Ανακοίνωσε εξέδωσε η INTERCARGO με αφορμή την απώλεια του MV «Ocean Winner» στον Κόλπο της Βεγγάλης στις 22 Αυγούστου, την ίδια στιγμή που οι 22 ναυτικοί του πλοίου αγνοούνται.

Το περιστατικό αυτό έρχεται σε συνέχεια του προηγούμενου ναυαγίου του bulk carrier «Devon Bay» τον Ιανουάριο, κατά το οποίο χάθηκαν ανθρώπινες ζωές.

Στην ανακοίνωση η INTERCARGO εκφράζει τα θερμά της συλλυπητήρια στις οικογένειες, τους συναδέλφους και τους αγαπημένους όλων όσων έχουν πληγεί από αυτά τα τραγικά ατυχήματα. «Οι σκέψεις μας στρέφονται αμέσως προς τους αγνοούμενους ναυτικούς του “Ocean Winner”, τις οικογένειές τους, καθώς και προς όσους συμμετέχουν στη συνεχιζόμενη επιχείρηση έρευνας και διάσωσης», τονίζεται.

Ακόμη, η INTERCARGO επισημαίνει ότι τέτοιου είδους ατυχήματα συνιστούν πηγή ανησυχίας για ολόκληρη την κοινότητα του dry bulk shipping. Προτείνει δε τρεις προτάσεις ζωτικής σημασίας για τον περιορισμό τους.

Πρώτον, οι αιτίες και οι παράγοντες που συνέβαλαν στην απώλεια του «Ocean Winner» πρέπει να διαπιστωθούν μέσω μιας διεξοδικής, ανεξάρτητης και έγκαιρης έρευνας, αναφέρει η INTERCARGO. Οι αρμόδιες αρχές θα πρέπει να ολοκληρώσουν και να δημοσιεύσουν τα πορίσματά τους το συντομότερο δυνατό, τονίζεται, ώστε τα επαληθευμένα διδάγματα να μπορούν να κοινοποιηθούν με διαφάνεια και να ληφθούν μέτρα σε ολόκληρο τον κλάδο.

Δεύτερον, κατά τον Οργανισμό, ο κλάδος πρέπει να συνεχίσει να εφαρμόζει τα διδάγματα που έχουν ήδη εξαχθεί μέσω της μακροπρόθεσμης ανάλυσης απωλειών bulk carriers. To Bulk Carrier Casualty Report 2026 της INTERCARGO που δημοσιεύεται ετησίως από το 1994, δείχνει ότι έχει σημειωθεί σημαντική πρόοδος στη μείωση των απωλειών των πλοίων μεταφοράς ξηρών φορτίων. Κατά τη διάρκεια της περιόδου που καλύπτει η έκθεση, ο παγκόσμιος στόλος bulk carriers αυξήθηκε από περίπου 10.400 πλοία σε περισσότερα από 13.600, ενώ το ποσοστό των απωλειών πλοίων μειώθηκε σημαντικά. Ταυτόχρονα, η έκθεση καθιστά σαφές ότι εξακολουθούν να υφίστανται σοβαροί και εξελισσόμενοι κίνδυνοι.

Τρίτον, όλα τα μέρη που εμπλέκονται στην αλυσίδα μεταφοράς ξηρών φορτίων πρέπει να τηρούν αυστηρά μέτρα ασφαλείας, σύμφωνα με τον κώδικα IMSBC.

Η ΙNTERCARGO επισημαίνει παράλληλα ότι η ασφαλής μεταφοράς ξηρών φορτίων δεν αποτελεί αποκλειστική ευθύνη των πλοιοκτητών και των πλοιάρχων, αλλά σε αυτή θα πρέπει να συμμετέχουν φορτωτές, τερματικοί σταθμοί, ναυλωτές και όσοι εμπλέκονται με την προετοιμασία, τον έλεγχο, τη δήλωση και τη φόρτωση του φορτίου.

«Η ασφάλεια των ναυτικών πρέπει να παραμείνει η ύψιστη προτεραιότητα», καταλήγει η ανακοίνωση.