Page 54 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025
P. 54
Εν πλω
έναντι 6,4% για τον παγκόσμιο στόλο.
Παράλληλα, ο στόλος των Ελλήνων
είναι πρώτος στον κόσμο όσον αφορά τα
scrubbers, με την ΕΕΕ να υπογραμμίζει
χαρακτηριστικά ότι το 66% των δεξα-
μενόπλοιων Ελλήνων πλοιοκτητών που
βρίσκονται υπό ναυπήγηση είναι εξο-
πλισμένα με συστήματα καθαρισμού
των οξειδίων του θείου. Το αντίστοιχο
ποσοστό επί του παγκόσμιου στόλου
είναι 57%.
Επιπλέον, το 43% του ελληνόκτητου
στόλου είναι εξοπλισμένο με τεχνολο-
γίες εξοικονόμησης ενέργειας, ενώ το
αντίστοιχο ποσοστό επί του παγκόσμιου
στόλου είναι 39%.
Η ΕΕΕ υπογράμμισε: «Η ποιοτική υπε-
ροχή της Ναυτιλίας των Ελλήνων απο-
τυπώνεται στις επενδύσεις, τόσο σε νέα
πλοία όσο και σε νέες τεχνολογίες. Ο
στόλος μας πρωταγωνιστεί στην ενερ-
γειακή μετάβαση του κλάδου μας».
Ο «σκιώδης» στόλος
στο μικροσκόπιο της ΕΕ
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε πρό-
σφατα ένα κρίσιμο μέτρο για την ενί-
Credit: Nereus Shipping ακόμα ένα έτος στη Λευκή Λίστα του σχυση της θαλάσσιας ασφάλειας και της
Tokyo ΜοU και τη διετία 2022-2024 προστασίας του περιβάλλοντος γύρω
πραγματοποιήθηκαν 571 επιθεωρήσεις από τις ακτές της ΕΕ.
σε ελληνικά πλοία, ενώ σημειώθηκαν Ειδικότερα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προ-
12 κρατήσεις (2,1%). χώρησε στην τροποποίηση της οδηγίας
Συνολικά, το περασμένο έτος, στην περι- για την παρακολούθηση των πλοίων,
οχή της Ασίας και του Ειρηνικού έλαβαν εισάγοντας μια νέα οδηγία που επικαι-
χώρα 32.054 επιθεωρήσεις σε 18.655 ροποιεί τόσο τα υφιστάμενα όσο και τα
μεμονωμένα πλοία 107 διαφορετικών μελλοντικά συστήματα υποχρεωτικής
νηολογίων. Τέλος, 1.189 πλοία νηολογη- αναφοράς των πλοίων (Mandatory Ship
μένα σε 67 σημαίες κρατήθηκαν λόγω Reporting Systems – MRS). Απαιτείται
σοβαρών ελλείψεων που διαπιστώθηκαν πλέον από όλα τα πλοία, συμπεριλαμ-
Το ποσοστό κράτησης των πλοίων που βανομένων εκείνων που διέρχονται από
επιθεωρήθηκαν ήταν 3,71%. τα ύδατα της ΕΕ χωρίς να εισέρχονται
σε λιμένα της, να παρέχουν πληροφο-
Έλληνες εφοπλιστές: Πρώτοι ρίες σχετικά με την ασφαλιστική τους
στις επενδύσεις για πλοία κάλυψη.
εναλλακτικών καυσίμων Με την απαίτηση ότι όλα τα πλοία που
Πρωτοπόροι παραμένουν οι Έλληνες δραστηριοποιούνται κοντά στις ευρω-
πλοιοκτήτες στο παγκόσμιο ναυτιλιακό παϊκές ακτές είναι κατάλληλα ασφαλι-
γίγνεσθαι, με τον τομέα νέων τεχνολο- σμένα, ενισχύεται η ικανότητα της ΕΕ
γιών και προηγμένων πλοίων να μην να παρακολουθεί και, εάν χρειάζεται, να
αποτελεί εξαίρεση. διερευνά τις θαλάσσιες δραστηριότη-
Ειδικότερα, σύμφωνα με την Ένωση τες, αντιμετωπίζοντας τους κινδύνους
Ελλήνων Εφοπλιστών, ο στόλος ελλη- που εγκυμονούν τα ανασφάλιστα ή μη
νικής διαχείρισης είναι ο μεγαλύτερος ασφαλή πλοία του λεγόμενου «σκιώ-
παγκοσμίως στόλος που λειτουργεί με δους» στόλου. Επιπροσθέτως, ενισχύ-
εναλλακτικά καύσιμα. Πιο συγκεκρι- εται η δέσμευση της ΕΕ για έναν περι-
μένα, το 7,3% του ελληνόκτητου στόλου βαλλοντικά υπεύθυνο ναυτιλιακό τομέα.
έχει τη δυνατότητα κατανάλωσης LNG, Μετά από αυτή τη νομοθετική αλλαγή, η
52 NX
