
Η αναδιάταξη των κορυφαίων παραγωγών φυσικού αερίου παγκοσμίως αντανακλά μια δεκαετία εξελίξεων σε επίπεδο υποδομών και πολιτικής, αναφέρει σε ανάρτησή του ο ναυλομεσιτικός οίκος Howe Robinson Partners.
Οι ΗΠΑ, λόγου χάρη, «σκαρφάλωσαν» από την ένατη θέση μεταξύ των κορυφαίων εξαγωγέων LNG ‒με μερίδιο αγοράς 3,3% και 8,5 εκατ. τόνους ετησίως (Mtpa)‒ στην πρώτη θέση, με μερίδιο 28,3% και 114,4 Mtpa, χάρη στη νέα παραγωγική δυναμικότητά τους, το φθηνό εγχώριο αέριο και τις αδιάλειπτες εγκρίσεις του Υπουργείου Ενέργειας (DOE) των ΗΠΑ για εξαγωγές.
Η πτώση του Κατάρ από την πρώτη στην τρίτη θέση οφείλεται τόσο σε θεμελιώδεις όσο και σε περιστασιακούς παράγοντες. Δεδομένου ότι το LNG του Κατάρ εξάγεται σχεδόν στο σύνολό του μέσω των Στενών του Ορμούζ, δίχως την ύπαρξη εναλλακτικών διαδρομών, οι εξαγωγές της χώρας σημείωσαν «κάθετη» πτώση της τάξης του 31%, υποχωρώντας από τα 75,5 Mtpa στα 52,1 Mtpa. Η Αυστραλία παραμένει σταθερά στη δεύτερη θέση των κορυφαίων εξαγωγέων παγκοσμίως, με μερίδιο αγοράς 18,3%.
Αξίζει να αναφερθεί επίσης ότι, σε σχέση με τη ζήτηση, οι εισαγωγές LNG από την Κίνα διπλασιάστηκαν, από 30,7 Mtpa σε 61,3 Mtpa, ξεπερνώντας την Ιαπωνία, της οποίας οι εισαγωγές μειώθηκαν κατά 21%, καθώς η επανεκκίνηση των πυρηνικών σταθμών και οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είχαν αρνητικό αντίκτυπο στην κατανάλωση φυσικού αερίου.
Συνολικά, η ζήτηση για υγροποιημένο φυσικό αέριο στη Βορειοανατολική Ασία καταγράφει πτώση. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Howe Robinson Partners, η ζήτηση θα μειωθεί από 202 εκατ. σε 191 εκατ. τόνους φέτος, δεδομένου ότι οι υψηλές τιμές του LNG θα επηρεάσουν αρνητικά τις εισαγωγές. Παράλληλα, σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο, η ζήτηση στη Νοτιοανατολική Ασία θα σημειώσει άνοδο από 27 εκατ. σε 31 εκατ. τόνους φέτος, ενώ δεν αποκλείεται να αγγίξει ακόμα και τους 39 εκατ. τόνους έως το 2028. Ως παράδειγμα, επισημαίνεται ότι η Ταϊλάνδη έχει σχεδόν τριπλασιάσει τον εισαγόμενο όγκο φυσικού αερίου, ανεβαίνοντας από τη 17η θέση μεταξύ των κορυφαίων χωρών εισαγωγής στην ενδέκατη.
Πηγή: Howe Robinson Partners
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τα σωστικά συνεργεία στην Ινδονησία συνεχίζουν σήμερα τις έρευνες για τον εντοπισμό 130 αγνοουμένων από τη βύθιση ενός επιβατικού πλοίου στην Θάλασσα της Ιάβας,…

Ιρανικό εμπορικό πλοίο επλήγη νωρίς σήμερα το πρωί στα ανοικτά του νότιου Ιράν, στα στενά του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ένας άνθρωπος και…

Με νομοθετικές πρωτοβουλίες η κυβέρνηση της Ισλανδίας προχωρά στην απαγόρευση της φαλαινοθηρίας από τον ερχόμενο Φεβρουάριο, με αποτέλεσμα η Ιαπωνία και η Νορβηγία να…

Η flydubai, εταιρεία αερομεταφορών που μέχρι πρότινος προσέφερε αποκλειστικά υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών, εισέρχεται δυναμικά στις εμπορευματικές αερομεταφορές. Επιδίωξη της εταιρείας, με τη διαφοροποίηση των…

Από τη διαχρονική, πλέον, συνεργασία ανάμεσα σε Fincantieri και Viking προκύπτει ένα ακόμα νεότευκτο, το «Viking Astrea», το οποίο «έριξε» στο νερό η Fincantieri…

Ο κολοσσός της ναυπηγικής βιομηχανίας της Νότιας Κορέας, Hanwha Ocean, «έριξε» στο νερό ένα ιδιαίτερο LNG FSRU. Κατά το παρελθόν, η Hanwha Ocean είχε…

Συνέντευξη της Αναστασίας Αναγνωστοπούλου-Παλούμπη, Προέδρου του Ναυτικού Μουσείου Ελλάδος (ΝΜΕ)

Σημαντική άνοδο κατέγραψαν βασικά οικονομικά μεγέθη της Tsakos Energy Navigation (TEN) το β΄ τρίμηνο και το α΄ εξάμηνο. Σύμφωνα με τον οικονομικό απολογισμό της…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ