
Ευρωβουλευτές και κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ανακοίνωσαν πως αποφάσισαν χθες Δευτέρα να διπλασιαστούν οι τελωνειακοί δασμοί στον χάλυβα που εισάγεται από τρίτα κράτη ώστε να προστατευτεί η ευρωπαϊκή βιομηχανία, που δυσκολεύεται λόγω του ανταγωνισμού με την κινεζική, που διαθέτει πολύ μεγάλες ποσότητες σε χαμηλές τιμές.
Κυβερνήσεις και αντιπρόσωποι στο ΕΚ κατέληξαν αργά χθες βράδυ σε συμφωνία για την αύξηση στο 50% (από 25%) των τελωνειακών δασμών στις εισαγωγές χάλυβα και στη μείωση κατά 47% των ποσοστώσεων στις εισαγωγές.
«Η δομή και η παγκόσμια θέση του ευρωπαϊκού χαλυβουργικού τομέα είναι (στοιχεία) θεμελιώδη για την στρατηγική αυτονομία μας και τη βιομηχανική ισχύ μας. Δεν μπορούμε κατά συνέπεια να παραβλέπουμε την παγκόσμια υπερπαραγωγή που έχει φθάσει σε κρίσιμα επίπεδα», σχολίασε ο ευρωπαίος επίτροπος Εμπορίου Μάρος Σέφτσοβιτς.
Η απόφαση αυτή θα έχει συμβολή στην εξασφάλιση «της σταθερότητας που έχουν τόση ανάγκη οι παραγωγοί μας για να ευημερήσουν στην Ευρώπη», επιχειρηματολόγησε ο επίτροπος.
Δυνάμει της συμφωνίας, που ακολούθησε πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής η οποία είχε παρουσιαστεί την περασμένη χρονιά, οι ποσοστώσεις αδασμολόγητων εισαγωγών θα μειωθούν σε 18,3 εκατομμύρια τόνους ετησίως — στο μισό από ό,τι σήμερα.
Ο όγκος αυτός αντιστοιχεί στο σύνολο του χάλυβα που εισήχθη στην ΕΕ το 2013, τη χρονιά μετά την οποία, σύμφωνα με τις Βρυξέλλες, η αγορά άρχισε να παρουσιάζει ανισορροπία λόγω υπερπαραγωγής, κυρίως στην Κίνα, που επιδοτεί μαζικά τη χαλυβουργία και πλέον παράγει πάνω από τον μισό χάλυβα ο οποίος διατίθεται σε παγκόσμια κλίμακα.
Τα νέα μέτρα θα εφαρμοστούν σε προϊόντα που εισάγονται από όλες τις τρίτες χώρες, με εξαίρεση τα κράτη μέλη του ευρωπαϊκού οικονομικού χώρου (ΕΟΧ): την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν και τη Νορβηγία.
Η ισχύς του ισχύοντος καθεστώτος, το οποίο προέβλεπε την επιβολή τελωνειακών δασμών 25% στις ποσότητες χάλυβα που ξεπερνούσαν τις καθορισμένες ποσοστώσεις εισαγωγών, εκπνέει στα τέλη Ιουνίου.
Η συμφωνία που κλείστηκε χθες μένει να εγκριθεί από το ευρωπαϊκό συμβούλιο -που εκπροσωπεί τα κράτη μέλη- και την ολομέλεια του ΕΚ για να τεθεί σε εφαρμογή.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Επιτροπή Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του IMO ολοκλήρωσε τις εργασίες της 84ης συνόδου (MEPC 84) στο Λονδίνο (27 Απριλίου – 1 Μαΐου 2026), αναδεικνύοντας…

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) ανακοίνωσε σήμερα ότι έχουν καταγραφεί δύο επιβεβαιωμένα κρούσματα χανταϊού και πέντε ύποπτα σε πολυτελές, ολλανδικό κρουαζιερόπλοιο το οποίο βρίσκεται…

Τα πρόσφατα αποτελέσματα των επιθεωρήσεων του Tokyo MoU για το 2025 φανερώνουν ότι το ελληνικό νηολόγιο διαπρέπει ποιοτικά για μία ακόμα χρονιά. Σύμφωνα με…

Η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Spirit, η οποία άλλοτε μεσουρανούσε στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου και κατείχε μερίδιο αγοράς 5%, βρέθηκε τελικά σε ένα οικονομικό…

Η πρόσφατη συμφωνία των επτά πλέον μελών του OPEC+ για αύξηση της παραγωγής κατά 188.000 βαρέλια ημερησίως τον Ιούνιο ενδέχεται να χαρακτηριστεί ως συμβολική,…

Πρόσφατα, το containership «CMA CGM Grand Palais» –το μεγαλύτερο containership που αξιοποιεί το LNG ως καύσιμο– πραγματοποίησε τον παρθενικό του διάπλου μέσω της Διώρυγας…

Η PSA International Pte Ltd εξασφάλισε, μέσω διαγωνιστικής διαδικασίας, μια επένδυση στο Xiamen Container Terminal Group (XCTG), ο οποίος περιλαμβάνει οκτώ τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων…

Έπειτα από μία τετραετία απουσίας, οι Ινδοί εξαγωγείς ξεκίνησαν εκ νέου τις εξαγωγές σιταριού, μετά την αποστολή φορτίων προς τη Μέση Ανατολή και την…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ