Page 58 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025

Εν πλω

Η αναθεωρημένη μορφή του ναυλοσυμ- μειωμένη ανάγκη για τέτοιες ρήτρες στο των containerships που διήλθαν από τη
φώνου επιχειρεί να αντιμετωπίσει προ- ASBATANKVOY 2025 θα περιορίσει τον διώρυγα ήταν πλοία μεταφορικής ικα-
κλήσεις που σχετίζονται με τη θαλάσ- κίνδυνο ασυνέπειας μεταξύ τυποποιημέ- νότητας μικρότερης των 4.000 TEUs.
σια μεταφορά υγρών φορτίων και τις νων διατάξεων και συμπληρωματικών Υπενθυμίζεται ότι τα συγκεκριμένα
αλλαγές σε κανονισμούς συγκριτικά με ρητρών, αυξάνοντας έτσι τη συμβατική containerships αντιπροσώπευαν μεταξύ
την τελευταία αναθεώρηση. Η αρχική και νομική ασφάλεια. 10% και 15% της συνολικής κίνησης των
έκδοση του ASBATANKVOY, όπως εκδό- πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβω-
θηκε από την ASBA το 1977, θεωρείται Η Διώρυγα του Σουέζ (ακόμη) τίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ πριν
πλέον αναχρονιστική. Από τότε, διάφο- απαγορευμένη ζώνη για από τον Οκτώβριο του 2023.
ρες πτυχές του σύγχρονου εμπορίου τα containerships Containerships μεταφορικής ικανότητας
δεξαμενόπλοιων έχουν αλλάξει μαζί με Οι ιδιοκτήτες και οι διαχειριστές πλοίων μεταξύ 4.000 και 7.500 TEUs διέσχισαν
το κανονιστικό πλαίσιο, όπως η ασφά- μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων εξα- τη διώρυγα 125 φορές από την αρχή του
λεια και η προστασία του θαλάσσιου κολουθούν να αποφεύγουν τη Διώρυγα έτους, ενώ 65 πλοία μεταφοράς εμπο-
περιβάλλοντος, συμπεριλαμβανομένης του Σουέζ, σύμφωνα με πρόσφατα ρευματοκιβωτίων, μεταφορικής ικανό-
της ρύπανσης από πετρέλαιο. δεδομένα της Alphaliner. τητας μεταξύ 7.500 και 18.000 TEUs,
Στη σχετική ανακοίνωση τονίζεται Είναι χαρακτηριστικό ότι, μεταξύ πέρασαν από τη διώρυγα κατά την ίδια
ότι, λόγω της πιο ολοκληρωμένης Ιανουαρίου και Απριλίου 2025, 647 περίοδο.
φύσης του επικαιροποιημένου εντύ- containerships διήλθαν από τη Διώρυγα
που, η προσθήκη επιπλέον ρητρών στο του Σουέζ και στις δύο κατευθύνσεις. Aγοραπωλησίες πλοίων:
ASBATANKVOY 2025, σε σύγκριση με Συγκριτικά, ο αριθμός των διελεύσεων Η νωχελικότητα καλά κρατεί
την έκδοση του 1977, δεν είναι υπο- από τη Διώρυγα του Σουέζ πριν από την Περιορισμένη παρέμεινε η δραστηρι-
χρεωτική. Οι πρόσθετες ρήτρες είναι κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα είχε ξεπε- ότητα στις αγοραπωλησίες πλοίων και
πρόσθετοι όροι που είτε αντικαθιστούν ράσει τις 550 σε έναν μόνο μήνα. τον Απρίλιο.
είτε επαυξάνουν τις αρχικές ρήτρες. Η Από την αρχή του έτους, το 70,6% όλων Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη

56 NX