
Καζάνι που βράζει μοιάζει πλέον η Μέση Ανατολή, με πρωταγωνιστές το Ιράν, το Ισραήλ και τις ΗΠΑ. Οι εχθροπραξίες που εκκίνησαν το Σαββατοκύριακο έχουν κάνει εμφανή την επιρροή τους στις ροές ενεργειακών προϊόντων.
Υπενθυμίζεται ότι στην καρδιά των εντάσεων βρίσκονται τα Στενά του Ορμούζ, η θαλάσσια αρτηρία από όπου διακινείται περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου και το 20% έως 25% του φυσικού αερίου, γεγονός που καταδεικνύει τη βαρύτητα και τις πιθανές επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομική δραστηριότητα. Κατόπιν ρητής απαγόρευσης από τους Φρουρούς της Επανάστασης του Ιράν, κανένα εμπορικό πλοίο δεν μπορεί να διέλθει από την εν λόγω θαλάσσια οδό.
Ως απότοκο, το παγκόσμιο ενεργειακό στερέωμα παραλύει, αφήνοντας «ξεκρέμαστες» χώρες όπως η Κίνα, της οποίας οι εισαγωγές αργού πετρελαίου προέρχονται κατά 70% από τη Μέση Ανατολή, όπως επισημαίνει και η Intermodal. Με τον οικονομικό κολοσσό της Ασίας να έχει απομακρυνθεί από το αργό των ΗΠΑ, βασικοί προμηθευτές του παραμένουν κατά βάση η Ρωσία, η Σαουδική Αραβία, τα ΗΑΕ και το Ιράν. Σύμφωνα με την Intermodal, οποιοδήποτε συμβάν προκαλεί αναταράξεις στις εξαγωγές από τη Μέση Ανατολή δύναται να αποδυναμώσει τις εισαγωγές της Κίνας έως και κατά 1 εκατ. βαρέλια/ημέρα.
Κατά συνέπεια, μετά τις νεότερες εξελίξεις στο Ιράν, το Πεκίνο ενδέχεται να χρειαστεί να ενισχύσει τις εισαγωγές του από άλλα κράτη, όπως τη Ρωσία ή ακόμα και τις ΗΠΑ, προκειμένου να αποφύγει μια ενεργειακή «παράλυση». Προς το παρόν, το απόθεμα 1,2 δισ. βαρελιών της Κίνας, που έχουν απομείνει από το 2025, λειτουργεί ως τείχος προστασίας από τις επιπτώσεις των εχθροπραξιών στη Μέση Ανατολή, δεν συνιστά όμως μακροπρόθεσμη λύση.
Σημειώνεται ότι η Ινδία, η Σιγκαπούρη, η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία αποτελούν επίσης ορισμένες από τις χώρες που βασίζονται σε ενεργειακούς πόρους της Μέσης Ανατολής. Επιπρόσθετες εναλλακτικές στρατηγικής σημασίας για τους μεγάλους εισαγωγείς συνιστούν αφενός η Λατινική Αμερική και αφετέρου η Δυτική Αφρική.
Τέλος, η Intermodal υπογραμμίζει ότι, ενώ το Ιράν μπορεί να χρησιμοποιεί τους φραγμούς στις εξαγωγές από τη Μέση Ανατολή ως μοχλό πίεσης, δεν μπορεί να διατηρήσει αυτή τη στάση για εκτεταμένο χρονικό διάστημα. Και αυτό διότι οι εξαγωγές αργού πετρελαίου από το Ιράν παραμένουν για τη χώρα μια υψίστης σημασίας πηγή εσόδων.
Πηγή: Intermodal
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Το Κοινωφελές Ίδρυμα Αθανάσιος Κ. Λασκαρίδης προχώρησε στη δωρεά για την ανακατασκευή του Επιτηρητικού Φυλακίου «ΑΚΡΩΤΗΡΙ» στη Λέσβο, συμβάλλοντας στη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή χαιρετίζει την πολιτική συμφωνία που επιτεύχθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο της ΕΕ σχετικά με την αναθεώρηση των δικαιωμάτων…

Πλοιοκτήτριες εταιρείες δεν θα επαναλάβουν την διέλευση των Στενών του Ορμούζ για εβδομάδες, μέχρι να υπάρξει η βεβαιότητα ότι η ειρηνευτική συμφωνία υλοποιείται, δηλώνει…

Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά (ΕΒΕΠ) επισημαίνει πως η υπογραφή συμφωνίας μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, εφόσον εφαρμοστεί πλήρως, μπορεί να αποτελέσει μία από τις σημαντικότερες…

Σε ιστορικά υψηλά επίπεδα κινούνται οι παραγγελίες VLCC, ξεπερνώντας πλέον το αμέσως προηγούμενο ρεκόρ του 2008, όταν η υπερπροσφορά πλοίων οδήγησε σε πτώση τη…

Καθώς οι εξαγωγές αργού της Βενεζουέλας ανακάμπτουν, σημειώνοντας ανοδική πορεία το τελευταίο διάστημα, ο Υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ, Κρις Ράιτ, ανέφερε σε δήλωσή του…

Η Ιαπωνία δρομολογεί την επανεκκίνηση της κατασκευής πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), επιδιώκοντας παράλληλα την ανταλλαγή τεχνογνωσίας και τη συνεργασία με τη Νότια…

Αυξημένη κατά 4% εμφανίζεται η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης το πρώτο πεντάμηνο φέτος και σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία της Fraport Greece,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ