
Η κυβέρνηση των ΗΠΑ δεν ενέκρινε το αίτημα της Σερβικής Πετρελαϊκής Βιομηχανίας NIS να λάβει ειδική άδεια εισαγωγής πρώτης ύλης ώστε να παραταθεί η λειτουργία του διυλιστηρίου της.
Η NIS υπόκειται σε αμερικανικές κυρώσεις, από τον περασμένο Οκτώβριο, εξαιτίας της ιδιοκτησιακής δομής της εταιρείας όπου το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών (51,16%) ανήκει στην Gazprom Neft. Ο πρόεδρος της Σερβίας ανακοινώνοντας την απόφαση των ΗΠΑ, σε έκτακτη συνέντευξη Τύπου, δήλωσε απογοητευμένος.
«Περιμέναμε να λάβουμε άδεια από την κυβέρνηση των ΗΠΑ για να συνεχίσουμε τη λειτουργία του διυλιστηρίου, αλλά δεν λάβαμε θετική απόφαση από τις ΗΠΑ. Είμαι απογοητευμένος» δήλωσε ο Βούτσιτς.
Ο Σέρβος πρόεδρος ανακοίνωσε ότι η κυβέρνηση έδωσε τη συγκατάθεσή της στην NIS για να σταματήσει την λειτουργία του το διυλιστήριο στο Πάντσεβο. Ανέφερε ότι τα αποθέματα όλων των ειδών καυσίμων επαρκούν μέχρι το τέλος Ιανουαρίου του 2026, συμπλήρωσε ωστόσο ότι οι καταναλωτές θα πρέπει να τα προμηθεύονται σε πρατήρια άλλων εταιρειών. Σημειώνεται ότι η NIS κατέχει το 47% των πρατηρίων λιανικής πώλησης ορυκτών καυσίμων στη Σερβία. Ο Αλεξάνταρ Βούτσιτς αναφέρθηκε και στις αποκαλούμενες έμμεσες κυρώσεις τονίζοντας την ανάγκη «να πληρωθούν το ταχύτερο δυνατόν οι μισθοί των εργαζομένων στην NIS και να εξοφληθούν όλοι οι προμηθευτές πριν να σταματήσουν τη συνεργασία με την εταιρεία οι ντόπιες τράπεζες». Οι ξένες τράπεζες στη Σερβία διέκοψαν ήδη τη συνεργασία με την NΙS από τις αρχές Οκτωβρίου όταν τέθηκαν σε ισχύ οι αμερικανικές κυρώσεις.
Η αντιπολίτευση στη Σερβία καταγγέλλει την πολιτική ηγεσία ότι θυσιάζει την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας για να εξυπηρετήσει την πολιτική της Μόσχας. Τα περισσότερα κόμματα της αντιπολίτευσης, από την κεντροδεξιά έως την κεντροαριστερά, υποστηρίζουν την ανάγκη αναγκαστικής κρατικοποίησης του διυλιστηρίου της NIS. Ο Βούτσιτς για την ώρα απορρίπτει ένα τέτοιο ενδεχόμενο σημειώνοντας ότι «δεν θα ακολουθήσει κομμουνιστικές πρακτικές».
Η Σερβία είναι η μοναδική χώρα στην Ευρώπη που κατέχει καθεστώς προς ένταξη στην ΕΕ και δεν επέβαλε κυρώσεις κατά της Ρωσίας εξαιτίας της εισβολής στην Ουκρανία.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Το Φιλανθρωπικό Ίδρυμα Στέλιος Χατζηιωάννου προχωρά σε μια σημαντική πρωτοβουλία στήριξης της δημόσιας υγείας στα μικρά νησιά της Ελλάδας, διαθέτοντας 10 εκατομμύρια ευρώ σε…

Η παγκόσμια διακίνηση σιδηρομεταλλεύματος ενισχύθηκε κατά 8% το πρώτο δίμηνο του 2026, αντλώντας ώθηση πρωτίστως από την κινεζική αγορά. Σύμφωνα με τα δεδομένα της…

Την επενδυτική της βάση επεκτείνει η C Transport Maritime Ltd., η διαχειρίστρια εταιρεία bulk carriers που ίδρυσε το 2014 ο John Michael Radziwill. Συγκεκριμένα,…

Ο παρατεταμένος αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ εγείρει άμεσο κίνδυνο ενεργειακής ασφυξίας, απειλώντας με βίαιη διακοπή τις πετρελαϊκές ροές από το Ιράκ και το…

Θέση για τις προτάσεις του Αμερικανού Προέδρου Τραμπ με στόχο την προστασία της ναυσιπλοΐας στη Μέση Ανατολή πήρε η BIMCO. Συγκεκριμένα, ο Jakob Larsen,…

Πρόσφατα, η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα έγινε μάρτυρας σε ένα από τα πιο συνταρακτικά και καθοριστικά γεγονότα στη σύγχρονη ιστορία της. Τα Στενά του Ορμούζ,…

Η ΕΕ παρουσίασε την Τετάρτη 4 Μαρτίου την πολυαναμενόμενη Βιομηχανική Ναυτιλιακή Στρατηγική, με στόχο την «ενίσχυση των ναυτιλιακών παραγωγικών δυνατοτήτων και της τεχνολογικής ηγεσίας…

Καθώς μαίνεται η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η ναυτιλιακή βιομηχανία έρχεται αντιμέτωπη με πιέσεις που σχετίζονται με τη ναυσιπλοΐα σε σημαντικές θαλάσσιες αρτηρίες. Υπό…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ