
Για ενδέκατη συνεχή χρονιά, οι παγκόσμιες στρατιωτικές δαπάνες κατέγραψαν άνοδο το 2025, όπως αναφέρει δημοσίευμα της Deutsche Welle. Σύμφωνα με τα νέα δεδομένα του Διεθνούς Ινστιτούτου Ερευνών για την Ειρήνη της Στοκχόλμης (SIPRI), οι κυβερνήσεις δαπάνησαν συνολικά $2,88 τρισ. για πλοία, αεροσκάφη, πυραύλους και λοιπά οπλικά συστήματα. Το νούμερο αυτό αποτελεί το υψηλότερο επίπεδο στρατιωτικών δαπανών που έχει καταγραφεί ποτέ. Ο ερευνητής του SIPRI Xiao Liang απέδωσε την εξέλιξη στις συνεχιζόμενες συγκρούσεις σε Ουκρανία, Γάζα και Σουδάν, εκτιμώντας πως η ανοδική τάση θα διατηρηθεί και τα επόμενα χρόνια.
Βασικός μοχλός της παγκόσμιας αύξησης αναδείχθηκε η Ευρώπη, με τις δαπάνες να σημειώνουν άλμα 14%, στα $864 δισ. Η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία το 2022 έχει μεταβάλει ριζικά το δόγμα ασφαλείας των ευρωπαϊκών κρατών, τα οποία ενισχύουν την αποτρεπτική τους ισχύ υπό τον φόβο μιας ευρύτερης απειλής. Ενδεικτικά, ο αμυντικός προϋπολογισμός της Ισπανίας αυξήθηκε κατά 50%, της Πολωνίας κατά 23% και της Ιταλίας κατά 20%.
Την πρώτη θέση μεταξύ των ευρωπαϊκών κρατών κατέλαβε η Γερμανία. Ο αμυντικός της προϋπολογισμός ενισχύθηκε κατά 24%, αγγίζοντας τα $114 δισ., καθιστώντας την την τέταρτη μεγαλύτερη δύναμη παγκοσμίως σε επίπεδο αμυντικών δαπανών.
Στην κορυφή της παγκόσμιας λίστας παρέμειναν οι HΠΑ, αντιπροσωπεύοντας περίπου το ένα τρίτο των διεθνών αμυντικών δαπανών. Στη δεύτερη θέση διατηρήθηκε η Κίνα, αυξάνοντας τον προϋπολογισμό της για 31η συνεχή χρονιά, ένα σερί ρεκόρ στα δεδομένα του SIPRI. Με άνοδο 7,4%, το Πεκίνο προωθεί τον εκσυγχρονισμό των ενόπλων δυνάμεών του έως το 2035, έχοντας ήδη προχωρήσει σε δοκιμές πρωτοτύπων μαχητικών έκτης γενιάς.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Δύο bulk carriers μεγέθους Capesize συγκρούστηκαν στα Στενά της Σιγκαπούρης, όπως αναφέρει η MarineTraffic. Πρόκειται για το χωρητικότητας 181.500 dwt Cape XL, το οποίο…

Τις προκλήσεις της διεθνούς ναυτιλίας απέναντι στις γεωπολιτικές αβεβαιότητες, το αυστηρό κανονιστικό πλαίσιο και την πράσινη μετάβαση ανέδειξαν μεταξύ άλλων ομιλητών οι πλοιοκτήτες Δρ.…

Οι γεωπολιτικές εξελίξεις που μαίνονται στη Μέση Ανατολή, και συγκεκριμένα το «κλείσιμο» των Στενών του Ορμούζ, έχουν προκαλέσει αναταράξεις άνευ προηγουμένου για τη ναυλαγορά…

Στις μεγάλες αλλαγές που αναδιαμορφώνουν το διεθνές ναυτιλιακό και ενεργειακό γίγνεσθαι αναφέρεται σε παρέμβασή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ο Λεωνίδας Δημητριάδης-Ευγενίδης, υπογραμμίζοντας ότι…

Σε έναν διακανονισμό-μαμούθ ύψους $275 εκατ. υποχρεώθηκε η Adani Enterprises Limited (AEL), προκειμένου να κλείσει το μέτωπο με την OFAC (US Office of Foreign…

Στην ανάπτυξη ενός εναλλακτικού διεθνούς εξαγωγικού κόμβου στην ανατολική ακτή των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων προχωρούν οι AD Ports Group και Borouge Plc, ενοποιώντας τις…

Οι γεωπολιτικές εντάσεις και ο συνεχιζόμενος αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ προκαλούν ριζικές ανακατατάξεις στις παγκόσμιες θαλάσσιες ροές βωξίτη, διαμορφώνοντας παράλληλα ένα νέο τοπίο…

Στα Ποσειδώνια 2026, ένα πάνελ με έμπειρα στελέχη της ναυτιλίας θα εξετάσει ένα κρίσιμο αλλά συχνά παραγνωρισμένο ζήτημα: γιατί τεχνικά άρτιες αποφάσεις, που βασίζονται…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ