Η κοινοπραξία των IMM Private Equity και IMM Investment επιδιώκουν την πώληση της Hyundai LNG Shipping στον ινδονησιακό όμιλο Sinar Mas. Ωστόσο, παραμένει αβέβαιο εάν η πώληση της Hyundai LNG Shipping σε ξένο σχήμα είναι εφικτή, καθώς η εταιρεία διαχειρίζεται τη μεταφορά ενός μεγάλου όγκου υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ως φορτίου εθνικής στρατηγικής σημασίας. Ορισμένες φωνές υποστηρίζουν ότι, ακόμη και αν η κυβέρνηση εμποδίσει την πώληση στην Sinar Mas, θα πρέπει να προκριθούν άμεσα εναλλακτικές για τη μεταβίβαση της εταιρείας καθώς, όσο δεν βρίσκεται νέος επενδυτής, η ανταγωνιστικότητα της Hyundai LNG Shipping συρρικνώνεται.

Υπενθυμίζεται ότι το 2023, ευρωπαϊκές ναυτιλιακές εταιρείες έδειξαν ενδιαφέρον για την Hyundai LNG Shipping, αλλά η συναλλαγή δεν προχώρησε, καθώς η κυβέρνηση εξέφρασε ανησυχίες σχετικά με την πώληση σε ξένες εταιρείες. Αντ’ αυτού, η HMM συμμετείχε στον αγώνα για την εξαγορά, χωρίς όμως να προχωρήσει το deal.

Σύμφωνα με νοτιοκορεατικά ΜΜΕ, η κοινοπραξία θα υπογράψει συμφωνία αγοράς μετοχών (SPA) στις 26 Νοεμβρίου για την πώληση του συνόλου του μεριδίου της (100%) της Hyundai LNG Shipping στην Sinar Mas. Η τιμή πώλησης είναι περίπου 400 δισεκατομμύρια γουόν, με βάση την αξία των ιδίων κεφαλαίων. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, η συμμετοχή επιπλέον υποψηφίων για την εξαγορά παραμένει ανοιχτή.

Η IMM Consortium απέκτησε το πρώην τμήμα LNG της HMM το 2014 έναντι 1,03 τρισεκατομμυρίων γουόν (περίπου 710 εκατομμύρια δολάρια) μέσω αποσχίσεως. Έκτοτε, όμως προσπάθησε να πραγματοποιήσει δύο πωλήσεις το 2021 και το 2023, αλλά δεν κατάφερε να βρει σαφή αγοραστή. Εάν η πώληση αυτή ολοκληρωθεί, η IMM Consortium εκτιμάται ότι θα ανακτήσει το κεφάλαιό της μετά από 11 χρόνια.