Η ολοκλήρωση των εορτασμών για το Σεληνιακό Νέο Έτος στην Άπω Ανατολή σηματοδοτεί την αναζωπύρωση της δραστηριότητας στη ναυτιλία χύδην ξηρού φορτίου, σύμφωνα με ανάρτηση της Howe Robinson Partners. Η παραδοσιακή ασιατική ανάπαυλα του 2026 άφησε ανέπαφη τη δυναμική της αγοράς, με τους ναύλους στα Capesizes και στα Panamaxes να καταγράφουν μέση άνοδο 120% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, ενώ τα μικρότερα μεγέθη Handy/Supramaxes σημείωσαν αύξηση 95%.

Η δυναμική εκκίνηση του τρέχοντος έτους για την εν λόγω αγορά επιβεβαιώνεται και από τη σύγκριση με το επίσης «ισχυρό» 2024. Ενδεικτικά, τα Capesizes ενισχύονται επιπλέον κατά 45%, με τα Handysizes και τα Kamsarmaxes να ακολουθούν, ενώ τα Ultramaxes καταγράφουν οριακά κέρδη.

Υπό αυτό το πρίσμα, όλα τα μεγέθη διατηρούν ισχυρά επίπεδα στήριξης, προεξαρχόντων των Capesizes. Ειδικότερα, η ζήτηση για τα Capesizes παραμένει ανθεκτική, τόσο στα fronthaul δρομολόγια όσο και σε αυτά του Ειρηνικού. Για την αγορά των Kamsarmaxes, η ενίσχυση της ζήτησης στον Ατλαντικό λειτουργεί υποστηρικτικά, με τα υπερατλαντικά δρομολόγια στον βορρά να αποτελούν τον κύριο μοχλό ρευστότητας. Συγχρόνως, οι εξαγωγές αυστραλιανού άνθρακα επανέρχονται στα προ των εορτών επίπεδα.

Στον τομέα των μικρότερων μεγεθών, η πίεση των αποδόσεων στα Supramaxes στον Κόλπο των ΗΠΑ αντισταθμίζεται από τη στενότητα προσφοράς χωρητικότητας στην Ανατολική Ακτή της Νότιας Αμερικής και στον Ειρηνικό. Αξιοσημείωτη είναι η πορεία των Handysizes, με τις χρονοναυλώσεις να αγγίζουν τα υψηλά επίπεδα της περιόδου 2021-2022, αν και η τελική δυναμική θα κριθεί από τον ρυθμό εισροής νέων φορτίων στο προσκήνιο.