
Μεταβολές καταγράφονται στη στρατηγική που χαράσσουν οι εταιρείες της liner ναυτιλίας για τις θαλάσσιες διασυνδέσεις Ευρώπης-Βόρειας Αμερικής.
Σύμφωνα με την Alphaliner, τον μήνα Ιούλιο, συνολικά 189 containerships καταγράφηκαν να εκτελούν δρομολόγια στις εν λόγω διαδρομές, δηλαδή από τη Βόρεια και τη Νότια Ευρώπη έως τον Καναδά, τις Ανατολικές και Δυτικές Ακτές των ΗΠΑ, καθώς και τον Κόλπο των ΗΠΑ (US Gulf). Η αθροιστική μεταφορική ικανότητα αυτών των πλοίων ανήλθε σε 1.119.150 TEUs, σημειώνοντας οριακή πτώση κατά 0,4% σε ετήσια βάση.
Την υποχώρηση αυτή οδήγησαν οι Hapag-Lloyd, Maersk, CMA CGM, ONE, ZIM και EMC, οι οποίες στο σύνολό τους «αφαίρεσαν» μεταφορική ικανότητα από τις γραμμές Ευρώπης-Β. Αμερικής. Η πιο αξιοσημείωτη πτώση καταγράφηκε από τον στόλο της EMC, κατά 19,7%, αν και ο στόλος της στην περιοχή, σε όρους μεταφορικής ικανότητας, βρίσκεται αρκετά πιο κάτω από τα 50.000 TEUs. Επίσης σημαντική υποχώρηση στην περιοχή καταγράφηκε στον στόλο της ZIM (κατά 12,5%) και της CMA CGM (κατά 13,9%). Αν και η πτώση που σημειώθηκε στη μεταφορική ικανότητα του στόλου της Hapag-Lloyd και της Maersk ήταν σχετικά οριακή (στον βαθμό του 1,7% και 1,1% αντιστοίχως), ο στόλος τους που δραστηριοποιείται στην περιοχή είναι αρκετά μεγαλύτερος έναντι των υπόλοιπων εταιρειών (περίπου 180.000 TEUs έκαστος).
Από τους δέκα κορυφαίους μεταφορείς που δραστηριοποιούνται στις διαδρομές Ευρώπης-Βόρειας Αμερικής, μόνο τρεις ενίσχυσαν τη μεταφορική ικανότητα του στόλου τους στην περιοχή. Συγκεκριμένα, η MSC ενίσχυσε τον στόλο της στις γραμμές αυτές κατά 5,2%, η COSCO Group κατά 7,1% και η ICL κατά 4,5%. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μεταφορική ικανότητα της MSC στις γραμμές Ευρώπης-Βόρειας Αμερικής είναι με διαφορά μεγαλύτερη από αυτήν των ανταγωνιστών της, αγγίζοντας σχεδόν τα 530.000 TEUs με 69 πλοία. Ο δεύτερος μεγαλύτερος στόλος στην περιοχή −σε όρους TEUs− είναι αυτός της Hapag-Lloyd, με 176.000 TEUs. Κλείνοντας, το «top-10» των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην περιοχή συμπληρώνεται με την ACL, της οποίας η μεταφορική ικανότητα δεν σημείωσε μεταβολές.
Πηγή: Alphaliner
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Ύπατη Εκπρόσωπος της ΕΕ για θέματα εξωτερικής πολιτικής, Κάγια Κάλλας, προανήγγειλε εκ νέου, μέσω ανάρτησής της στην πλατφόρμα X, την επιβολή αυστηρότερων κυρώσεων…

Η Ευρώπη επιχειρεί να αναπληρώσει τα αποθέματά της σε αέριο ενόψει του χειμώνα, την ίδια στιγμή που ο ανταγωνισμός με την Ασία για την…

Ανακοίνωσε εξέδωσε η INTERCARGO με αφορμή την απώλεια του MV «Ocean Winner» στον Κόλπο της Βεγγάλης στις 22 Αυγούστου, την ίδια στιγμή που οι…

Ο ανώτατος σύμβουλος εθνικής ασφαλείας του Ιράν Μοχσέν Ρεζαΐ δήλωσε σήμερα ότι οι μεσολαβητές ζήτησαν από την Τεχεράνη να καθορίσει τους όρους της για…

Ο RINA παρουσιάζει το Mermaid, μία πρόταση για την πρόωση πλοίων που αναπτύχθηκε με σκοπό να βοηθήσει τους πλοιοκτήτες να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου,…

Απώλειες $24 δισ. στις πωλήσεις LNG έχει καταγράψει το Κατάρ το τελευταίο εξάμηνο, οπότε και ξεκίνησαν οι συγκρούσεις με επίκεντρο τα Στενά του Ορμούζ.…

Αναταράξεις στην αγορά των δεξαμενόπλοιων βλέπει η BIMCO ως αποτέλεσμα της μείωσης των εξαγωγών, του κινδύνου αύξησης των τιμών πετρελαίου λόγω της καθοδικής πορείας…

Η Red Sea Gateway Terminal (RSGT), κορυφαίος διαχειριστής λιμενικών τερματικών σταθμών της Σαουδικής Αραβίας, και ο όμιλος CMA CGM υπέγραψαν οριστικές συμφωνίες για την…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ