Page 60 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025

Εν πλω

20,4% το μερίδιο της MSC στην παγκόσμια αγορά κενών», τόνισε ο Γιάννης Ξυλάς. «Πρέπει
των πλοίων μεταφοράς containerships. να εξασφαλίσουμε ένα δίκαιο μέλλον
για τους ναυτικούς μας. Δεν τους αξίζει
τίποτα λιγότερο», κατέληξε ο Πρόεδρος
της INTERCARGO.

Στόλος containerships:
Έσπασε το φράγμα
των 6.500 πλοίων
Το φράγμα των 6.500 πλοίων έσπασε ο
στόλος των containerships, με τη μετα-
φορική του ικανότητα να ξεπερνά τα 31,1
εκατ. TEUs.
Tην ίδια ώρα, ο στόλος της MSC, ο
οποίος πρόσφατα διαμορφώθηκε σε
άνω των 900 πλοίων, αντιπροσωπεύει το
20,4% του παγκόσμιου στόλου πλοίων
μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σε
όρους μεταφορικής ικανότητας.
Άνοδο σημειώνει και ο στόλος της
CMA CGM, της τρίτης μεγαλύτερης
liner εταιρείας σε όρους μεταφορικής
ικανότητας. Αναλυτικότερα, ο στόλος
του γαλλικού κολοσσού αγγίζει τα 650
containerships, μεταφορικής ικανότητας
Ωστόσο, αργά και σταθερά, το status σίας (ILO), αναγνωρίζοντας επισήμως άνω των 3,9 εκατ. TEUs.
quo θα μεταβάλλεται. Όπως και στην πλέον τους ναυτικούς ως key workers, Πηγή: Alphaliner
περίπτωση των εμπορικών πλοίων, όπου χαιρετίζει η INTERCARGO.
τα κέντρα κατασκευής θα συνεχίσουν να Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, η Η Δανία θωρακίζει
μεταφέρονται στις χώρες με την καταλ- INTERCARGO επισημαίνει ότι οι πολυα- τον εμπορικό της στόλο
ληλότερη ισορροπία μεταξύ κόστους και ναμενόμενες τροποποιήσεις αποτελούν έναντι κρίσεων
ποιότητας κατασκευής, το ίδιο θα συμβεί ένα σημαντικό βήμα για την εξασφάλιση Η κυβέρνηση της Δανίας ανακοίνωσε ότι
και στα κρουαζιερόπλοια. δίκαιης και ισότιμης μεταχείρισης των σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα κρατικά
Ήδη ιαπωνικά και νοτιοκορεατικά ναυ- ναυτικών. Οι αποφάσεις του ILO ενισχύ- υποστηριζόμενο πρόγραμμα για πλοία
πηγεία αναγνωρίζουν ότι χάνουν την ουν τα δικαιώματα των ναυτικών σχετικά έναντι πολεμικού κινδύνου, ύψους $1
«αίγλη» τους ως κέντρα ναυπήγησης με την πρόσβασή τους σε ιατρική φρο- δισ., το οποίο θα χρησιμοποιηθεί σε
εμπορικών πλοίων και μεταφέρουν τις ντίδα και τον επαναπατρισμό τους. περίπτωση αποτυχίας των εμπορικών
δραστηριότητές τους εκτός συνόρων. Η «Η αναγνώριση των ναυτικών ως key ασφαλιστικών αγορών.
Tsuneishi Shipbuilding διατηρεί ναυπη- workers από τον ILO είναι τόσο συμ- Το σχέδιο, το οποίο αναμένεται να ψηφι-
γεία σε Κίνα, Φιλιππίνες και σύντομα στο βολική όσο και ουσιαστική», δήλωσε ο στεί αργότερα μέσα στο έτος, χαρακτη-
Ανατολικό Τιμόρ, ενώ ο κολοσσός HD Πρόεδρος της INTERCARGO, Γιάννης ρίζεται από την Κοπεγχάγη ως «έγκαι-
Hyundai διαθέτει υποδομές στο Βιετνάμ. Ξυλάς. «Επιβεβαιώνει τον καθοριστικό ρης προφύλαξης». Είναι αναγκαίο «να
Τα τρία βαριά ναυπηγικά χαρτιά του πλα- ρόλο που διαδραματίζουν οι ναυτικοί στο είμαστε προετοιμασμένοι ακόμα και
νήτη –Κίνα, Ιαπωνία και Νότια Κορέα– παγκόσμιο εμπόριο και των θυσιών που για τα πιο δυσάρεστα σενάρια», δεδο-
στρέφουν τις κεραίες τους και στα επι- κάνουν καθημερινά. Είναι επίσης μια μένων των εντάσεων σε παγκόσμιο επί-
βατηγά πλοία. Η παράδοση του «Adora υπενθύμιση ότι οι κυβερνήσεις πρέπει πεδο, ανέφερε ο Υπουργός Βιομηχανίας
Flora City» αποτελεί προάγγελο του τι τώρα να δράσουν για να υλοποιήσουν Morten Bødskov.
μέλλει γενέσθαι, ενώ ακόμα και η ιαπω- και να εφαρμόσουν αυτές τις αλλαγές «Το timing είναι ακριβώς το κατάλληλο
νική Tsuneishi έχει εκφράσει φιλοδοξίες σε εθνικό επίπεδο». για την ενεργοποίηση ενός τέτοιου προ-
για τη ναυπήγηση περισσότερων κρου- Η INTERCARGO καλωσόρισε επίσης τις γράμματος. Είναι πάντα σοφό να είσαι
αζιερόπλοιων σε ιαπωνικά ναυπηγεία. τροποποιήσεις της MLC σχετικά με τις καλά ασφαλισμένος. Και, φυσικά, οι
κατευθυντήριες γραμμές για τη δίκαιη ναυτιλιακές εταιρείες καλύπτονται μέσω
H INTERCARGO χαιρετίζει μεταχείριση των ναυτικών σε περιπτώ- της εμπορικής ασφαλιστικής αγοράς.
τις πρόσφατες τροποποιήσεις σεις κράτησης, έρευνας ή ποινικοποί- Εάν η δανική ναυτιλία δεν μπορεί πλέον
της MLC ησης. «Οι ναυτικοί δεν πρέπει ποτέ να να καλυφθεί από την εμπορική ασφά-
Τις τροποποιήσεις της MLC που ενέκρινε γίνονται αθώα θύματα θεσμικών ανα- λιση, η παρούσα πρόταση διασφαλίζει
πρόσφατα ο Διεθνής Οργανισμός Εργα- ποτελεσματικοτήτων ή ρυθμιστικών ότι ο εμπορικός στόλος θα συνεχίζει να

58 NX