
Καζάνι που βράζει μοιάζει πλέον η Μέση Ανατολή, με πρωταγωνιστές το Ιράν, το Ισραήλ και τις ΗΠΑ. Οι εχθροπραξίες που εκκίνησαν το Σαββατοκύριακο έχουν κάνει εμφανή την επιρροή τους στις ροές ενεργειακών προϊόντων.
Υπενθυμίζεται ότι στην καρδιά των εντάσεων βρίσκονται τα Στενά του Ορμούζ, η θαλάσσια αρτηρία από όπου διακινείται περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου και το 20% έως 25% του φυσικού αερίου, γεγονός που καταδεικνύει τη βαρύτητα και τις πιθανές επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομική δραστηριότητα. Κατόπιν ρητής απαγόρευσης από τους Φρουρούς της Επανάστασης του Ιράν, κανένα εμπορικό πλοίο δεν μπορεί να διέλθει από την εν λόγω θαλάσσια οδό.
Ως απότοκο, το παγκόσμιο ενεργειακό στερέωμα παραλύει, αφήνοντας «ξεκρέμαστες» χώρες όπως η Κίνα, της οποίας οι εισαγωγές αργού πετρελαίου προέρχονται κατά 70% από τη Μέση Ανατολή, όπως επισημαίνει και η Intermodal. Με τον οικονομικό κολοσσό της Ασίας να έχει απομακρυνθεί από το αργό των ΗΠΑ, βασικοί προμηθευτές του παραμένουν κατά βάση η Ρωσία, η Σαουδική Αραβία, τα ΗΑΕ και το Ιράν. Σύμφωνα με την Intermodal, οποιοδήποτε συμβάν προκαλεί αναταράξεις στις εξαγωγές από τη Μέση Ανατολή δύναται να αποδυναμώσει τις εισαγωγές της Κίνας έως και κατά 1 εκατ. βαρέλια/ημέρα.
Κατά συνέπεια, μετά τις νεότερες εξελίξεις στο Ιράν, το Πεκίνο ενδέχεται να χρειαστεί να ενισχύσει τις εισαγωγές του από άλλα κράτη, όπως τη Ρωσία ή ακόμα και τις ΗΠΑ, προκειμένου να αποφύγει μια ενεργειακή «παράλυση». Προς το παρόν, το απόθεμα 1,2 δισ. βαρελιών της Κίνας, που έχουν απομείνει από το 2025, λειτουργεί ως τείχος προστασίας από τις επιπτώσεις των εχθροπραξιών στη Μέση Ανατολή, δεν συνιστά όμως μακροπρόθεσμη λύση.
Σημειώνεται ότι η Ινδία, η Σιγκαπούρη, η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία αποτελούν επίσης ορισμένες από τις χώρες που βασίζονται σε ενεργειακούς πόρους της Μέσης Ανατολής. Επιπρόσθετες εναλλακτικές στρατηγικής σημασίας για τους μεγάλους εισαγωγείς συνιστούν αφενός η Λατινική Αμερική και αφετέρου η Δυτική Αφρική.
Τέλος, η Intermodal υπογραμμίζει ότι, ενώ το Ιράν μπορεί να χρησιμοποιεί τους φραγμούς στις εξαγωγές από τη Μέση Ανατολή ως μοχλό πίεσης, δεν μπορεί να διατηρήσει αυτή τη στάση για εκτεταμένο χρονικό διάστημα. Και αυτό διότι οι εξαγωγές αργού πετρελαίου από το Ιράν παραμένουν για τη χώρα μια υψίστης σημασίας πηγή εσόδων.
Πηγή: Intermodal
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Ενόψει της επικείμενης αναθεώρησης του Συστήματος Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ (EU ETS), η European Shipowners | ECSA απευθύνει επίσημο αίτημα προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή…

Η επιτάχυνση της μείωσης των γεννήσεων παγκοσμίως ηχεί ως καμπανάκι, μεταξύ άλλων, και για τη μακροπρόθεσμη ζήτηση ενέργειας. Σύμφωνα με νέα ανάλυση της Wood…

Σημαντικές ανακατατάξεις καταγράφονται στον παγκόσμιο ναυτιλιακό χάρτη, σύμφωνα με την έκθεση του Xinhua-Baltic International Shipping Centre Development Index (ISCDI) για το 2026. Η Σαγκάη…

Το υπουργείο Άμυνας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων γνωστοποίησε σήμερα ότι πύραυλοι που εκτοξεύτηκαν από το Ιράν έπληξαν δυο δεξαμενόπλοια της χώρας στο στενό του…

Ξεπέρασε το ορόσημο των 6 GW η αιολική ισχύς στο τέλος του Α’ εξαμήνου 2026, σύμφωνα με την εξαμηνιαία Στατιστική της Αιολικής Ενέργειας που…

Αύξηση 4,7% παρουσίασε η επιβατική κίνηση τον Ιούνιο του 2026 στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, υπό τη διαχείριση και τη λειτουργία της Fraport Greece, όπου…

Σε ιστορικά υψηλά επίπεδα κινήθηκαν οι βραζιλιάνικες εξαγωγές σόγιας τον Ιούνιο του 2026, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ναυλομεσιτικής Ursa, διαμορφώνοντας ένα εξαιρετικά…

Την καθιερωμένη επίσκεψη στο λιμάνι του Πειραιά, στο πλαίσιο της αυξημένης εξόδου της θερινής περιόδου, πραγματοποίησε σήμερα ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ