Η κινεζική ναυπηγική βιομηχανία, παρά την αδιαμφισβήτητη πρωτοκαθεδρία της, υλοποιεί μεθοδικά σχέδιο αύξησης της παραγωγικής της δυναμικότητας, εστιάζοντας στην εξαγορά και στην επανεκκίνηση χρεοκοπημένων μονάδων αντί της κατασκευής νέων εγκαταστάσεων. Τελευταίο παράδειγμα αποτελεί η «αναγέννηση» του ναυπηγείου Nanjing Dongze, από βραχίονα του ομίλου China Merchants Shipbuilding Industry Group, κίνηση που εντάσσεται στην ευρύτερη προσπάθεια της Κίνας να διατηρήσει και να διευρύνει το παγκόσμιο μερίδιό της, το οποίο ήδη υπερβαίνει το 50%.

Η συμφωνία προέκυψε κατόπιν δικαστικής απόφασης, στο πλαίσιο διαδικασίας πτώχευσης, με τον αγοραστή να αναλαμβάνει την εξόφληση υποχρεώσεων ύψους $33 εκατ. προς τους πιστωτές.

Η λειτουργική ετοιμότητα της μονάδας επιβεβαιώθηκε άμεσα με την καθέλκυση του chemical tanker «SC Emerald» στα μέσα Δεκεμβρίου. Η περίπτωση του Nanjing Dongze δεν αποτελεί μεμονωμένο γεγονός αλλά μέρος μιας συστηματικής τάσης, καθώς πάνω από δώδεκα κινεζικά ναυπηγεία, όπως το γιγαντιαίο Rongsheng στη Nantong, έχουν επαναλειτουργήσει τα τελευταία έτη για να καλύψουν την αυξανόμενη ζήτηση στις κινεζικές γιάρδες.