
Η τρέχουσα κρίση στη Μέση Ανατολή και οι συνεπακόλουθες διαταραχές στη διέλευση πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ έχουν εντείνει την αβεβαιότητα στην παγκόσμια οικονομία και στην αγορά του χύδην ξηρού φορτίου, σύμφωνα με ανάλυση της BIMCO.
Όπως επισημαίνει ο Filipe Gouveia, Shipping Analysis Manager της BIMCO, περίπου το 4% του ξηρού φορτίου διέρχεται από τα Στενά, ενώ αυτή τη στιγμή περίπου 210 πλοία (το 1% του παγκόσμιου στόλου bulk carriers) παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο.
Τα δύο σενάρια για το μέλλον
Λόγω της αβεβαιότητας, η BIMCO παρουσιάζει δύο βασικά σενάρια:
Σενάριο «Κλειστά Στενά»: Εάν τα Στενά παραμείνουν κλειστά επ’ αόριστον, η ισορροπία προσφοράς/ζήτησης αναμένεται να εξασθενήσει ελαφρώς το 2026 και σημαντικά το 2027. Η ζήτηση προβλέπεται να αυξηθεί μόλις έως 1% το 2026.
Σενάριο «Ανοιχτά Στενά»: Εάν οι διελεύσεις επαναληφθούν σύντομα, οι συνθήκες της αγοράς θα παραμείνουν ισχυρές φέτος και το επόμενο έτος, με τη ζήτηση να αναμένεται αυξημένη κατά 2,5 ποσοστιαίες μονάδες επιπλέον το 2026 σε σχέση με το αρνητικό σενάριο, κυρίως λόγω των όγκων σιτηρών και δευτερευόντων φορτίων (minor bulks).
Προσφορά και ζήτηση
Η προσφορά του στόλου αναμένεται να αυξηθεί κατά 0,5-1,5% το 2026 και κατά 3-4% το 2027, με τις παραδόσεις Panamaxes και Supramaxes να οδηγούν την ανάπτυξη, ενώ η ανακύκλωση πλοίων θα παραμείνει σε χαμηλά επίπεδα.
Επιπλέον, ο κ. Gouveia σημειώνει ότι η πλήρης επιστροφή της ναυτιλίας στην Ερυθρά Θάλασσα έχει καθυστερήσει λόγω του αυξημένου κινδύνου. Εάν οι συνθήκες ασφαλείας βελτιωθούν και τα πλοία σταματήσουν την παράκαμψη μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, η μείωση των αποστάσεων θα μπορούσε να περιορίσει τη ζήτηση σε τονομίλια κατά 2%.
Ο παράγοντας El Niño
Τέλος, ο αναλυτής της BIMCO προειδοποιεί ότι η αναμενόμενη έλευση του φαινομένου El Niño προσθέτει έναν επιπλέον αστάθμητο παράγοντα. Αν και οι επιπτώσεις παραμένουν αβέβαιες, το φαινόμενο θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα στις διελεύσεις από τη Διώρυγα του Παναμά, να αυξήσει τη ζήτηση άνθρακα και να επηρεάσει ανισομερώς τις σοδειές σιτηρών σε διάφορες περιοχές του πλανήτη.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σημαντική αναβάθμιση του εξοπλισμού του Λιμεναρχείου Κορίνθου σηματοδοτεί η νέα δωρεά του Βαρδινογιάννειου Ιδρύματος και της Motor Oil προς το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική…

Η από κοινού διεκδίκηση του λιμανιού της Ελευσίνας από τους ομίλους AKTOR Group και ONEX Shipyards & Technologies βρέθηκε στο επίκεντρο της συζήτησης που…

Το ντελίριο παραλαβών για την ελληνικών συμφερόντων Navios Maritime Partners, συνεχίζεται και αυτή την εβδομάδα. Ειδικότερα, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας στα μέσα κοινωνικής…

Επίσκεψη στην Τεχεράνη του αρχηγού του στρατού του Πακιστάν, μεσολαβητή στις διαπραγματεύσεις, διπλωματικές επαφές στον Κόλπο και θετικές δηλώσεις και των δύο πλευρών: η…

Το υψηλότερο μέρισμά της εδώ και δέκα χρόνια, το οποίο παρουσιάζει αύξηση 36% σε σχέση με το 2025, θα διανείμει η Tsakos Energy Navigation…

Κατά 51% αυξήθηκαν εφέτος οι έκτακτες επιθεωρήσεις στα πλοία, μετά από εντολή του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, για περαιτέρω εντατικοποίηση των…

Η ηλεκτρική πρόωση και η διανομή ισχύος συνεχούς ρεύματος αποκτούν κεντρικό ρόλο στα εξειδικευμένα ναυτικά πλοία. Σε αυτή την κατεύθυνση, η ABB ανέλαβε σύμβαση…

Καθώς η κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή αναδεικνύει την ευθραυστότητα των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων, οι ενεργειακές εταιρείες και τα κράτη-εισαγωγείς πετρελαίου αναζητούν εναλλακτικές…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ