
Καζάνι που βράζει μοιάζει πλέον η Μέση Ανατολή, με πρωταγωνιστές το Ιράν, το Ισραήλ και τις ΗΠΑ. Οι εχθροπραξίες που εκκίνησαν το Σαββατοκύριακο έχουν κάνει εμφανή την επιρροή τους στις ροές ενεργειακών προϊόντων.
Υπενθυμίζεται ότι στην καρδιά των εντάσεων βρίσκονται τα Στενά του Ορμούζ, η θαλάσσια αρτηρία από όπου διακινείται περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου και το 20% έως 25% του φυσικού αερίου, γεγονός που καταδεικνύει τη βαρύτητα και τις πιθανές επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομική δραστηριότητα. Κατόπιν ρητής απαγόρευσης από τους Φρουρούς της Επανάστασης του Ιράν, κανένα εμπορικό πλοίο δεν μπορεί να διέλθει από την εν λόγω θαλάσσια οδό.
Ως απότοκο, το παγκόσμιο ενεργειακό στερέωμα παραλύει, αφήνοντας «ξεκρέμαστες» χώρες όπως η Κίνα, της οποίας οι εισαγωγές αργού πετρελαίου προέρχονται κατά 70% από τη Μέση Ανατολή, όπως επισημαίνει και η Intermodal. Με τον οικονομικό κολοσσό της Ασίας να έχει απομακρυνθεί από το αργό των ΗΠΑ, βασικοί προμηθευτές του παραμένουν κατά βάση η Ρωσία, η Σαουδική Αραβία, τα ΗΑΕ και το Ιράν. Σύμφωνα με την Intermodal, οποιοδήποτε συμβάν προκαλεί αναταράξεις στις εξαγωγές από τη Μέση Ανατολή δύναται να αποδυναμώσει τις εισαγωγές της Κίνας έως και κατά 1 εκατ. βαρέλια/ημέρα.
Κατά συνέπεια, μετά τις νεότερες εξελίξεις στο Ιράν, το Πεκίνο ενδέχεται να χρειαστεί να ενισχύσει τις εισαγωγές του από άλλα κράτη, όπως τη Ρωσία ή ακόμα και τις ΗΠΑ, προκειμένου να αποφύγει μια ενεργειακή «παράλυση». Προς το παρόν, το απόθεμα 1,2 δισ. βαρελιών της Κίνας, που έχουν απομείνει από το 2025, λειτουργεί ως τείχος προστασίας από τις επιπτώσεις των εχθροπραξιών στη Μέση Ανατολή, δεν συνιστά όμως μακροπρόθεσμη λύση.
Σημειώνεται ότι η Ινδία, η Σιγκαπούρη, η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία αποτελούν επίσης ορισμένες από τις χώρες που βασίζονται σε ενεργειακούς πόρους της Μέσης Ανατολής. Επιπρόσθετες εναλλακτικές στρατηγικής σημασίας για τους μεγάλους εισαγωγείς συνιστούν αφενός η Λατινική Αμερική και αφετέρου η Δυτική Αφρική.
Τέλος, η Intermodal υπογραμμίζει ότι, ενώ το Ιράν μπορεί να χρησιμοποιεί τους φραγμούς στις εξαγωγές από τη Μέση Ανατολή ως μοχλό πίεσης, δεν μπορεί να διατηρήσει αυτή τη στάση για εκτεταμένο χρονικό διάστημα. Και αυτό διότι οι εξαγωγές αργού πετρελαίου από το Ιράν παραμένουν για τη χώρα μια υψίστης σημασίας πηγή εσόδων.
Πηγή: Intermodal
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Στη σύλληψη του 52χρονου πλοιάρχου και του 32χρονου αξιωματικού γέφυρας του φορτηγού πλοίου «Corsage C», σημαίας Βανουάτου, προχώρησε το Λιμεναρχείο ‘Ανδρου, το οποίο διενεργεί…

Η ABB, παγκόσμιος ηγέτης στην τεχνολογία αυτοματισμού, συμμετέχει για άλλη μία χρονιά στην έκθεση Ποσειδώνια 2026, που διεξάγεται από 1 έως 5 Ιουνίου στο…

Καθώς ο ναυτιλιακός κλάδος επιταχύνει τις προσπάθειές του για την επίτευξη των ολοένα και αυστηρότερων στόχων απανθρακοποίησης, ένα φόρουμ στο πλαίσιο των Ποσειδωνίων 2026…

Η απονομή πιστοποιήσεων βιωσιμότητας σε μονάδες FPSO αποκτά ολοένα μεγαλύτερη σημασία, καθώς η υπεράκτια παραγωγή υδρογονανθράκων καλείται να ενσωματώσει μετρήσιμα περιβαλλοντικά και κοινωνικά κριτήρια στον σχεδιασμό και στη…

Η ενσωμάτωση συστημάτων αιολικής υποβοήθησης πρόωσης σε πλοία μεταφοράς υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) αναδεικνύεται σημαντική τεχνολογική κατεύθυνση σε εξειδικευμένα πλοία της ενεργειακής μετάβασης.…

Έπειτα από δύο μήνες αδράνειας στην Αραβική Θάλασσα, το LNG carrier Q-Flex «Mesaimeer» της QatarEnergy προσέγγισε τον τερματικό σταθμό Qalhat του Ομάν. Σύμφωνα με…

Οι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν υποσχέθηκαν να δώσουν ισχυρή απάντηση στα πλοία που προσπαθούν να περάσουν τα Στενά του Ορμούζ, εκτός από τη…

Το υπουργείο Υγείας της Ισπανίας επιβεβαίωσε ότι το κρουαζιερόπλοιο MV Hondius, στο οποίο εντοπίστηκαν κρούσματα χανταϊού, θα καταπλεύσει στα Κανάρια Νησιά «με βάση το…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ