
Οι απειλές της Κίνας ότι ενδέχεται να περιορίσει τις εξαγωγές σπάνιων γαιών προς την Ιαπωνία έχουν προκαλέσει ανησυχία στον ιαπωνικό επιχειρηματικό και πολιτικό κόσμο, σηματοδοτώντας μια απότομη κλιμάκωση της γεωπολιτικής διαμάχης μεταξύ των δύο χωρών που διαρκεί εδώ και μήνες.
Το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα απαγορεύσει την εξαγωγή προς την Ιαπωνία όλων των προϊόντων «διπλής χρήσης» με πιθανές στρατιωτικές εφαρμογές, επικαλούμενο λόγους εθνικής ασφάλειας. Η επίσημη ανακοίνωση ήταν ασαφής όσον αφορά τα συγκεκριμένα προϊόντα. Ωστόσο, τα κρατικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι το Πεκίνο εξετάζει το ενδεχόμενο να συμπεριλάβει ορισμένες σπάνιες γαίες στα προϊόντα που περιορίζει.
Η κρατική εφημερίδα China Daily ανέφερε ότι οι αρχές εξετάζουν το ενδεχόμενο να επιβάλουν αυστηρότερους ελέγχους στις άδειες εξαγωγής των λεγόμενων μεσαίων και βαρέων σπάνιων γαιών — σπάνιων ομάδων μετάλλων που χρησιμοποιούνται σε συσκευές που κυμαίνονται από κινητήρες ηλεκτρικών οχημάτων έως πυραυλικά συστήματα.
Λίγο μετά την ανακοίνωση του κινεζικού υπουργείου, ο πρώην επικεφαλής της κρατικής εφημερίδας Global Times δήλωσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι η αναστολή των αποστολών σπάνιων γαιών «θα πλήξει ένα εξαιρετικά ευρύ φάσμα βιομηχανικών τομέων» και ότι «δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα να συμβεί οτιδήποτε».
Η Ιαπωνία έχει κάνει σημαντικά βήματα προόδου τα τελευταία 15 έτη όσον αφορά τη διαφοροποίηση των εφοδιαστικών της αλυσίδων και έχει μειώσει την εξάρτησή της από τις σπάνιες γαίες της Κίνας σε περίπου 60 έως 70% σήμερα, από 90% το 2010, όπως σημειώνουν οι New York Times. Ωστόσο, η Κίνα εξακολουθεί να κυριαρχεί στην παραγωγή, ενώ η Ιαπωνία εξαρτάται σχεδόν εξ ολοκλήρου από την Κίνα για σπάνιες γαίες, όπως το δυσπρόσιο και το τέρβιο.
Σύμφωνα με το Nomura Research Institute, ένας τρίμηνος περιορισμός των εξαγωγών από την Κίνα θα είχε ως αποτέλεσμα απώλειες στην παραγωγή της Ιαπωνίας ύψους περίπου 4,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Εάν οι περιορισμοί συνεχιστούν για ένα ολόκληρο έτος, οι απώλειες προβλέπεται να αυξηθούν στα 17 δισεκατομμύρια δολάρια.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ