
Η κυβέρνηση των ΗΠΑ δεν ενέκρινε το αίτημα της Σερβικής Πετρελαϊκής Βιομηχανίας NIS να λάβει ειδική άδεια εισαγωγής πρώτης ύλης ώστε να παραταθεί η λειτουργία του διυλιστηρίου της.
Η NIS υπόκειται σε αμερικανικές κυρώσεις, από τον περασμένο Οκτώβριο, εξαιτίας της ιδιοκτησιακής δομής της εταιρείας όπου το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών (51,16%) ανήκει στην Gazprom Neft. Ο πρόεδρος της Σερβίας ανακοινώνοντας την απόφαση των ΗΠΑ, σε έκτακτη συνέντευξη Τύπου, δήλωσε απογοητευμένος.
«Περιμέναμε να λάβουμε άδεια από την κυβέρνηση των ΗΠΑ για να συνεχίσουμε τη λειτουργία του διυλιστηρίου, αλλά δεν λάβαμε θετική απόφαση από τις ΗΠΑ. Είμαι απογοητευμένος» δήλωσε ο Βούτσιτς.
Ο Σέρβος πρόεδρος ανακοίνωσε ότι η κυβέρνηση έδωσε τη συγκατάθεσή της στην NIS για να σταματήσει την λειτουργία του το διυλιστήριο στο Πάντσεβο. Ανέφερε ότι τα αποθέματα όλων των ειδών καυσίμων επαρκούν μέχρι το τέλος Ιανουαρίου του 2026, συμπλήρωσε ωστόσο ότι οι καταναλωτές θα πρέπει να τα προμηθεύονται σε πρατήρια άλλων εταιρειών. Σημειώνεται ότι η NIS κατέχει το 47% των πρατηρίων λιανικής πώλησης ορυκτών καυσίμων στη Σερβία. Ο Αλεξάνταρ Βούτσιτς αναφέρθηκε και στις αποκαλούμενες έμμεσες κυρώσεις τονίζοντας την ανάγκη «να πληρωθούν το ταχύτερο δυνατόν οι μισθοί των εργαζομένων στην NIS και να εξοφληθούν όλοι οι προμηθευτές πριν να σταματήσουν τη συνεργασία με την εταιρεία οι ντόπιες τράπεζες». Οι ξένες τράπεζες στη Σερβία διέκοψαν ήδη τη συνεργασία με την NΙS από τις αρχές Οκτωβρίου όταν τέθηκαν σε ισχύ οι αμερικανικές κυρώσεις.
Η αντιπολίτευση στη Σερβία καταγγέλλει την πολιτική ηγεσία ότι θυσιάζει την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας για να εξυπηρετήσει την πολιτική της Μόσχας. Τα περισσότερα κόμματα της αντιπολίτευσης, από την κεντροδεξιά έως την κεντροαριστερά, υποστηρίζουν την ανάγκη αναγκαστικής κρατικοποίησης του διυλιστηρίου της NIS. Ο Βούτσιτς για την ώρα απορρίπτει ένα τέτοιο ενδεχόμενο σημειώνοντας ότι «δεν θα ακολουθήσει κομμουνιστικές πρακτικές».
Η Σερβία είναι η μοναδική χώρα στην Ευρώπη που κατέχει καθεστώς προς ένταξη στην ΕΕ και δεν επέβαλε κυρώσεις κατά της Ρωσίας εξαιτίας της εισβολής στην Ουκρανία.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Μέσα σε συγκινησιακά φορτισμένο κλίμα πραγματοποιήθηκε η παρθενική τελετή για την κοπή της Βασιλόπιτας από την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) στις εγκαταστάσεις του Ναυτικού…

To 2025 αποτέλεσε αναντίρρητα ένα έτος με πλήθος αναταράξεων που επηρέασαν και επηρεάζουν ανεξίτηλα το σύνολο της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Υπό αυτό το πρίσμα η…

Τον κεντρικό ρόλο των Supramaxes στη διακίνηση ξηρού φορτίου μέσω των Στενών του Ορμούζ ανέδειξαν τα στοιχεία του 2025, με τον συγκεκριμένο τύπο πλοίου…

H χρήση τεχνητής νοημοσύνης ως ενιαίο επίπεδο συντονισμού των δεδομένων αποτελεί πλέον βασική επιλογή για τον ψηφιακό μετασχηματισμό της ναυπηγικής και της βαριάς βιομηχανίας.…

Υπερβολικά και ενοχλητικά συστήματα συναγερμού στα πλοία επιδρούν άμεσα στην επίδοση των ναυτικών και στην ασφάλεια του πλοίου, αποκαλύπτει νέα έρευνα του Lloyd’s Register.…

της Δρος Άννας Μπρεδήμα, Senior Συμβούλου Ευρωπαϊκής Ναυτιλιακής Πολιτικής, Κυπριακή Ένωση Πλοιοκτητών Η αναστάτωση με τις αγροτικές επιπτώσεις της Συμφωνίας ΕΕ/ Mercosur απέσπασε την…

Μπροστά στον κίνδυνο ενός ενεργειακού μπλακ άουτ, η περιβαλλοντική πολιτική αποανθρακοποίησης της Δυτικής Αυστραλίας μπαίνει προσωρινά στον «πάγο». Η απόφαση της τοπικής κυβέρνησης να…

Σε φάση ανάκαμψης θα εισέλθει η ναυλαγορά των LNG carriers το 2026, μετά από μια παρατεταμένη περίοδο αποδυνάμωσης. Τα παραπάνω υποστηρίζει σε ανάλυσή της…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ