
Οι εταιρείες κοινής ωφελείας της Ασίας αυξάνουν την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από άνθρακα, προκειμένου να περιορίσουν το κόστος και να διασφαλίσουν τον ενεργειακό εφοδιασμό, καθώς ο πόλεμος των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν κατέστησε τις μεταφορές LNG μέσω του Στενού του Ορμούζ σχεδόν αδύνατες και εκτίναξε τις τιμές spot στα υψηλότερα επίπεδα των τελευταίων τριών ετών.
Οι τιμές του LNG στην Ασία έχουν διπλασιαστεί σε αυτό που εμπειρογνώμονες του κλάδου περιγράφουν ως το δεύτερο μεγάλο σοκ εφοδιασμού σε τέσσερα χρόνια.
Σε ολόκληρη την ήπειρο, η αντίδραση ήταν άμεση. Το Μπανγκλαντές αυξάνει την παραγωγή και τις εισαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας από άνθρακα. Οι Φιλιππίνες αυξάνουν την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από άνθρακα, ενώ μειώνουν δραστικά την παραγωγή από LNG. Το
Βιετνάμ διαπραγματεύεται νέες συμβάσεις προμήθειας άνθρακα και η Ταϊλάνδη αυξάνει την παραγωγή από το μεγαλύτερό της εργοστάσιο άνθρακα, προκειμένου να διατηρήσει τα αποθέματα LNG. Η Νότια Κορέα σχεδιάζει να άρει τα ανώτατα όρια στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από άνθρακα και να αυξήσει την παραγωγή πυρηνικής ενέργειας, ενώ η κορυφαία εταιρεία κοινής ωφελείας της Ιαπωνίας, η JERA, δήλωσε ότι θα διατηρήσει τα εργοστάσια άνθρακα σε λειτουργία με υψηλά ποσοστά αξιοποίησης.
Ο Υπουργός Ενέργειας του Πακιστάν, Awais Leghari, δήλωσε ότι οι εγχώριοι σταθμοί παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με άνθρακα θα μπορούν να παράγουν περισσότερη ενέργεια κατά τις ώρες χαμηλής ζήτησης, καθώς μειώνεται η παραγωγή από LNG. Παράλληλα πρόσθεσε ότι η επέκταση των φωτοβολταϊκών εγκαταστάσεων βοήθησε τη χώρα να αποφύγει την επανάληψη των διακοπών ρεύματος που ακολούθησαν την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022.
Οι αναταραχές στην προσφορά αναμένεται να προκαλέσουν μόνιμη ζημιά στη ζήτηση LNG σε ολόκληρη την Ασία. Αναλυτές της Wood Mackenzie υποστηρίζουν ότι η σύγκρουση θα «μειώσει σημαντικά την αύξηση της ζήτησης LNG στην Ασία το 2026», ενώ η συμβουλευτική εταιρεία αναθεώρησε προς τα κάτω τις προβλέψεις της για τις εισαγωγές στην περιοχή σε περίπου 5 εκατ. μετρικούς τόνους από 12,4 εκατ. τόνους, με βάση την υπόθεση διακοπής της προσφοράς από τη Μέση Ανατολή για δύο μήνες. Οι αγοραστές στην Ασία θα αντιμετωπίσουν επίσης υψηλότερο κόστος από τον Ιούνιο, καθώς τα περισσότερα συμβόλαια LNG συνδέονται με τις τιμές του πετρελαίου με καθυστέρηση τριών μηνών.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Η ασφάλεια και η αποδοτικότητα της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τα συστήματα πρόσδεσης που συγκρατούν τα φορτία στα πλοία. Σε αυτό…

Ο Χάρης Βαφειάς, Διευθύνων Σύμβουλος του VAFIAS GROUP, ανακηρύχθηκε ΕΥ «Επιχειρηματίας της Χρονιάς» Ελλάδος 2025, στο πλαίσιο Τελετής Απονομής που διοργάνωσε η EY Ελλάδος την…

Το οικονομικό βάρος της στρατιωτικής επιχείρησης στη Μέση Ανατολή για τις ΗΠΑ ανέρχεται ήδη στα $12 δισ. Ο ανώτερος οικονομικός σύμβουλος του Λευκού Οίκου,…

Σε ένα καθοριστικό ναυπηγικό ορόσημο προχώρησε η Hanwha Ocean, ολοκληρώνοντας με επιτυχία την παράδοση του πρώτου της Very Large Ammonia Carrier (VLAC). Η συγκεκριμένη…

Σε αναπροσαρμογή του στρατηγικού της σχεδιασμού προχωρά η Aegean Airlines, μεταθέτοντας την είσοδό της στην αγορά της Ινδίας για το 2027. Όπως επιβεβαίωσε ο…

Από την κατάσταση στη Μέση Ανατολή εξαρτώνται και οι τύχες της αγοράς των containerships. H κλιμάκωση των πολεμικών συρράξεων έχει επιφέρει διαδοχικά σοκ στις…

Οι ναυτικές συνοδείες μέσω των Στενών του Ορμούζ δεν θα «εγγυηθούν 100%» την ασφάλεια των πλοίων που επιχειρούν να διέλθουν από τη θαλάσσια οδό,…

Σε συνέχεια των εξελίξεων που λαμβάνουν χώρα στη Μέση Ανατολή και με την εξαγωγή πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο να έχει καταστεί ιδιαίτερα δύσκολη,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ