
Ο όγκος πετρελαίου στα δεξαμενόπλοια που πλέουν στους ωκεανούς του κόσμου έφτασε στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων δύο ετών, η τελευταία ένδειξη της αύξησης των παγκόσμιων ποσοτήτων πριν από μια πιθανή περίοδο υπερπροσφοράς.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Vortexa, περίπου 1,25 δισ. βαρέλια πετρελαίου βρίσκονται επί του παρόντος στη θάλασσα, το υψηλότερο επίπεδο από τον Απρίλιο του 2023. Παράλληλα, η Kpler εκτιμά ότι ο ίδιος δείκτης βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδο από τον Ιούνιο του 2023, ενώ μια τρίτη, η OilX, τον εκτιμά στο υψηλότερο επίπεδο από τον Μάιο του 2024.
Η άνοδος αυτή αντανακλά την αύξηση των αποστολών τόσο από τον OPEC όσο και από χώρες εκτός αυτού. Οι αποστολές αναμένεται να συνεχίσουν να αυξάνονται κατά το δ΄ τρίμηνο και το α΄ τρίμηνο του 2026, προκαλώντας αυτό που ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προβλέπει ως ρεκόρ υπερπροσφοράς το επόμενο έτος.
Η αύξηση των ροών είναι πιθανό να ασκήσει αρνητικές πιέσεις στις τιμές του αργού πετρελαίου, αλλά θα αποδειχθεί επικερδής για τους πλοιοκτήτες. Μάλιστα, πριν από λίγες εβδομάδες, οι ναύλοι των VLCCs έφτασαν τα $100.000 την ημέρα πριν τελικά υποχωρήσουν.
«Η μεγάλη αύξηση των εξαγωγών αργού πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή τον Σεπτέμβριο είναι ο σημαντικότερος παράγοντας που συνέβαλε σε αυτό», δήλωσε η Svetlana Lobaciova, αναλύτρια της EA Gibson Shipbrokers. «Δεν είναι μόνο η σωρευτική επίδραση της αύξησης της παραγωγής του OPEC+, αλλά και η πιθανή σημαντική μείωση της άμεσης καύσης αργού πετρελαίου και της σημαντικής παραγωγικής ικανότητας των διυλιστηρίων που έχει προγραμματιστεί για συντήρηση στη Μέση Ανατολή τον Οκτώβριο».
«Βλέπουμε τις παγκόσμιες εξαγωγές αργού πετρελαίου να φτάνουν στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων πέντε ετών», δήλωσε στο Bloomberg ο αναλυτής της Kpler, Matt Smith.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Συνέντευξη του Γιώργου Αλεξανδράτου, Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…

Η Cargill έχει αναστείλει τις εξαγωγές σόγιας από τη Βραζιλία προς την Κίνα, μετά τις αλλαγές στις διαδικασίες επιθεωρήσεων που επέβαλε η βραζιλιάνικη κυβέρνηση…

Το ένατο PCTC με τη δυνατότητα κατανάλωσης αμμωνίας, μετά από σχετικές μετασκευές, παρέλαβε ο όμιλος Grimaldi. O ιταλικός όμιλος ενέταξε στον στόλο του το…

Τη συνεχιζόμενη ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού και τη σημασία της βιώσιμης ανάπτυξης για το μέλλον του κλάδου, υπογράμμισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής…

Η Maran Tankers Management Inc., διαχειρίστρια εταιρεία του υπό Ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιου MARAN HOMER (IMO No. 9761372), αναφέρει πως σήμερα, 14 Μαρτίου, περί τις 04:35 τοπική ώρα…

Την έντονη ανησυχία της ελληνικής κυβέρνησης για την κλιμάκωση της έντασης στη διεθνή ναυσιπλοΐα εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, αναφερόμενος…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ