Η αξιοποίηση της αιολικής ενέργειας ως συμπληρωματικής πηγής πρόωσης στα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου εξελίσσεται σε ουσιαστικό εργαλείο τεχνικής βελτιστοποίησης. Με γνώμονα αυτή την ανάγκη, η Anemoi Marine Technologies και η Nantong COSCO KHI Ship Engineering (NACKS) ανέπτυξαν νέες λύσεις ενσωμάτωσης Rotor Sails για bulk carriers μεγέθους Ultramax. Οι δύο διαμορφώσεις έλαβαν Έγκριση επί της Αρχής (AiP) από τον ιαπωνικό νηογνώμονα ClassNK, επιβεβαιώνοντας σε προκαταρκτικό επίπεδο την τεχνική εφικτότητα των σχεδιασμών.

Οι προτεινόμενες διατάξεις έχουν σχεδιαστεί για πλοία χωρητικότητας 60.000-65.000 dwt και βασίζονται στη νεότερη γενιά Rotor Sails της Anemoi. Το κάθε σύστημα διαθέτει ρότορα διαμέτρου 3,5 μ. και ύψους 24,5 μ., δηλαδή μεγαλύτερη επιφάνεια σε σχέση με την πιλοτική εγκατάσταση της εταιρείας σε Ultramax bulk carrier το 2018. Η πρώτη διαμόρφωση προβλέπει την εγκατάσταση ενός Rotor Sail στο πρωραίο κατάστρωμα, ενώ η δεύτερη βασίζεται σε διαμήκες σύστημα σιδηροτροχιάς στο άνω κατάστρωμα, που επιτρέπει την τοποθέτηση και την ανάπτυξη τριών Rotor Sails.

Οι δύο λύσεις αποσκοπούν στη διευκόλυνση της εγκατάστασης και στη μεγιστοποίηση του δυναμικού εξοικονόμησης καυσίμου, λαμβάνοντας υπόψη τις συνήθεις λειτουργικές απαιτήσεις των Ultramaxes. Η συνεργασία με τη NACKS, ναυπηγείο του Ομίλου COSCO, ενισχύει παράλληλα την παρουσία της Anemoi στα κινεζικά ναυπηγεία, σε μια αγορά που αποκτά ολοένα μεγαλύτερη βαρύτητα στη ναυπήγηση bulk carriers.

Το AiP από τον ClassNK επιβεβαιώνει ότι οι προτεινόμενοι σχεδιασμοί είναι συμβατοί με τις κατευθυντήριες γραμμές του νηογνώμονα. Στην αξιολόγηση εξετάστηκαν, μεταξύ άλλων, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και η διάταξη των Rotor Sails, οι βάσεις έδρασης και οι υποστηρικτικές δομές, οι αρχικοί υπολογισμοί trim και ευστάθειας, οι προβλέψεις πυρασφάλειας και γενικής ασφάλειας. Ακόμη, έγιναν οι υπολογισμοί ενεργειακής απόδοσης στο πλαίσιο του Energy Efficient Design Index (EEDI) του IMO.