Η εκ νέου κλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή δημιουργεί νέα δεδομένα στη ναυτιλιακή βιομηχανία, με τις εταιρείες και τους ναυλωτές να περιορίζουν δραστικά την έκθεσή τους στο γεωπολιτικό ρίσκο του Περσικού Κόλπου.

Είναι ενδεικτικό ότι, σύμφωνα με τα δορυφορικά δεδομένα της AXSMarine, η ναυτιλιακή κίνηση δυτικά των Στενών του Ορμούζ υποχώρησε για πρώτη φορά από την έναρξη της κρίσης κάτω από το ορόσημο των 700 πλοίων. Ειδικότερα, το σύστημα AIS εντοπίζει πλέον 689 πλοία στην περιοχή, αποτυπώνοντας μια ραγδαία πτώση έναντι των 1.061 πλοίων που καταγράφονταν στις αρχές Μαρτίου. Πρακτικά, το 35% του εμπορικού στόλου που είχε εγκλωβιστεί στη ζώνη υψηλού κινδύνου έχει πλέον απομακρυνθεί.

Όπως είναι αναμενόμενο, τα δεξαμενόπλοια αποτελούν τη μερίδα του λέοντος, με 332 μονάδες να βρίσκονται στα ύδατα του Κόλπου. Πιο αναλυτικά, καταγράφονται 91 product tankers (40 έμφορτα, 51 υπό έρμα), 80 chemical/products (34 έμφορτα, 46 υπό έρμα), ωστόσο το πλέον ενδιαφέρον στοιχείο αφορά τα crude tankers. Από τις 79 μονάδες μεταφοράς αργού, οι 59 εντοπίζονται σε ballast κατάσταση και μόλις 20 ταξιδεύουν έμφορτες. Αυτό το εξαιρετικά υψηλό ποσοστό πλοίων υπό έρμα ‒το μεγαλύτερο μεταξύ των δεξαμενόπλοιων‒ υποδηλώνει μια ξεκάθαρη στάση αναμονής, με τα πλοία να παραμένουν κενά φορτίου και να «ζυγίζουν» τα ναύλα έναντι των αυξημένων ασφαλίστρων. Την κατηγορία κλείνουν 20 αμιγώς chemical tankers (11 έμφορτα, 9 υπό έρμα) και 62 δεξαμενόπλοια λοιπών τύπων.

Σε ό,τι αφορά τη μεταφορά χύδην ξηρού φορτίου, η προσφορά χωρητικότητας ανέρχεται σε 201 μονάδες. Εδώ η διάρθρωση της απασχόλησης είναι πιο ισορροπημένη. Τα 114 bulk carriers χωρίζονται σε 63 έμφορτα και 51 υπό έρμα, ενώ τα 87 πλοία πολλαπλών χρήσεων (MPPs) καταγράφουν 55 έμφορτα έναντι 32 κενών φορτίου.

Στον αντίποδα, επιβεβαιώνοντας την ανελαστικότητα των ενεργειακών ροών, η αγορά των gas carriers συντηρεί 49 πλοία (37 έμφορτα, 12 σε ballast). Εκεί ξεχωρίζουν τα 22 LNG carriers, τα οποία πλέουν σχεδόν στο σύνολό τους φορτωμένα, πλαισιωμένα από 27 μονάδες LPG (17 έμφορτες, 10 υπό έρμα). Η ακτινογραφία των πλοίων που δραστηριοποιούνται στην περιοχή ολοκληρώνεται με 70 containerships και 37 λοιπά πλοία (RoRo, επιβατηγά).

Παρά τη σαφή τάση απομάκρυνσης από το επίκεντρο της κρίσης, το τοπίο παραμένει εξαιρετικά ευμετάβλητο. Μετά τις πρόσφατες εκατέρωθεν εχθροπραξίες, η αγορά βρίσκεται σε επιφυλακή, αναμένοντας την εξέλιξη των διπλωματικών διεργασιών για να καθορίσει την επόμενη εμπορική της ρότα.