιστα για τις πρώτες παραγγελίες
πλοίων υδρογόνου από τον Ιούνιο του
2024.
Οι συνολικές παραγγελίες πλοίων εναλ-
λακτικών καυσίμων ανήλθαν σε 49,
αριθμός που αντιπροσωπεύει αύξηση
5% σε σχέση με τον Μάρτιο.

Το ατού της ευρωπαϊκής
ναυπηγικής βιομηχανίας
σε κίνδυνο
έκθεση της ναυλομεσιτικής Allied, τον Στις 28 Απριλίου, το κινεζικό ναυπηγείο
πρώτο μήνα του δεύτερου τριμήνου του Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co.
έτους, 99 πλοία άλλαξαν χέρια (δεδο- Ltd. ανακοίνωσε την καθέλκυση του
μένα έως και την Τρίτη 29 Απριλίου). Τα «Adora Flora City», του δεύτερου κινε-
εν λόγω πλοία διαθέτουν χωρητικότητα ζικού κρουαζιερόπλοιου που έχει κατα-
6,98 εκατ. dwt. σκευαστεί στην Κίνα.
Συνολικά, από την αρχή του έτους έως τα Η είδηση αυτή συνιστά ορόσημο για τη
τέλη Απριλίου, είχαν αλλάξει χέρια 459 ναυπηγική βιομηχανία, καθώς, έπειτα
εμπορικά πλοία, αθροιστικής χωρητικό- από παλαιότερες προσπάθειες που δεν
τητας 32,3 εκατ. dwt. Το 2025, η δρα- είχαν στεφθεί με απόλυτη επιτυχία, τα
στηριότητα εμφανίζεται χαμηλότερη κινεζικά ναυπηγεία είχαν βάλει φρένο
έναντι του 2024. Ενδεικτικά, το πρώτο στην επέκτασή τους στον κλάδο ναυπη-
τρίμηνο έχουν αλλάξει χέρια 360 πλοία γήσεων κρουαζιερόπλοιων.
έναντι 506 το πρώτο τρίμηνο του 2024. Συνεπώς, η δυτική, και δη η ευρωπαϊκή
Όσον αφορά τους τύπους πλοίων στους ναυπηγική βιομηχανία, η ανταγωνιστι-
οποίους εστιάζονται οι αγοραστές, τα κότητα της οποίας είναι μηδαμινή στα
bulk carriers διατηρούν τα ηνία, με 215 εμπορικά πλοία, συνέχιζε να εξασφαλί-
από αυτά να πωλούνται στη second- ζει ναυπηγικά συμβόλαια για κρουαζι-
hand αγορά μέχρι στιγμής φέτος (47%). ερόπλοια. Ακόμα και σήμερα, η σχεδί-
Ακολουθούν τα δεξαμενόπλοια, με αση και η κατασκευή κρουαζιερόπλοιων
συμφωνίες για την πώληση 120 πλοίων λαμβάνουν χώρα κυρίως σε ευρωπαϊκές
(26%), και μετά τα containerships (62 γιάρδες, καθώς τα ναυπηγεία της Ευρώ-
πλοία – 13,5%), βάσει των δεδομένων πης διαθέτουν την κατάλληλη εμπειρία
της Allied. και τεχνογνωσία.

Mάιος 2025 57