
Το παγκόσμιο εμπόριο χάνει έδαφος, ακριβώς τη στιγμή που ο κλάδος της ναυτιλίας ελπίζει σε μια σταθερότερη ανάκαμψη, σύμφωνα με τα Ηνωμένα Έθνη, που βλέπουν επιβράδυνση της ανάπτυξης και εξασθένηση των παραγόντων που τροφοδοτούν τη ζήτηση.
Η έκθεση των Ηνωμένων Εθνών με τίτλο World Economic Situation and Prospects 2026 προβλέπει παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη 2,7% το 2026, σε σύγκριση με το εκτιμώμενο 2,8% το 2025 και πολύ κάτω από τον μέσο όρο 3,2% πριν από την πανδημία. Οι γεωπολιτικές εντάσεις, η αβεβαιότητα στην εμπορική πολιτική, οι αδύναμες επενδύσεις και τα υψηλά επίπεδα χρέους –ιδιαίτερα στις αναπτυσσόμενες οικονομίες– αναμένεται να επηρεάσουν αρνητικά την οικονομική δραστηριότητα κατά τη διάρκεια του έτους.
Οι επενδύσεις παραμένουν αδύναμες στις περισσότερες περιοχές, αντανακλώντας τις αυστηρότερες συνθήκες χρηματοδότησης και την επιφυλακτικότητα των επιχειρήσεων.
Η παγκόσμια οικονομία έδειξε ανθεκτικότητα κατά το παρελθόν έτος, καθώς ο πληθωρισμός μειώθηκε και η νομισματική πολιτική άρχισε να χαλαρώνει σε αρκετές μεγάλες οικονομίες. Ωστόσο, ο ΟΗΕ προειδοποιεί ότι οι υποκείμενες αδυναμίες παραμένουν, αυξάνοντας τον κίνδυνο μιας παρατεταμένης περιόδου ευπαθούς, κάτω του μέσου όρου, ανάπτυξης.
Όσον αφορά τις θαλάσσιες μεταφορές, οι προοπτικές του εμπορίου που παρουσιάζονται στην έκθεση είναι ιδιαίτερα απογοητευτικές. Το παγκόσμιο εμπόριο ξεπέρασε τις προσδοκίες το 2025, καθώς οι εταιρείες έσπευσαν να μεταφέρουν εμπορεύματα πριν από τις αναμενόμενες αυξήσεις των δασμών και οι εξαγωγές υπηρεσιών παρέμειναν ισχυρές. Ωστόσο, αυτή η αρχική ώθηση αναμένεται να εξασθενήσει το 2026, με την ανάπτυξη του εμπορίου να επιβραδύνεται, λόγω της συνεχιζόμενης αβεβαιότητας σε οικονομικό και πολιτικό επίπεδο.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η DK Fotinakis υλοποιεί στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά περισσότερα από εννέα ταυτόχρονα έργα επισκευής υψηλών απαιτήσεων, συμπεριλαμβανομένων δεξαμενόπλοιων τύπου Suezmax και LR, επιβεβαιώνοντας τόσο την…

Η ανάπτυξη αυτόνομων πλοίων επιφάνειας (SUVs) συνδυάζει ναυπηγικό σχεδιασμό, τεχνητή νοημοσύνη, συστήματα αυτονομίας και κανονιστική συμμόρφωση σε ένα ενιαίο επιχειρησιακό πλαίσιο. Πιο συγκεκριμένα, ο…

Η επιτυχής εκτέλεση υποθαλάσσιας επέμβασης με την επιχειρησιακή ηγεσία να βρίσκεται στην ξηρά, σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς την απομακρυσμένη και ψηφιακά υποστηριζόμενη λειτουργία…

Ανοδική τροχιά κατέγραψαν οι παγκόσμιες θαλάσσιες ροές άνθρακα τον Απρίλιο, φτάνοντας τους 115 εκατ. τόνους, σημειώνοντας αύξηση 6% σε ετήσια βάση. Σύμφωνα με τη…

Η MSC κυριαρχεί στις θάλασσες της Βόρειας Ευρώπης και της Μεσόγειου, καθώς περίπου το ήμισυ του στόλου containerships που δραστηριοποιείται στις συγκεκριμένες περιοχές –σε…

Η Ινδία προχώρησε σε άμεση απαγόρευση των εξαγωγών ζάχαρης μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2026, σύμφωνα με σχετική οδηγία της Γενικής Διεύθυνσης Εξωτερικού Εμπορίου (DGFT).…

Ένα καθοριστικό βήμα για την επέκταση του στόλου της στην Αρκτική πραγματοποίησε η Αμερικανική Ακτοφυλακή (USCG), καθώς η Davie Defense ανακοίνωσε την οριστικοποίηση συμβολαίου…

Ηχηρό πλήγμα ύψους 202 δισ. ευρώ υπέστη η γερμανική οικονομία το 2025 από κυβερνοεπιθέσεις, με τις Αρχές να προειδοποιούν για ένα αυξανόμενο κύμα εγκλημάτων…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ