Το 2025, όντας μια πολυτάραχη χρονιά για το διεθνές εμπόριο, δοκίμασε την ανθεκτικότητα των εταιρειών πλοιοδιαχείρισης δεξαμενόπλοιων, ελληνικών και μη συμφερόντων. Κατ’ επέκταση, οι στρατηγικές αυτών των εταιρειών αναφορικά με την ανάπτυξη των στόλων τους αποτέλεσαν δυσεπίλυτο γρίφο.

Υπό αυτό το πρίσμα, σε πρόσφατη έκθεσή της, η Allied αναλύει τη σύνθεση του στόλου των δεξαμενόπλοιων, όπως αυτή διαμορφώθηκε κατά το δ΄ τρίμηνο του 2025.

Αρχικά, μέχρι και τον Ιανουάριο το 2026, ο παγκόσμιος στόλος δεξαμενόπλοιων άνω των 25.000 dwt αποτελούνταν από 6.136 μονάδες. Η αθροιστική χωρητικότητα αυτών των μονάδων διαμορφωνόταν στα 675,98 εκατ. dwt. Παρά το ότι μεγάλο μέρος του στόλου δεξαμενόπλοιων απαρτιζόταν από MRs, ήτοι 2.903 από τα συνολικά 6.136 πλοία, το μεγαλύτερο μέρος της χωρητικότητας αφορά τα VLCCs. Συγκεκριμένα, με 886 μονάδες, η αθροιστική χωρητικότητα των εν λόγω πλοίων ανήλθε στα 272,74 εκατ. dwt, έναντι 128,6 εκατ. dwt των MRs.

Παράλληλα, σε ό,τι αφορά το βιβλίο παραγγελιών για δεξαμενόπλοια άνω των 25.000 dwt, συνολικά 988 tankers βρίσκονταν υπό παραγγελία, συνολικής χωρητικότητας 114,81 εκατ. dwt, ήτοι περίπου το 17% του υπάρχοντος στόλου. Αναλυτικά, η σύνθεση των δεξαμενόπλοιων στο orderbook είχε ως εξής: 431 MRs, 200 Aframaxes/LR2s, 150 VLCCs, 147 Suezmaxes και 60 Panamaxes (σύνολο 988 μονάδες).

Αξίζει επίσης να γίνει αναφορά στο ηλικιακό προφίλ του στόλου, σύμφωνα με την Allied. Σημαντικό μέρος του στόλου, ήτοι τα 152,09 εκατ. dwt από τα συνολικά 675,98 εκατ. dwt, ή το 22%, εμπίπτει στην ηλικιακή κατηγορία των 20 ετών και άνω, «βαραίνοντας» τον μέσο όρο ηλικίας των δεξαμενόπλοιων. Μάλιστα, από αυτά, τα 32,69 εκατ. dwt ξεπερνούσαν το όριο των 25 ετών. Παράλληλα, 127,41 εκατ. dwt της συνολικής χωρητικότητας του στόλου, ή το 18,8%, εντάσσονταν στην ηλικιακή κατηγορία των 10 έως 19 ετών. Δεξαμενόπλοια χωρητικότητας 70,52 εκατ. dwt ανήκαν στην ηλικιακή ομάδα από 5 έως 9 ετών, δηλαδή το 10,4% του στόλου, ενώ 21,55 εκατ. dwt, ήτοι περίπου 3,2% του στόλου, δεν ξεπερνούσαν σε ηλικία τα 5 έτη.

Τέλος, μέχρι και τον Ιανουάριο του 2026, ο στόλος των δεξαμενόπλοιων ενισχύθηκε κατά 209 μονάδες, ενώ ανακυκλώθηκαν 56 μονάδες. Συνεπώς, το δ΄ τρίμηνο του 2025, ο στόλος των δεξαμενόπλοιων σημείωσε άνοδο κατά 2,5%.

Πηγή: Allied