Η στροφή της ναυτιλιακής βιομηχανίας προς εναλλακτικά καύσιμα, όπως η μεθανόλη, δημιουργεί την ανάγκη για νέες τεχνολογικές λύσεις που θα συνδυάζουν ασφάλεια, αποδοτικότητα και περιβαλλοντική βιωσιμότητα. Στο πλαίσιο αυτό, o ClassNK ανακοίνωσε την έκδοση Έγκρισης επί της Αρχής (AiP) για τον σχεδιασμό δεξαμενής καυσίμου μεθανόλης που αναπτύχθηκε από την SRC Group.

Ο σχεδιασμός επικεντρώνεται στη βέλτιστη αξιοποίηση της χωρητικότητας των δεξαμενών καυσίμου, προσφέροντας παράλληλα υψηλά επίπεδα ασφάλειας. Μέσω της εξάλειψης της ανάγκης για πρόσθετους δομικούς χώρους, όπως το cofferdam, το νέο concept μειώνει τις απαιτήσεις σε υλικά και χώρο, συμβάλλοντας σε πιο αποδοτική και περιβαλλοντικά φιλική χρήση πόρων.

Η αξιολόγηση του ClassNK βασίστηκε στις κατευθυντήριες οδηγίες «Part A – Guidelines for Ships Using Methyl/Ethyl Alcohol as Fuels (Edition 3.0.0)» και επικύρωσε τη συμμόρφωση του σχεδίου με τα υφιστάμενα κανονιστικά πλαίσια. Η διαδικασία περιλάμβανε ανασκόπηση βασικών τεχνικών στοιχείων, όπως η διάταξη των δεξαμενών και τα συστήματα παροχής καυσίμου, ενώ δόθηκε ιδιαίτερη βαρύτητα στην πρακτική εφαρμογή της τεχνολογίας σε μελλοντικά πλοία.

Για την υποστήριξη της τελικής έγκρισης, ο ClassNK παρουσίασε τα βασικά χαρακτηριστικά και τις τεχνικές παραμέτρους του σχεδίου στην Αρχή Ναυτιλίας του Παναμά, εξασφαλίζοντας την αναγνώρισή της.