Η δευτερογενής αγορά ξηρού φορτίου το 2025 χαρακτηρίζεται από ισχυρή ρευστότητα, με τους Έλληνες πλοιοκτήτες ωστόσο να κινούνται με σαφή διάθεση ποιοτικής αναδιάρθρωσης και όχι άκριτης μεγέθυνσης, όπως οι Κινέζοι. Το γεγονός αυτό επιβεβαιώνεται από τις 126 αγορές αλλά και από τις 139 πωλήσεις (στοιχεία έως 5 Δεκεμβρίου).

Σε ό,τι αφορά τις κινήσεις της τελευταίας εβδομάδας, οι Έλληνες πλοιοκτήτες bulkers, σύμφωνα με τη ναυλομεσιτική G. Moundreas, συνεχίζουν να κινούνται στοχευμένα σε νεότερο ηλικιακά τονάζ (6-15 ετών), καθώς και οι δύο κινήσεις που καταγράφηκαν αφορούσαν πλοία ηλικίας έως 14 ετών.

Ειδικότερα, εταιρεία συμφερόντων του κ. Πήτερ Λιβανού προχώρησε στην αγορά του «Ivs Windsor», χωρητικότητας 60.000 dwt και ναυπήγησης 2016. Η αξία της επενδυτικής κίνησης ανήλθε σε $25,5 εκατ.

Ταυτόχρονα, εταιρεία συμφερόντων του κ. Γ. Σουραβλά προσέθεσε στον στόλο της το Handysize «Aphrodite M». Πρόκειται για πλοίο χωρητικότητας 34.000 dwt και ηλικίας 14 ετών, ενώ το κόστος της συναλλαγής έφτασε τα $12,5 εκατ.

Πηγή: G. Moundreas