Καθώς η ναυτιλιακή βιομηχανία επιταχύνει τις προσπάθειες αποανθρακοποίησης, τα εναλλακτικά καύσιμα βρίσκονται στο επίκεντρο της ενεργειακής μετάβασης των πλοίων. Στο πλαίσιο αυτό, πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Allied εστιάζει στην παρουσία των πλοίων εναλλακτικών καυσίμων στον υπάρχοντα στόλο και στο orderbook, αναδεικνύοντας τις τάσεις και τις προτιμήσεις των πλοιοκτητών.

Επί του παρόντος, μόλις το 8,8% του παγκόσμιου στόλου σε όρους χωρητικότητας (gt) αξιοποιεί εναλλακτικά καύσιμα (2.557 πλοία), ενώ το 91,7% του παγκόσμιου στόλου εξακολουθεί να καταναλώνει συμβατικά καύσιμα. Μεταξύ των πλοίων που αξιοποιούν εναλλακτικά καύσιμα για την πρόωσή τους, το LNG ξεχωρίζει ως κύρια επιλογή. Ενδεικτικά, τα πλοία κατανάλωσης LNG αντιπροσωπεύουν το 7,2% του παγκόσμιου στόλου (σε όρους gt), ενώ τα υπόλοιπα εναλλακτικά καύσιμα λιγότερο από 1% έκαστο.

Ωστόσο, το τοπίο θα διαφοροποιηθεί αισθητά τα επόμενα χρόνια, καθώς ο στόλος πλοίων εναλλακτικών καυσίμων αναμένεται σχεδόν να διπλασιαστεί. Συγκεκριμένα, στο παγκόσμιο orderbook περιλαμβάνονται 2.021 πλοία εναλλακτικών καυσίμων. Από τα εν λόγω πλοία, σχεδόν 1.000 θα αξιοποιούν LNG για την πρόωσή τους, περίπου 330 μεθανόλη και 515 θα είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες.

Ως εκ τούτου, η εικόνα του orderbook είναι σημαντικά διαφορετική από εκείνη του υπάρχοντος στόλου. Σε όρους χωρητικότητας (gt), τα πλοία κατανάλωσης LNG αντιπροσωπεύουν το 36,5% του παγκόσμιου orderbook, ενώ τα πλοία κατανάλωσης μεθανόλης το 10%. Τέλος, πλοία που θα αξιοποιούν LPG, μπαταρίες ή κάποιο άλλο εναλλακτικό καύσιμο αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 3% του orderbook έκαστο.

Πηγή: Allied Shipbroking