Καθώς η ναυτιλιακή κίνηση στη Διώρυγα του Παναμά σταδιακά αποκαθίσταται, η επιβράδυνση των αμερικανικών εισαγωγών φαίνεται να προκαλεί νέους «πονοκεφάλους» στη ζωτικής σημασίας θαλάσσια αρτηρία του παγκόσμιου εμπορίου.

Συγκεκριμένα, ο επικεφαλής της Αρχής της Διώρυγας του Παναμά, Dr. Ricaurte Vásquez Morales, επισήμανε ότι η ηπιότερη αμερικανική ζήτηση για εισαγωγές φορτίων αναμένεται να αποτελέσει «τροχοπέδη» για τη ναυτιλιακή κίνηση στη διώρυγα. Σύμφωνα με τον Morales, το 2025 οι διελεύσεις από τη διώρυγα εκτιμάται ότι θα ανέλθουν κατά μέσο όρο σε 33 ημερησίως, έναντι της μέγιστης ικανότητας των 36 διελεύσεων ημερησίως.

Ως εκ τούτου, η επιστροφή της ναυτιλιακής κυκλοφορίας σε επίπεδα αντίστοιχα με εκείνα πριν από την εκτεταμένη ξηρασία του 2023/24 θα καθυστερήσει περαιτέρω.

Μοναδική «αχτίδα» αισιοδοξίας για τη Διώρυγα του Παναμά αποτελούν τα containerships. Ειδικότερα, σύμφωνα με στοιχεία του AIS, κατά τους οκτώ πρώτους μήνες του 2025, περισσότερα από 1.920 containerships διήλθαν από τη διώρυγα, έναντι 1.892 την αντίστοιχη περίοδο του 2021. Όπως υπογραμμίζει η Alphaliner, δεν κατεγράφη καμία ουσιαστική κάμψη στις διελεύσεις των containerships από τη Διώρυγα του Παναμά κατά τη διάρκεια της ξηρασίας, σε αντίθεση με τις διελεύσεις των bulk carriers, που σημείωσαν κατακόρυφη πτώση.