Συνέντευξη της Γεωργίας Μανιάτη, Διοικήτριας του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου (ΝΑΤ)

Συνέντευξη της Γεωργίας Μανιάτη, Διοικήτριας του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου (ΝΑΤ)
Συνέντευξη της Γεωργίας Μανιάτη, Διοικήτριας του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου (ΝΑΤ)
Ο Έλληνας ναυτικός, διαχρονικά, αποτελεί τον θεμέλιο λίθο για τη διατήρηση της πρωτοκαθεδρίας της ελληνικής ναυτιλίας παγκοσμίως. Στον πυρήνα της στήριξης των Ελλήνων ναυτικών και των οικογενειών τους βρίσκεται το Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο (ΝΑΤ), με ιστορία που ξεπερνά τον ενάμιση αιώνα. Στη συνέντευξη που ακολουθεί, η Διοικήτρια του ΝΑΤ, Γεωργία Μανιάτη, μιλά για τις προτεραιότητες του Ταμείου, τις προκλήσεις της σύγχρονης ναυτιλίας, την ανάγκη ενίσχυσης του ναυτικού επαγγέλματος και τον ρόλο της ισότητας των φύλων στον κλάδο, αναδεικνύοντας το όραμα ενός σύγχρονου και κοινωνικά δίκαιου φορέα.
Ποιες είναι οι βασικές προτεραιότητες που έχετε θέσει για τις δράσεις του ΝΑΤ ώστε να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες προκλήσεις της ναυτιλίας (τεχνολογία, κλιματική αλλαγή, διεθνής ανταγωνισμός);
Η απάντηση στις σύγχρονες προκλήσεις της ναυτιλίας δεν μπορεί παρά να είναι αποτέλεσμα συλλογικής προσπάθειας όλων των εμπλεκόμενων στον κλάδο. Το ΝΑΤ, που εδώ και πάνω από 160 χρόνια βρίσκεται σταθερά δίπλα στους ναυτικούς μας και στην Ελληνική Ναυτιλία, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του συμβάλλει σε αυτή την προσπάθεια, εστιάζοντας σε τρεις κεντρικούς άξονες:
i. Στην αναβάθμιση των πληροφοριακών συστημάτων του, για την ταχύτερη εξυπηρέτηση ναυτικών και πλοιοκτητών, στην παροχή περισσότερων ηλεκτρονικών υπηρεσιών (ψηφιακές αιτήσεις, βεβαιώσεις), ώστε να μειωθεί η γραφειοκρατία, και στην ολοκλήρωση διασυνδέσεων με άλλους φορείς (ΔΥΠΑ, ΗΔΙΚΑ, e-ΕΦΚΑ, ΥΝΑΝΠ) για άμεση ανταλλαγή στοιχείων και βελτίωση της αποτελεσματικότητάς του.
ii. Στην ανάληψη πρωτοβουλιών για την ενίσχυση του ναυτικού επαγγέλματος, κυρίως μέσω της προσέλκυσης νέων και γυναικών στο ναυτικό επάγγελμα, και για την εναρμόνιση με τα διεθνή πρότυπα, ώστε οι Έλληνες ναυτικοί να παραμένουν ανταγωνιστικοί στην παγκόσμια αγορά εργασίας.
iii. Στη στήριξη πολιτικών για την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας, με μελέτες και προβλέψεις για τις επιπτώσεις στις θέσεις εργασίας των ναυτικών.
Ποιες βελτιώσεις βλέπετε ως απαραίτητες στο πλαίσιο της κοινωνικής ασφάλισης και των παροχών για τους ναυτικούς;
Αν και μετά την εφαρμογή του Ν. 4387/16 το πεδίο των αρμοδιοτήτων μας είναι πλέον περιορισμένο, ιδιαίτερα στο πλαίσιο της κοινωνικής ασφάλισης, οφείλω να επισημάνω ότι βρισκόμαστε σε μια θετική συγκυρία γι’ αυτό, καθώς η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης δείχνει εξαιρετικό ενδιαφέρον για τον κλάδο της Ναυτιλίας και είναι ανοιχτή σε προτάσεις για βελτιώσεις προς όφελος των ναυτικών, αναγνωρίζοντας ότι είναι πρόσθετο κίνητρο ενίσχυσης του ναυτικού επαγγέλματος. Προφανώς, σε αυτό συμβάλλει και η παρουσία στη Γενική Γραμματεία Κοινωνικών Ασφαλίσεων του Κωνσταντίνου Τσαγκαρόπουλου, ο οποίος, από τη θέση του Διοικητή του ΝΑΤ τα προηγούμενα χρόνια, απέκτησε ολοκληρωμένη εικόνα των προκλήσεων και των ευκαιριών του κλάδου.
Σε κάθε περίπτωση, το ΝΑΤ, αξιοποιώντας την ΑΠΔ Ναυτικών και τα εργαλεία Business Intelligence που διαθέτει, μπορεί να εισφέρει κρίσιμα στατιστικά δεδομένα που βοηθούν στην ακριβή αποτύπωση των μεγεθών και μπορούν να συμβάλουν στη λήψη δίκαιων και ρεαλιστικών αποφάσεων.
Και βέβαια οφείλουμε να έχουμε κατά νου ότι τα όποια μέτρα προς αυτή την κατεύθυνση θα πρέπει να στοχεύουν στην περαιτέρω ενίσχυση της διαλειτουργικότητας των ασφαλιστικών συστημάτων, στον εκσυγχρονισμό των ψηφιακών υπηρεσιών, στην κοινωνική προστασία των οικογενειών των ναυτικών και στην καλύτερη πρόσβαση σε ποιοτικές υπηρεσίες υγείας, για τους ίδιους τους ναυτικούς, με σύγχρονα εργαλεία, όπως π.χ. τηλεϊατρική και 24/7 ιατρική υποστήριξη, για πλοία σε απομακρυσμένες περιοχές.
Απόσπασμα από τη συνέντευξη της κ. Μανιάτη στο τεύχος Οκτωβρίου 2025 των Ναυτικών Χρονικών. Μπορείτε να αγοράσετε το τεύχος πατώντας εδώ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ένα σημαντικό ορόσημο, στην πορεία ενίσχυσης του στόλου της Venergy Μaritime, έλαβε χώρα πρόσφατα. Συγκεκριμένα, έπεσε στο νερό το πρώτο νεότευκτο δεξαμενόπλοιο της εταιρείας,…

Η Υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου, κα Μαρίνα Χατζημανώλη, πραγματοποίησε επίσκεψη εργασίας στο Λονδίνο από τις 13 μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου 2026. Κεντρικό σημείο της…

Νέες τεχνικές απαιτήσεις τίθενται για τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου που χρησιμοποιούν δεξαμενές μεμβράνης. Ο ClassNK τις ενσωμάτωσε στην έκδοση 3.1 των σχετικών κατευθυντήριων…

Η σειριακή προμήθεια κινητήρων υψηλών στροφών 175D της Everllence θα υποστηρίξει το νέο πρόγραμμα ρυμουλκών πολλαπλών επιλογών καυσίμου (Fuel Flexible) της Damen. Οι δύο…

Έκκληση προς τα κράτη-μέλη να απέχουν από ενέργειες που θέτουν σε κίνδυνο τα εμπορικά πλοία και τις ζωές των ναυτικών απηύθυνε ο γενικός γραμματέας…

Ανεστάλησαν οι φορτώσεις πετρελαίου στο λιμάνι Γιανμπού της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα, λίγες ημέρες αφότου ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο έκλεισε…

Το ιστορικό της Αφρικής στη βιομηχανία διύλισης χαρακτηρίζεται από αναταράξεις, οι οποίες, ακόμα και για τα διυλιστήρια που έχουν καταφέρει να περάσουν από το…

Τη διατήρηση των νότιων διελεύσεων της Αμερικής αυστηρά ως τρίτη εναλλακτική για τα πλοία που ταξιδεύουν από την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ προς την…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ