Η δραστηριότητα στην αγορά των newbuildings έκλεισε με θετικό πρόσημο την πρώτη εβδομάδα του 2026, με τους πλοιοκτήτες να παραμένουν ενεργοί στους τομείς κύριων κατηγοριών πλοίων, αντανακλώντας ωστόσο μια πιο επιλεκτική τάση. Μάλιστα, σύμφωνα με πρόσφατο report της ναυλομεσιτικής G. Moundreas, οι συμφωνίες για παραδόσεις νεότευκτων συγκεντρώθηκαν σε μεγάλο βαθμό στο διάστημα 2028-2030.

Από οικονομικής άποψης, ξεχωρίζει η παραγγελία-μαμούθ της MSC με επικεφαλής τον Gianluigi Aponte. Όπως προκύπτει από το report, πρόκειται για μια συμφωνία για κατασκευή 6+4 containerships διπλού καυσίμου στα ναυπηγεία Zhoushan Changhong. Τα νεότευκτα θα διαθέτουν μεταφορική ικανότητα 11.400 TEUs, ενώ αναμένεται να παραδοθούν το 2029-2030. Το κόστος μάλιστα της συνολικής παραγγελίας, εφόσον παραδοθούν και τα δέκα πλοία, θα ξεπεράσει το $1 δισ.

Σε ό,τι αφορά τις ελληνικών συμφερόντων εταιρείες, η Capital Clean Energy Carriers, συμφερόντων του κ. Μαρινάκη, συνεχίζει με αμείωτο ρυθμό την ανανέωση του στόλου της, καθώς τοποθέτησε παραγγελία για την κατασκευή τριών LNG carriers, χωρητικότητας 174.000 κ.μ. Τα νεότευκτα θα κατασκευαστούν στις γιάρδες των ναυπηγείων HD KSOE και αναμένεται να παραδοθούν στα τέλη του 2028 ή αρχές του 2029.

Τέλος, η ναυτιλιακή εταιρεία New Shipping, με επικεφαλής τον κ. Αδαμάντιο Πολέμη, προχώρησε σε συμφωνία με τα ναυπηγεία CSSC Beihai για τρία δεξαμενόπλοια χωρητικότητας 161.800 dwt. Τα νεότευκτα πλοία, θα ενσωματωθούν στο στόλο της εταιρείας το 2028.

Πηγή: G. Moundreas